Η Porsche οργάνωσε ένα road trip στην Ταϊλάνδη με τις 8 γενιές της 911 να συναντιούνται για πρώτη φορά σε δημόσιο δρόμο.
Η διαδρομή στο Νότιο τμήμα της Ταϊλάνδης ξεκίνησε από την πόλη Surratthani στον Κόλπο του Siam, πέρασε από τον ισθμό του Kra, το Krabi, συνέχισε στο Phuket και την Ακτή Andaman και κατέληξε στο Phang Nga Bay. Από τις φωτογραφίες και το βίντεο μπορούμε να διακρίνουμε τα παρακάτω μοντέλα:
- 992 Carrera S
- 912
- 911 Club Sport
- 964 Speedster
- 996 GT3 RS
- 991 GT3
- 997 Turbo
- 993 RS
Οι δρόμοι με στροφές και το καταπράσινο τοπίο ήταν ιδανικό σκηνικό για τις 911. Το κομβόι απαθανάτισαν επαγγελματίες φωτογράφοι μεταξύ των οποίων οι Stefan Bogner και Yik Keat, με κάμερες της γερμανικής Leica που ήταν και υποστηρικτής της εκδήλωσης.
Πηγή: drive.gr
Στην πίστα με το Nismo 400R, το εξαιρετικά σπάνιο και -ίσως- καλύτερο Nissan GT-R
Ήταν 3 Νοεμβρίου του 1997 όταν η Nissan λάνσαρε το πιο σκληροπυρηνικό GT-R (R33) που είδε το φως της παραγωγής. Το Nismo 400R είναι ένα από τα πιο σπάνια και πολύτιμα Skyline που υπάρχουν, καθώς μόλις 44 αυτοκίνητα αυτού του GT-R (R33) κατασκευάστηκαν στα τέλη της δεκαετίας του 1990, αν και εκατομμύρια είχαν την ευκαιρία να οδηγήσουν (εικονικά) ένα χάρη στην εμφάνισή του στο Gran Turismo στο PlayStation.
Το Nismo 400R κόστιζε τρεις φορές περισσότερο από ένα “απλό” GT-R όταν ήταν καινούργιο, και τώρα οι τιμές του έχουν ξεπεράσει τα επταψήφια νούμερα. Ως εκ τούτου, οι πιθανότητες να βρεθείς πίσω από το τιμόνι ενός είναι ελάχιστες, αλλά ο Henry Catchpole είχε τη δυνατότητα να οδηγήσει ένα στην πίστα.
Το φαρδύ bodykit, ο νέος εμπρός προφυλακτήρας, το νέο καπό, η μεγάλη πίσω αεροτομή και οι φανταστικές, διαιρούμενες ζάντες ελαφρού κράματος ήταν τα στοιχεία που το διαφοροποιούσαν αισθητικά από οποιοδήποτε άλλο GT-R. Οι διαφορές όμως δεν ήταν μόνο επιφανειακές.
Το Nismo 400R διαθέτει αναβαθμισμένο σύστημα πέδησης, σκληρότερες και χαμηλότερες αναρτήσεις και έναν κινητήρα που ονομάζεται RB-X GT2. Αυτός έχει χωρητικότητα 2,8 λίτρα, αποδίδει 400 άλογα και 469 Nm, τα οποία περνούν στον δρόμο από το εξαιρετικό σύστημα τετρακίνησης του GT-R.
Είναι ένα εξαιρετικό πλαίσιο με ATTESA ETS-Pro και Super HICAS που το καθιστούν απίστευτο, σχεδόν ανησυχητικά ευέλικτο, αλλά και υπέροχα διασκεδαστικό μόλις εγκλιματιστείς.