Video

07 Sep, 2020 Ώρα 20:31

Σηκώθηκε σούζα η Mustang Cobra Jet (βίντεο)

Thumbnail

Είναι αμιγώς ηλεκτροκίνητη, τροφοδοτείται από ένα πανίσχυρο ηλεκτρικό σύνολο ειδικά σχεδιασμένο για τα απαιτητικά αγωνιστικά περιβάλλοντα που αποδίδει την εκπληκτική ισχύ των 1.400 ίππων και τη ροπή των 1.491 Nm.

Close

Η Mustang Cobra Jet της Ford Performance είναι ένα από τα ταχύτερα οχήματα. Καλύπτει το 1/4 του μιλίου (δηλαδή τα 0-402 μέτρα) σε χρόνο 8,27 δευτερολέπτων, με την ταχύτητα εξόδου να ξεπερνά τα 270 χλμ./ώρα.

 

Close

 

Οι επιδόσεις κόβουν την ανάσα, με τον οδηγό να βρίσκεται κολλημένος με την πλάτη στο μπάκετ κάθισμα σε κάθε βύθισμα του ποδιού στο πεντάλ του γκαζιού. Λόγω της «εκρηκτικής» δύναμης, οι εμπρός τροχοί αδυνατούν να σταθούν στο έδαφος κατά την επιτάχυνση από στάση και το όχημα σηκώνεται κυριολεκτικά σούζα.

Close

Αξίζει να σημειώσουμε ότι η Mustang Cobra Jet είναι αγωνιστικό τύπου dragster και έχει κατασκευαστεί σε μία και μόνο μονάδα. Χρησιμοποιείται ως όχημα επίδειξης σε διάφορα drag racing events της εταιρείας και άλλες εκδηλώσεις.

 

 

Πηγή: Zougla.gr

22 Mar, 2024 Ώρα 08:41

Δείτε πως τέσταραν το 1957, την σταθερότητα των κόκκινων διώροφων λεωφορείων του Λονδίνου

Thumbnail

Μαζί με τους κόκκινους τηλεφωνικούς θαλάμους, τα κόκκινα διώροφα λεωφορεία, είναι το σήμα κατατεθέν του Λονδίνου.

Close

Τα πρώτα τέτοια λεωφορεία εμφανίσθηκαν το μακρινό 1800, όταν ακόμα άλογα έσερναν το όχημα για ιδιωτικούς πελάτες που είχαν αρκετά λεφτά. Από το 1855 ξεκίνησε η διάθεση τους για το κοινό ενώ το 1907 η Γενική Εταιρία Omnibus του Λονδίνου, βλέποντας πως εμφανίζονταν πολλά λεωφορεία διαφορετικών εταιριών, αποφάσισε να βάψει κόκκινο το στόλο της.

 

Close

 

Από το 1923 και έπειτα, σταμάτησαν να κινούνται με ατμομηχανές και άρχισαν να έχουν κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Close

Πολλοί έχουν απορία, βλέποντας τα διώροφα λεωφορεία, πώς δεν τουμπάρουν έχοντας σχετικά μικρό πλάτος, μεγάλο ύψος αλλά και πολλές θέσεις για επιβάτες.

Όλα τα λεωφορεία υποβάλλονται σε εκτεταμένες δοκιμές ασφαλείας πριν τεθούν σε κυκλοφορία. Μία από αυτές είναι η δοκιμή κλίσης, η οποία ελέγχει τη σταθερότητα του λεωφορείου σε κακές συνθήκες. Η παραπάνω φωτογραφία από το 1978 δείχνει ένα λεωφορείο τύπου RM να δοκιμάζεται. Το πάνω κατάστρωμα του λεωφορείου είναι φορτωμένο με σάκους άμμου για να αντιπροσωπεύει το βάρος των επιβατών. Στη συνέχεια, το όχημα παίρνει σταδιακά κλίση σε γωνία 28 μοιρών. Όλοι οι τροχοί του λεωφορείου πρέπει να παραμένουν σε επαφή με το δρόμο μέχρι και σε αυτή την κλίση για να πάρει έγκριση το όχημα.

Δείτε και το αντίστοιχο βίντεο από το 1957.