Video

30 Jun, 2020 Ώρα 12:17

Τα ανδρείκελα της Mercedes-Benz αποκτούν ζωή σε ένα ξεκαρδιστικό video

Thumbnail

Τα ανδρείκελα έχουν φωνή! Τα περίφημα crash dummies, οι αφανείς ήρωες όλων των δοκιμών παθητικής ασφάλειας και ειδικότερα των δοκιμές πρόσκρουσης απέκτησαν ζωή με τη βοήθεια της Mercedes-Benz και της τεχνολογίας.

Close

Η γερμανική φίρμα αποφάσισε να δημιουργήσει μια σειρά χιουμοριστικών επεισοδίων στα οποία πρωταγωνιστούν τα γνωστά σε όλους ανδρείκελα που χρησιμοποιεί κάθε κατασκευαστής για να βελτιώσει τα επίπεδα ασφαλείας των μοντέλων της.

Στο πρώτο επεισόδιο της σειράς, τα ανδρείκελα της Mercedes-Benz συμμετέχουν σε μια δοκιμή φρένων, κάτι που δεν αρέσει ιδιαίτερα σε εκείνο που βρίσκεται στη θέση του οδηγού, αποζητώντας την ένταση των δοκιμών πρόσκρουσης.

Close

Το άκουσμα, μάλιστα, της είδησης ότι η επόμενη δοκιμή στην οποία θα συμμετάσχει θα αφορά στα θερμαινόμενα καθίσματα, προκαλεί την έντονη αντίδρασή του, θεωρώντας προφανώς την εν λόγω διαδικασία κάτι παραπάνω από βαρετή.

Την ξεκαρδιστική συνέχεια, όμως, μπορείτε να την παρακολουθήσετε στο video που ακολουθεί.

Close

 

Πηγή: Caranddriver.gr

06 Jun, 2025 Ώρα 12:37

Στην πίστα με το Nismo 400R, το εξαιρετικά σπάνιο και -ίσως- καλύτερο Nissan GT-R

Thumbnail

Ήταν 3 Νοεμβρίου του 1997 όταν η Nissan λάνσαρε το πιο σκληροπυρηνικό GT-R (R33) που είδε το φως της παραγωγής. Το Nismo 400R είναι ένα από τα πιο σπάνια και πολύτιμα Skyline που υπάρχουν, καθώς μόλις 44 αυτοκίνητα αυτού του GT-R (R33) κατασκευάστηκαν στα τέλη της δεκαετίας του 1990, αν και εκατομμύρια είχαν την ευκαιρία να οδηγήσουν (εικονικά) ένα χάρη στην εμφάνισή του στο Gran Turismo στο PlayStation.

Close

Το Nismo 400R κόστιζε τρεις φορές περισσότερο από ένα “απλό” GT-R όταν ήταν καινούργιο, και τώρα οι τιμές του έχουν ξεπεράσει τα επταψήφια νούμερα. Ως εκ τούτου, οι πιθανότητες να βρεθείς πίσω από το τιμόνι ενός είναι ελάχιστες, αλλά ο Henry Catchpole είχε τη δυνατότητα να οδηγήσει ένα στην πίστα.

 

Close

 

Το φαρδύ bodykit, ο νέος εμπρός προφυλακτήρας, το νέο καπό, η μεγάλη πίσω αεροτομή και οι φανταστικές, διαιρούμενες ζάντες ελαφρού κράματος ήταν τα στοιχεία που το διαφοροποιούσαν αισθητικά από οποιοδήποτε άλλο GT-R. Οι διαφορές όμως δεν ήταν μόνο επιφανειακές.

Close

Το Nismo 400R διαθέτει αναβαθμισμένο σύστημα πέδησης, σκληρότερες και χαμηλότερες αναρτήσεις και έναν κινητήρα που ονομάζεται RB-X GT2. Αυτός έχει χωρητικότητα 2,8 λίτρα, αποδίδει 400 άλογα και 469 Nm, τα οποία περνούν στον δρόμο από το εξαιρετικό σύστημα τετρακίνησης του GT-R.

Είναι ένα εξαιρετικό πλαίσιο με ATTESA ETS-Pro και Super HICAS που το καθιστούν απίστευτο, σχεδόν ανησυχητικά ευέλικτο, αλλά και υπέροχα διασκεδαστικό μόλις εγκλιματιστείς.