Video

28 Jul, 2021 Ώρα 10:50

Στις 19 Αυγούστου η πρεμιέρα του νέου Subaru WRX. Νέο teaser βίντεο!

Thumbnail

Λιγότερο από ένας μήνας απέμεινε για τα επίσημα αποκαλυπτήρια της νέας γενιάς του θρυλικού ιαπωνικού sport car. Η Subaru ανακοίνωσε επίσημα ότι το καινούριο WRX θα κάνει παγκόσμιο ντεμπούτο στις 19 Αυγούστου, στη Νέα Υόρκη.

Close

Η εταιρεία κάνει λόγο για την «αυγή ενός εμβληματικού αυτοκινήτου με DNA από τα ράλι». Στη φωτογραφία που συνοδεύει την ανακοίνωση, βλέπουμε το WRX να ντριφτάρει στο χώμα, εκεί όπου οι προκάτοχοί του έγραψαν ιστορία.

Σύμφωνα με όσα διαρρέουν, κάτω από το καπό βρίσκεται ένας 2,4 boxer κινητήρας απόδοσης 280 ίππων στην απλή έκδοση και περίπου 400 ίππους στην πανίσχυρη STi. Το σύστημα τετρακίνησης Symmetrical All-Wheel Drive θα προσφέρονται στάνταρ, όπως και μια σειρά προηγμένων τεχνολογιών υποβοήθησης.

Close

 

22 Mar, 2024 Ώρα 08:41

Δείτε πως τέσταραν το 1957, την σταθερότητα των κόκκινων διώροφων λεωφορείων του Λονδίνου

Thumbnail

Μαζί με τους κόκκινους τηλεφωνικούς θαλάμους, τα κόκκινα διώροφα λεωφορεία, είναι το σήμα κατατεθέν του Λονδίνου.

Close

Τα πρώτα τέτοια λεωφορεία εμφανίσθηκαν το μακρινό 1800, όταν ακόμα άλογα έσερναν το όχημα για ιδιωτικούς πελάτες που είχαν αρκετά λεφτά. Από το 1855 ξεκίνησε η διάθεση τους για το κοινό ενώ το 1907 η Γενική Εταιρία Omnibus του Λονδίνου, βλέποντας πως εμφανίζονταν πολλά λεωφορεία διαφορετικών εταιριών, αποφάσισε να βάψει κόκκινο το στόλο της.

 

Close

 

Από το 1923 και έπειτα, σταμάτησαν να κινούνται με ατμομηχανές και άρχισαν να έχουν κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Close

Πολλοί έχουν απορία, βλέποντας τα διώροφα λεωφορεία, πώς δεν τουμπάρουν έχοντας σχετικά μικρό πλάτος, μεγάλο ύψος αλλά και πολλές θέσεις για επιβάτες.

Όλα τα λεωφορεία υποβάλλονται σε εκτεταμένες δοκιμές ασφαλείας πριν τεθούν σε κυκλοφορία. Μία από αυτές είναι η δοκιμή κλίσης, η οποία ελέγχει τη σταθερότητα του λεωφορείου σε κακές συνθήκες. Η παραπάνω φωτογραφία από το 1978 δείχνει ένα λεωφορείο τύπου RM να δοκιμάζεται. Το πάνω κατάστρωμα του λεωφορείου είναι φορτωμένο με σάκους άμμου για να αντιπροσωπεύει το βάρος των επιβατών. Στη συνέχεια, το όχημα παίρνει σταδιακά κλίση σε γωνία 28 μοιρών. Όλοι οι τροχοί του λεωφορείου πρέπει να παραμένουν σε επαφή με το δρόμο μέχρι και σε αυτή την κλίση για να πάρει έγκριση το όχημα.

Δείτε και το αντίστοιχο βίντεο από το 1957.