Video

30 Dec, 2021 Ώρα 16:41

SOUND ON: Όταν ένας αγρότης έφτιαξε αυτοκίνητο rally! (βίντεο)

Thumbnail

Τα χρόνια όπου στο FIA regional rally έτρεχαν αυτοκίνητα όπως το συγκεκριμένο Peugeot 306 Cosworth θα μας μείνουν αξέχαστα. Τα "μοντιφαρισμένα" (modified) πρόσφεραν κάτι περισσότερο από θέαμα στους θεατές μιάς και έβαζε στο χορό τους διάφορους βελτιωτές οι οποίοι πραγματικά έβαζαν τον πήχη ψηλά ενάντια στα εργοστασιακά αυτοκίνητα rally. Πάνω απ όλα το Engineering!

Close

Το συγκεκριμένο Peugeot 306 ήταν ένα και μοναδικό. Με ιστορία που υπογραμμίζει πόσο ιδιαίτερο ήταν το regional rally λαμβάνοντας υπόψη ότι ο οδηγός του (Andy Burton) ήταν ένας αγρότης με μηδενικές γνώσεις περί μηχανικής. Αυτοκίνητο το οποίο φτιάχτηκε από τον ίδιο μαζί με μερικούς φίλους του σε έναν αχυρώνα μόνο και μόνο για να τρέξουν στο αγαπημένο τους άθλημα.

 

Close

 

Το όνομα Cosworth προστέθηκε όταν η ομάδα έριξε στο μικρό θηρίο ένα κινητήρα 2.5 λίτρων από Opel Cosworth KF V6. Ένας κινητήρας ο οποίος φτιάχτηκε για χρήση στο DTM (Πρωτάθλημα αυτοκινήτων τουρισμού). 

Close

Από το 1997 μέχρι και το 2011 κέρδισε πολλούς αγώνες αλλά και πρωταθλήματα βάζοντας γυαλιά στις εργοστασιακές ομάδες. Δυστυχώς όμως το 2012 η MSA έκοψε τα One-off πρωτότυπα με αποτέλεσμα να μην ξαναδούμε τέτοια θηρία σε αγώνες. 

Απολαύστε το βίντεο αλλα και τον ήχο!

 

09 Jan, 2025 Ώρα 08:48

Η Toyota δίνει 3ωρο video με ήχο από τον V10 κινητήρα του Lexus LFA

Thumbnail

Περίπου 12 χρόνια μετά το τέλος της παραγωγής, η ιαπωνική εταιρία θυμάται το ιαπωνικό supercar και επιστρέφει με ένα ασυνήθιστα μεγάλο βίντεο που εστιάζει στο soundtrack του κινητήρα και τη νότα της εξάτμισης του.

Close

Το βίντεο έρχεται μέσω του καναλιού των Toyota Times, ήτοι του επίσημου περιοδικού που καλύπτει κατά καιρούς ενδιαφέροντα θέματα, με τον assistant manager, Sano, να αποκαλύπτει ότι η Lexus κατασκεύασε και δοκίμασε αμέτρητα πρωτότυπα με τη Yamaha.

 

Close

 

Ο 4,8-λίτρων δεκακύλινδρος ατμοσφαιρικός κινητήρας, με κωδική ονομασία 1LR-GUE, έχει όριο στροφών τις 9.500 σ.α.λ. και είναι ρυθμισμένος ακούγεται τόσο καλός γιατί:

Close

Ο μηχανικός που επέβλεπε τον σχεδιασμό του ήχου εκείνη την εποχή τόνισε την ανάγκη να παραδίδονται στερεοί ήχοι πρώτης, δεύτερης και τρίτης νότας. Οι μηχανικοί εργάστηκαν για να δημιουργήσουν έναν ήχο εξάτμισης με καθαρές αρμονίες οκτάβας, προσθέτοντας μισές νότες στην εισαγωγής στις υψηλές στροφές για να παράγουν έναν πυκνό, πολύπλοκο ήχο. Ενσωμάτωσαν επίσης αναλυτικές μεθόδους που χρησιμοποιούνται στη φωνητική για να αναπτύξουν τον ιδανικό ήχο της εξάτμισης, ισχυρό σε χαμηλές στροφές και με πιο ευκρινή τόνο. στις υψηλότερες στροφές.

Μιλώντας στους Toyota Times, ο βοηθός διευθυντής του τμήματος ανάπτυξης απόδοσης της ευαισθησίας, Yusuke Nakayama, είπε ότι η γωνία των 72 μοιρών μεταξύ των δύο σειρών των κυλίνδρων επιλέχθηκε ρητά για να βελτιώσει το soundtrack, λέγοντας ότι το V10 έχει τον βρυχηθμό αγγέλου.

Η Toyota αποκάλυψε παλιά έγγραφα που γράφτηκαν κατά την ανάπτυξη του LFA τα οποία δείχνουν γιατί η ομάδα μηχανικών επέλεξε τελικά αυτή τη διαμόρφωση:

Οι προσομοιώσεις που πρόσθεταν δύο κυλίνδρους σε έναν κινητήρα V8 με γωνία 90 μοιρών δεν μπορούσαν να παράγουν τον ιδανικό ήχο λόγω ανομοιόμορφων διαστημάτων πυροδότησης. Έτσι, αποφασίσαμε να αναπτύξουμε έναν κινητήρα με γωνία 72 μοιρών.