Close
Close
Close

Video

13 Jul, 2020 Ώρα 23:32
viper

Συγκλονιστικές εικόνες από το εργοστάσιο που φτιαχνόταν το ελληνικό PONY

Thumbnail

Το ελληνικό αυτοκίνητο PONY κατασκευάστηκε πριν από δεκαετίες σε σχεδόν 40.000 μονάδες μέχρι να σταματήσει η παραγωγή του…

Close

_

 

Close

Συνεχίζει τη λειτουργία του

Αν και μέχρι σήμερα πολλοί πιστεύουν πως το εργοστάσιο που βρίσκεται στη Θέρμη Θεσσαλονίκης έχει σταματήσει τη λειτουργία του, η αλήθεια είναι διαφορετική.

Close

Ο Βασίλης Σαρημπαλίδης που μας έχει συνηθίσει σε ξεχωριστά ρεπορτάζ, μας δίνει μία άλλη διάσταση της… ελληνικής πραγματικότητας που έχει να κάνει με τον τρόπο που αντιμετωπίζονται τέτοιου είδους επενδύσεις.

_

 

Τρικλοποδιές...

Όπως θα δείτε σήμερα, το εργοστάσιο αυτοκινήτων της εταιρείας Namco συνεχίζει να λειτουργεί έχοντας περιορισμένες δραστηριότητες όπως η παραγωγή πρωτοτύπων και ανακατασκευών.

Ένα video με εικόνες που συγκλονίζουν  και μας δείχνουν στην πράξη πως αν δεν στηρίζει ένα Κράτος τα «παιδιά» και τους βάζει τρικλοποδιές τότε είναι δύσκολο να ορθοποδήσει…

 

 

Tags
ελληνικό αυτοκίνητο
Pony
Namco
Βασίλης Σαρημπαλίδης
εργοστάσιο
Close
09 Jan, 2025 Ώρα 08:48
A Avgousti

Η Toyota δίνει 3ωρο video με ήχο από τον V10 κινητήρα του Lexus LFA

Thumbnail

Περίπου 12 χρόνια μετά το τέλος της παραγωγής, η ιαπωνική εταιρία θυμάται το ιαπωνικό supercar και επιστρέφει με ένα ασυνήθιστα μεγάλο βίντεο που εστιάζει στο soundtrack του κινητήρα και τη νότα της εξάτμισης του.

Close

Το βίντεο έρχεται μέσω του καναλιού των Toyota Times, ήτοι του επίσημου περιοδικού που καλύπτει κατά καιρούς ενδιαφέροντα θέματα, με τον assistant manager, Sano, να αποκαλύπτει ότι η Lexus κατασκεύασε και δοκίμασε αμέτρητα πρωτότυπα με τη Yamaha.

 

Close

 

Ο 4,8-λίτρων δεκακύλινδρος ατμοσφαιρικός κινητήρας, με κωδική ονομασία 1LR-GUE, έχει όριο στροφών τις 9.500 σ.α.λ. και είναι ρυθμισμένος ακούγεται τόσο καλός γιατί:

Close

Ο μηχανικός που επέβλεπε τον σχεδιασμό του ήχου εκείνη την εποχή τόνισε την ανάγκη να παραδίδονται στερεοί ήχοι πρώτης, δεύτερης και τρίτης νότας. Οι μηχανικοί εργάστηκαν για να δημιουργήσουν έναν ήχο εξάτμισης με καθαρές αρμονίες οκτάβας, προσθέτοντας μισές νότες στην εισαγωγής στις υψηλές στροφές για να παράγουν έναν πυκνό, πολύπλοκο ήχο. Ενσωμάτωσαν επίσης αναλυτικές μεθόδους που χρησιμοποιούνται στη φωνητική για να αναπτύξουν τον ιδανικό ήχο της εξάτμισης, ισχυρό σε χαμηλές στροφές και με πιο ευκρινή τόνο. στις υψηλότερες στροφές.

Μιλώντας στους Toyota Times, ο βοηθός διευθυντής του τμήματος ανάπτυξης απόδοσης της ευαισθησίας, Yusuke Nakayama, είπε ότι η γωνία των 72 μοιρών μεταξύ των δύο σειρών των κυλίνδρων επιλέχθηκε ρητά για να βελτιώσει το soundtrack, λέγοντας ότι το V10 έχει τον βρυχηθμό αγγέλου.

Η Toyota αποκάλυψε παλιά έγγραφα που γράφτηκαν κατά την ανάπτυξη του LFA τα οποία δείχνουν γιατί η ομάδα μηχανικών επέλεξε τελικά αυτή τη διαμόρφωση:

Οι προσομοιώσεις που πρόσθεταν δύο κυλίνδρους σε έναν κινητήρα V8 με γωνία 90 μοιρών δεν μπορούσαν να παράγουν τον ιδανικό ήχο λόγω ανομοιόμορφων διαστημάτων πυροδότησης. Έτσι, αποφασίσαμε να αναπτύξουμε έναν κινητήρα με γωνία 72 μοιρών.

Close