Τι κοινό μπορεί να έχει ένα λικέρ και μια μοτοσικλέτα της Ducati; Το πρώτο που μας έρχεται στο μυαλό είναι η γεύση η οποία και στις δύο περιπτώσεις είναι γλυκιά και εθιστική. Στην περίπτωση όμως της Ducati και της Amaro Montenegro εκτός από το γεγονός ότι και οι δύο είναι ιταλικές φίρμες, συμμετέχουν από κοινού σε μια καμπάνια κατά της οδήγησης υπό την επήρεια αλκοόλ.
Το μικρό κλιπ που σχεδίασαν από κοινού οι δύο εταιρίες από την Μπολόνια έχει μια έξυπνη προσέγγιση η οποία δεν έχει να κάνει με αριθμούς και στατιστικές, αλλά με τις πραγματικές ανησυχίες του αναβάτη. Για παράδειγμα, ενώ πίνεις το ποτό σου σε κάποιο μπαρ, την αγαπημένη σου Panigale μπορεί να την τρακάρουν ή να την κλέψουν, είναι λοιπόν πιο ασφαλές να την αφήσεις στο σπίτι!
Το βίντεο που βάζει σε σκέψεις τον αναβάτη ονομάζεται Nightmare!
Ποτό και οδήγηση δεν συνδυάζονται ποτέ!
Στα επόμενα δύο μικρότερα βίντεο παρουσιάζονται τα συναισθήματα του αναβάτη όταν αποχωρίζεται τελικά την Ducati Panigale του και πηγαίνει να διασκεδάσει στο μπαρ. Το ένα έχει να κάνει με τον "χωρισμό" από τη μοτοσικλέτα και το δεύτερο δίνει μια συμβουλή στον αναβάτη να έχει πάντα φωτογραφίες της… αγαπημένης του για να την θαυμάζει όταν αισθάνεται ότι του λείπει πολύ.
Μπορεί τα βίντεο στην καμπάνια του Ducati Corse και της Amaro Montenegro να έχουν ανάλαφρη αίσθηση, ωστόσο φαίνεται πως έχουν φτιαχτεί από ανθρώπους που γνωρίζουν τι συμβαίνει στο μυαλό ενός μοτοσικλετιστή. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να ρισκάρουμε τίποτα αναμειγνύοντας την οδήγηση μοτοσικλέτας με το αλκοόλ καθώς αυτά τα δύο απλά δεν πάνε ποτέ μαζί. Καλύτερα άφησε την "αγαπημένη σου" σπίτι και επέλεξε ένα ταξί ή έναν φίλο που δεν έχει καταναλώσει αλκοόλ να σε μεταφέρει για να συνεχίσεις να απολαμβάνεις αυτό που αγαπάς.
Το δεύτερο βίντεο ονομάζεται Χωρισμός!
Το τρίτο βίντεο ονομάζεται Εικόνες.
Η McLaren δείχνει το μέλλον, αναπολώντας το παρελθόν (βίντεο)
Η McLaren δημοσίευσε μια νέα σειρά βίντεο που αναδεικνύει την F1 και την P1, καθώς πλησιάζει η μέρα και η ώρα για την αποκάλυψη του νέου υπεραυτοκίνητου που θα γίνει στις 6 Οκτωβρίου.
Η εταιρεία παραμένει διστακτική για περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με το επερχόμενο hypercar, αλλά το πιθανότερο είναι ότι θα αποκαλύψει περισσότερες πληροφορίες σύντομα.
Η αναδρομή στα εμβληματικά μοντέλα του παρελθόντος, περιλαμβάνει τον αρχιμηχανικό της McLaren, Maurizio Zagarella, ο οποίος είχε το προνόμιο να εργαστεί στην ανάπτυξη τόσο της F1, που έκανε το ντεμπούτο της το 1992, όσο και της P1 που ακολούθησε το 2013.
Σε ό,τι αφορά στο επερχόμενο μοντέλο, όπως προαναφέραμε, η εταιρεία τηρεί… σιγή ασυρμάτου. Ένα μονοκόκ από ανθρακονήματα, μια εξελιγμένη διάταξη πλαισίου και η ενεργή αεροδυναμική εμπνευσμένη από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, είναι ένα ασφαλές στοίχημα, με αποτέλεσμα εντυπωσιακές επιδόσεις στην πίστα.
Η νέα McLaren πιθανότατα θα κοστίζει περίπου 2 εκατομμύρια δολάρια, με περιορισμένη παραγωγή 400 μονάδων. Αυτός ο αριθμός το καθιστά λιγότερο αποκλειστικό, σε σύγκριση με τους προκατόχους της, F1 (106 μονάδες) και P1 (375 μονάδες), αλλά αρκετά σπάνιο για να το κάνει συλλεκτικό κομμάτι.