Έλαβε μέρος στο πρόγραμμα εξέλιξης τόσο της GTA όσο και της GTAm. Αφού οδήγησε τα πρωτότυπα, παρέχοντας πολύτιμες παρατηρήσεις όσον αφορά στην αεροδυναμική και την ισορροπία, επέστρεψε στο Balocco για να αξιολογήσει το τελικό αποτέλεσμα.
Ο Kimi Raikkonen είναι ο ιδανικός άνθρωπος για να τεστάρει ένα πανίσχυρο αυτοκίνητο όπως η εκθαμβωτική Alfa Romeo GTAm. Ο Φινλανδός επισκέφθηκε την πίστα της ιταλικής φίρμας προκειμένου να αναλύσει τις αλλαγές που έγιναν στο sport sedan.
Όπως είπε, το εκπληκτικό μοντέλο απόδοσης 540 ίππων έχει την τέλεια μείξη μεταξύ ενός καθημερινού αυτοκινήτου και ενός οχήματος για πίστα.
«Είναι σαφώς καλύτερο στις υψηλές ταχύτητες σε επίπεδο ισορροπίας. Το μπροστά μέρος δείχνει να έχει χαμηλώσει κάνοντας το αυτοκίνητο να αλλάζει κατεύθυνση πιο άμεσα. Είναι γρήγορο, φιλικό και ανταποκρίνεται άμεσα στις εντολές του οδηγού» είπε ο «Iceman».
Με αυτή τη δοκιμή, ο κύκλος της διαδικασίας εξέλιξης έκλεισε επίσημα. Η Alfa Romeo εμπιστεύτηκε τη Sauber Engineering για την παραγωγή των περισσοτέρων τμημάτων από ανθρακονήματα που φέρει η GTAm. Αυτά περιλαμβάνουν τον νέο εμπρός προφυλακτήρα, τα πλαϊνά αεροδυναμικά βοηθήματα καθώς και τις εμπρός και πίσω ρυθμιζόμενες αεροτομές. Παράλληλα ο νέος πίσω διαχύτης εξασφαλίζει υψηλές τιμές αρνητικής άντωσης, επιτυγχάνοντας τριπλάσια απόδοση σε σχέση με την ήδη εξαιρετική επίδοση της Giulia Quadrifoglio.
Η GTAm τροφοδοτείται από τον V6 2.9 bi-Turbo κινητήρα και έχει την κορυφαία αναλογία βάρους/ισχύος (2,82kg/hp) στην κατηγορία.
CarWOW: Bugatti Chiron SS vs Koenigsegg Jesko Attack (βίντεο)
Σε αυτόν τον αγώνα επιτάχυνσης που διοργάνωσε το γνωστό κανάλι στο Youtube, Carwow, ο Mat Watson φέρνει αντιμέτωπη την Bugatti Chiron Super Sport με την Koenigsegg Jesko Attack για να δει ποιο υπεραυτοκίνητο είναι το κυρίαρχο στο 400άρι.
Η Bugatti Chiron Super Sport εξοπλίζεται με έναν τετραπλά υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα W16, 8 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 1.600 ίππους και 1.600 Nm ροπής. Η ισχύς αποστέλλεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων, επιτρέποντας τεράστια πρόσφυση. Ωστόσο, ζυγίζει 1.995 κιλά.
Σε αντίθεση, το Koenigsegg Jesko Attack διαθέτει έναν V8, 5 λίτρων twin-turbo, ο οποίος αποδίδει 1.280 ίππους και 1.000 Nm ροπής σε αυτή την έκδοση (αν και μπορεί να φτάσει τους 1.600 ίππους όταν λειτουργεί με καύσιμο E85, το οποίο το συγκεκριμένο μοντέλο δεν χρησιμοποιεί). Σε αντίθεση με την Chiron, το Jesko είναι πισωκίνητο, σε συνδυασμό με ένα προηγμένο αυτόματο κιβώτιο πολλαπλού συμπλέκτη 9 σχέσεων. Είναι επίσης σημαντικά ελαφρύτερο, ζυγίζοντας μόλις 1.420 κιλά, καθιστώντας το ένα πιο ευέλικτο σύνολο.
Μία από τις πιο ακριβές και αμφίρροπες μάχες που έχουμε δει ποτέ.