Οι παραδόσεις του εντυπωσιακού hypercar της κροατικής φίρμας αναμένεται να ξεκινήσουν στις αρχές του 2021, με έναν από τους πρώτες πελάτες να είναι ο Nico Rosberg, πρώην πρωταθλητής της Formula 1.
Προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφάλεια που προσφέρει στους επιβάτες και να λάβει την άδεια χρήσης για κίνηση στον δημόσιο δρόμο σε όλες τις αγορές του κόσμου, οι μηχανικοί της Rimac πραγματοποίησαν μια σειρά δοκιμών πρόσκρουσης.
Χρησιμοποιώντας δύο πρωτότυπα πραγματοποίησαν κάθε είδους crash test, διαλύοντας κυριολεκτικά τα οχήματα. Οι δοκιμές ήταν ιδιαίτερα επιτυχημένες, με το carbon monocoque πλαίσιο να αντέχει όλες τις πιέσεις.
Συνολικά, η Rimac θα χρησιμοποιήσει 13 πρωτότυπα οχήματα και 5 αυτοκίνητα παραγωγής για τις δοκιμές εξέλιξης του C_Two, με τα 11 από αυτά να καταστρέφονται τελείως.
Θυμίζουμε ότι το ηλεκτρικό hypercar θα παραχθεί σε 150 μονάδες. Τροφοδοτείται από τέσσερα υψηλής ισχύος ηλεκτρικά μοτέρ συνολικής απόδοσης 1.914 ίππων και 2.300 Nm ροπής, με τα 0-100 να επιτυγχάνονται στον απίστευτο χρόνο του 1,85 δευτερολέπτου και τα 0-300 σε 11,8΄΄.
Η τιμή του ορίστηκε στο 1,7 εκατ. ευρώ και το αυτοκίνητο έχει ήδη κάνει sold out.
Δείτε την ανορθόδοξη και γεμάτη εμπόδια, ιστορία γέννησης της θρυλικής Lamborghini Diablo (βίντεο)
Η Diablo είναι ο βασικός συνδετικός κρίκος μεταξύ της Lamborghini του παρελθόντος και της εξαιρετικά επιτυχημένης εταιρείας του σήμερα
Όλοι γνωρίζουν τη Lamborghini Diablo. Ακολουθώντας τα χνάρια της Countach, η Diablo εκσυγχρόνισε τη Lamborghini έχοντας καθαρή σχεδίαση, διαθέσιμη τετρακίνηση και τελική ταχύτητα που ξεπερνούσε τα 305χλμ/ώρα της ανταγωνίστριας Ferrari F40. Αλλά δεν γνωρίζουν όλοι πόσο δύσκολη ήταν η γέννηση της Diablo.
Μέσα στα 11 χρόνια παραγωγής της Diablo, υπήρξαν τέσσερις διαφορετικοί ιδιοκτήτες της Lamborghini, και αν υπολογίσετε το γεγονός ότι η ανάπτυξη του αυτοκινήτου ξεκίνησε πριν έρθει η Chrysler, το αυτοκίνητο εκτείνεται πραγματικά σε πέντε ιδιοκτήτες. Παρόλα αυτά, η Diablo ήταν ένα λαμπρό αυτοκίνητο, μια τεράστια βελτίωση σε σχέση με την Countach, που όμως διατήρησε την ουσία της Lamborghini.
Η ιστορία πίσω από το ιστορικό αυτοκίνητο
Η Lamborghini αρχικά σκόπευε να κυκλοφορήσει την Diablo το 1988, αλλά η εξαγορά της Lamborghini από την Chrysler το 1987 έβαλε τέλος σε αυτό το πλάνο. Μάλιστα η Chrysler αποφάσισε ότι ήθελε να αλλάξει σχεδιαστικά την Diablo, αναγκάζοντας τον αρχισχεδιαστή Marcello Gandini να αναθεωρήσει σημαντικά την αρχική του ιδέα για το αυτοκίνητο, προς μεγάλη του απογοήτευση. Η Lamborghini παρουσίασε τελικά την Diablo το 1990, πάνω στην ώρα της παγκόσμιας ύφεσης που σχεδόν σκότωνε την αγορά των supercars.
Η Chrysler πούλησε τελικά τη Lamborghini το 1994. Η εταιρεία έκτοτε ανήκε σε διάφορους επενδυτικούς ομίλους μέχρι την αγορά της από τη Volkswagen το 1998, η οποία έθεσε τη Lamborghini υπό τον έλεγχο της Audi, βοηθώντας την ιταλική φίρμα να αναβαθμίσει την Diablo.
Υπό την καθοδήγηση της Audi, η Lamborghini επέκτεινε τη γκάμα της στα τρία μοντέλα που έχουμε σήμερα και δεκαπλασσιάζοντας τους αριθμούς παραγωγής . Η Diablo ήταν η γέφυρα μεταξύ των ημερών που η Lamborghini πάλευε για την επιβίωση και την κερδοφορία, με το σήμερα που την βρίσκει ως την κορυφαία εταιρία supercar παγκοσμίως.
Το συγκεκριμένο βίντεο από τον έμπορο κλασικών αυτοκινήτων της Bay Area OTS, κάνει εξαιρετική δουλειά φωτίζοντας την ιστορία της Diablo. Είναι μια ιστορία που αποδεικνύει πως και μόνο η ύπαρξη της Diablo, είναι… θαύμα.