Στην πρώτη προσπάθεια που πραγματοποίησε τον Οκτώβριο του 2020, λοιδορήθηκε από πολλούς, την κατηγόρησαν για ψευδή στοιχεία και ανακρίβειες. Η SSC North America επανήλθε όμως, αποδεικνύοντας ότι το αυτοκίνητό της είναι το ταχύτερο στον κόσμο.
Η αμερικανική εταιρεία έκανε νέα απόπειρα κατάρριψης του ρεκόρ ταχύτητας, συντρίβοντας τα χρονόμετρα και διαλύοντας τις όποιες αμφισβητήσεις. Μετέβη στις εγκαταστάσεις του διαστημικού κέντρου Κένεντι και πιο συγκεκριμένα στην ευθεία του αεροδιαδρόμου Space Shuttle μήκους 3.700 μέτρων.
Το SSC Tautara οδηγούσε ο Dr Larry Caplin, ιδιοκτήτης του ακριβοθώρητου hypercar. Το ρεκόρ επετεύχθη και πιστοποιήθηκε στις 17 Ιανουαρίου, με τη μέγιστη ταχύτητα να φθάνει τα 455,28 χλμ./ώρα.
Τέσσερις εταιρείες κατέγραφαν τους χρόνους
Ο οδηγός έκανε δύο περάσματα. Ένας προς το βορρά κι ένα προς τον νότο. Στην πρώτη προσπάθεια το κοντέρ έγραψε 450,1 χλμ./ώρα και στη δεύτερη 460,4 χλμ./ώρα. Από αυτές τις τιμές προέκυψε το εξωπραγματικό μέσο όρο των 455,28 χλμ./ώρα.
Για την ακριβή καταγραφή των επιδόσεων και την εγκυρότητα, εκτός από τους ανεξάρτητους ειδικούς, χρησιμοποιήθηκαν συσκευές από τέσσερις διαφορετικούς προμηθευτές, όπως τους IMRA (International Mile Racing Association), Racelogic (VBox), Life Racing και Garmin.
Το πανίσχυρο hypercar απόδοσης 1.750 ίππων – με τη χρήση βιοκαυσίμου E85 – ξεπέρασε τα 393 χλμ./ώρα στα πρώτα 1.600 μέτρα της διαδρομής, εμώ για φθάσει τα 460 χλμ./ώρα διήνυσε 3.000 μέτρα.
Μάλιστα, το αυτοκίνητο δεν έφερε καμία τροποποίηση, εκτός από τη χρήση του καυσίμου Ε85. Είναι αυτό που θα παραδίδεται στους πελάτες και φορούσε ελαστικά Michelin Pilot Sport Cup 2.
Αναμένουμε την απάντηση των Koenigsegg Jesko Absolut και Hennessey Venom F5, τα οποία, όπως υποστηρίζουν οι ιδιοκτήτες των εταιρειών μπορούν να ξεπεράσουν τα 500 χλμ./ώρα.
Πηγή: Zougla.gr
Δείτε τους Koenigsegg, Hennessey και Rimac να οδηγούν ο ένας τα αυτοκίνητα του άλλου (βίντεο)
Οι Koenigsegg, Rimac και Hennessey είναι μεγάλα ονόματα στον χώρο των hypercar. Οι εταιρείες κατασκευάζουν αυτοκίνητα που ξεπερνούν τα όρια της μηχανικής και της φυσικής και δεν βλέπουμε συχνά τους διευθύνοντες συμβούλους τους πίσω από το τιμόνι των ανταγωνιστών τους. Για πρώτη φορά όμως το Top Gear συγκέντρωσε τα τρία αφεντικά και τρία από τα αυτοκίνητά τους στο Sonoma Raceway για να δει τι σκέφτεται ο καθένας για τα αυτοκίνητα του άλλου.
Τα τρία οχήματα -Hennessy Venom F5 Revolution, Rimac Nevera και Koenigsegg Jesko Attack- έχουν κορυφές επιδόσεων, με το πιο αδύναμο να αποδίδει 1.600 ίππους, περίπου 200 λιγότερους από τα άλλα δύο.
Ο John Hennessey κάθισε για πρώτη φορά πίσω από το τιμόνι του Jesko Attack και φάνηκε πολύ εντυπωσιασμένος, σχολιάζοντας το πόσο γρήγορα ανταποκρίνεται ο κινητήρας και λέγοντας ότι είναι αρκετά «τρομακτικό» με τον έλεγχο πρόσφυσης ρυθμισμένο. Λέει επίσης ότι είναι πολύ ακατέργαστο αλλά και εκλεπτυσμένο, δίνοντάς του μια διπλή προσωπικότητα.
Στη συνέχεια, ο Mate Rimac κάθισε πίσω από το τιμόνι του δημιουργήματος της Hennessey και δεν δίστασε να το ωθήσει στα όριά του, εκμεταλλευόμενος τον ισχυρότερο κινητήρα εσωτερικής καύσης από οποιοδήποτε σημερινό αυτοκίνητο παραγωγής. Μάλιστα δήλωσε ότι είναι σαν να έχεις βάλει έναν «κινητήρα τέρας σε ένα καρτ».
Ο Christian von Koenigsegg είχε επίσης την ευκαιρία να δοκιμάσει το Rimac Nevera και το Hennessey Venom F5. Φαίνεται εντυπωσιασμένος και από τα δύο, ιδιαίτερα από το αμιγώς ηλεκτρικό Nevera και από το πόσο γρήγορα ένιωσε σαν στο σπίτι του πίσω από το τιμόνι.
Από τους τρεις, ο Mate πίεσε περισσότερο, ιδιαίτερα όταν βρισκόταν πίσω από το τιμόνι του Jesko Attack.