Σπάνια αυτοκίνητα εκατομμυρίων βρέθηκαν εγκαταλελειμμένα σε αποθήκη

Αυτή η συλλογή αυτοκινήτων ενδεχομένως να είναι το μεγαλύτερο “barn find” που έχει βρεθεί τα τελευταία χρόνια, μιας και τα αυτοκίνητα που για χρόνια μάζευαν σκόνη μέσα σε μια αποθήκη, κοστίζουν εκατομμύρια.

Η συλλογή αποτελείται από περισσότερα από 200 αυτοκίνητα και ανάμεσα τους συναντάμε 2 Camaro πρώτης γενιάς, μια κόκκινη Shelby Mustang GT500 του 1969, πολλές Mustang, με την μια εξ’αυτών να είναι μια σπάνια Shelby GT500KR cabrio του 1968.

Επίσης υπάρχουν πολλά κλασικά αμερικάνικα αυτοκίνητα των δεκαετιών του 1920, του 1930, του 1950 και του 1960, ενώ ακόμη συναντάμε αυτοκίνητα της Rolls-Royce, ένα Volvo P1800, ένα Dodge Dakota cabrio, δύο Auburn Boattail Speedster, ένα Auburn 851 SC Boattail Speedster και άλλα πολλά.

Ο CEO της VW σε μία επική κόντρα απέναντι στον επικεφαλής μηχανικό του Golf R (βίντεο)

Ακόμη και τα ανώτερα στελέχη χρειάζονται ένα διάλειμμα από τα meetings. Και ποιος καλύτερος τρόπος για έναν CEO αυτοκινητοβιομηχανίας, από το να στρίψει ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα που έφτιαξε ποτέ η εταιρία του;

Πιο συγκεκριμένα, η Volkswagen αποφάσισε να «ζωντανέψει» τα πράγματα για τον διευθύνοντα σύμβουλό της, Thomas Schafer, ρίχνοντάς τον σε μία φιλική κόντρα ενάντια στον Jonas Thielebein, τον επικεφαλής μηχανικό του τμήματος VW R.

Η πρόκληση, έθεσε τους δύο οδηγούς σε έναν αγώνα drag 400μ., έναν γρήγορο γύρο σε πίστα δοκιμών και έναν διαγωνισμό drift, όλα σχεδιασμένα για να αναδείξουν τις επιδόσεις των μοντέλων R της VW. Ο Schafer δεν ήταν διατεθειμένος να πάει με το μαλακό και επέλεξε το VW Golf R Black Edition, ενώ ο Thielebein επέλεξε το Golf R Wagon.

Και τα δύο αυτοκίνητα διαθέτουν τον ίδιο υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα TSI 2,0 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 333 ίππους με την ισχύ να αποστέλλεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός αυτόματου DSG επτά ταχυτήτων και του συστήματος τετρακίνησης 4Motion της VW.

Η διαφορά είναι ότι η Black Edition διαθέτει στάνταρ το πακέτο Performance Package, ξεκλειδώνοντας υψηλότερη τελική ταχύτητα 270χλμ./ώρα ενώ είναικοντύτερο από το wagon, δίνοντάς του πλεονέκτημα στην ευθεία και στις στροφές.

Οπλισμένος με το ελαφρώς ταχύτερο αυτοκίνητο, ο Διευθύνων Σύμβουλος ολοκλήρωσε το 400άρι σε 13,72″, έναντι 14,32″ του επικεφαλής μηχανικού. Παρόλα αυτά, ο τελευταίος αποδείχθηκε σημαντικά ταχύτερος στην πίστα, σημειώνοντας χρόνο γύρου 1:07.50, όντας κατά 4,8 δευτερόλεπτα ταχύτερος.

Ο τελικός νικητής κρίθηκε σε ένα βρεγμένο κομμάτι ασφάλτου, όπου οι διαγωνιζόμενοι έπρεπε να ολοκληρώσουν όσο το δυνατόν περισσότερα ντριφτ μέσα σε καθορισμένο χρόνο.

Ποιος πιστεύετε ότι πέτυχε τα περισσότερα;

Video

Σπάνια αυτοκίνητα εκατομμυρίων βρέθηκαν εγκαταλελειμμένα σε αποθήκη

Ο CEO της VW σε μία επική κόντρα απέναντι στον επικεφαλής μηχανικό του Golf R (βίντεο)