Video

28 Jul, 2021 Ώρα 10:50

Στις 19 Αυγούστου η πρεμιέρα του νέου Subaru WRX. Νέο teaser βίντεο!

Thumbnail

Λιγότερο από ένας μήνας απέμεινε για τα επίσημα αποκαλυπτήρια της νέας γενιάς του θρυλικού ιαπωνικού sport car. Η Subaru ανακοίνωσε επίσημα ότι το καινούριο WRX θα κάνει παγκόσμιο ντεμπούτο στις 19 Αυγούστου, στη Νέα Υόρκη.

Close

Η εταιρεία κάνει λόγο για την «αυγή ενός εμβληματικού αυτοκινήτου με DNA από τα ράλι». Στη φωτογραφία που συνοδεύει την ανακοίνωση, βλέπουμε το WRX να ντριφτάρει στο χώμα, εκεί όπου οι προκάτοχοί του έγραψαν ιστορία.

Σύμφωνα με όσα διαρρέουν, κάτω από το καπό βρίσκεται ένας 2,4 boxer κινητήρας απόδοσης 280 ίππων στην απλή έκδοση και περίπου 400 ίππους στην πανίσχυρη STi. Το σύστημα τετρακίνησης Symmetrical All-Wheel Drive θα προσφέρονται στάνταρ, όπως και μια σειρά προηγμένων τεχνολογιών υποβοήθησης.

Close

 

27 Sep, 2024 Ώρα 11:47

Ποιο αυτοκίνητο πήρε 0 στα crash test του NCAP; (βίντεο)

Thumbnail

Στα crash test του Euro NCAP πλέον ψάχνεις «με το ντουφέκι» για μοντέλα, που ΔΕΝ παίρνουν 5 αστέρια. Με το ζόρι να βρεις κάποια στα 3 ή 4, κι αυτά συνήθως λόγω επικουρικών συστημάτων βλέπουν τις βαθμολογίες τους να πέφτουν. Τα σημερινά αυτοκίνητα είναι ασφαλέστερα από ποτέ, ωστόσο υπάρχουν και οι εξαιρέσεις. Ευτυχώς όχι στα μέρη μας. Στη Λατινική Αμερική όμως, κυκλοφορούν ολοκαίνουργια τετράτροχα που δεν μπορούν να αποσπάσουν ούτε καν 1 αστέρι!

Close

 

 

Ο πιο πρόσφατος «κουλουράς» ανήκει στη γκάμα της Chevrolet και πρόκειται για το compact SUV Groove, που έμεινε στο απόλυτο μηδέν έπειτα από τις δοκιμές πρόσκρουσης του Latin NCAP. Το Groove εξοπλίζεται μόνο με 4 αερόσακους, ενώ παράλληλα δεν έχει σχεδόν κανένα σύστημα ασφαλείας (διατήρηση λωρίδας, αυτόματο φρενάρισμα κλπ) ούτε στον προαιρετικό εξοπλισμό. Παρόλα αυτά, οι διαφορετικές προδιαγραφές της εκεί αγοράς κατάφεραν να κρατήσουν τη βαθμολογία του στο 58,14%, αναφορικά με την ύπαρξη επικουρικής τεχνολογίας. Τραγικό δεν το λες ούτε στην προστασία παιδιών, όπου σκόραρε 68,57%. Σίγουρα κακές βαθμολογίες, που εδώ δεν θα στεκόντουσαν πουθενά, αλλά για Λατινική Αμερική κινείται περίπου στη βάση. Πόθεν προέκυψε το στρογγυλότατο μηδενικό στη συνολική αξιολόγηση;

 

Close

 

To λάτιν Chevrolet «χαντακώθηκε» από την προστασία ενηλίκων και εκείνη των πεζών, όπου μετά βίας σημείωσε 39,42% και 36,37% αντίστοιχα. Για να βρούμε στην Ευρώπη αυτοκίνητο με ποσοστό προστασίας ενηλίκων κάτω από 40%, θα πρέπει να πάμε τουλάχιστον 20-25 χρόνια πίσω – κι αν βρούμε. Τα σχόλια των ανθρώπων του Latin NCAP, πέρα από αποκαλυπτικά: «αδύναμη και απολύτως οριακή» η προστασία για τα κεφάλια των εμπρός επιβατών, «φτωχή» για το άνω μέρος των ποδιών, «καλή και οριακή» (το μόνο θετικό σχόλιο) στο κάτω μέρος των ποδιών.