Έλαβε μέρος στο πρόγραμμα εξέλιξης τόσο της GTA όσο και της GTAm. Αφού οδήγησε τα πρωτότυπα, παρέχοντας πολύτιμες παρατηρήσεις όσον αφορά στην αεροδυναμική και την ισορροπία, επέστρεψε στο Balocco για να αξιολογήσει το τελικό αποτέλεσμα.
Ο Kimi Raikkonen είναι ο ιδανικός άνθρωπος για να τεστάρει ένα πανίσχυρο αυτοκίνητο όπως η εκθαμβωτική Alfa Romeo GTAm. Ο Φινλανδός επισκέφθηκε την πίστα της ιταλικής φίρμας προκειμένου να αναλύσει τις αλλαγές που έγιναν στο sport sedan.
Όπως είπε, το εκπληκτικό μοντέλο απόδοσης 540 ίππων έχει την τέλεια μείξη μεταξύ ενός καθημερινού αυτοκινήτου και ενός οχήματος για πίστα.
«Είναι σαφώς καλύτερο στις υψηλές ταχύτητες σε επίπεδο ισορροπίας. Το μπροστά μέρος δείχνει να έχει χαμηλώσει κάνοντας το αυτοκίνητο να αλλάζει κατεύθυνση πιο άμεσα. Είναι γρήγορο, φιλικό και ανταποκρίνεται άμεσα στις εντολές του οδηγού» είπε ο «Iceman».
Με αυτή τη δοκιμή, ο κύκλος της διαδικασίας εξέλιξης έκλεισε επίσημα. Η Alfa Romeo εμπιστεύτηκε τη Sauber Engineering για την παραγωγή των περισσοτέρων τμημάτων από ανθρακονήματα που φέρει η GTAm. Αυτά περιλαμβάνουν τον νέο εμπρός προφυλακτήρα, τα πλαϊνά αεροδυναμικά βοηθήματα καθώς και τις εμπρός και πίσω ρυθμιζόμενες αεροτομές. Παράλληλα ο νέος πίσω διαχύτης εξασφαλίζει υψηλές τιμές αρνητικής άντωσης, επιτυγχάνοντας τριπλάσια απόδοση σε σχέση με την ήδη εξαιρετική επίδοση της Giulia Quadrifoglio.
Η GTAm τροφοδοτείται από τον V6 2.9 bi-Turbo κινητήρα και έχει την κορυφαία αναλογία βάρους/ισχύος (2,82kg/hp) στην κατηγορία.
Η McLaren δείχνει το μέλλον, αναπολώντας το παρελθόν (βίντεο)
Η McLaren δημοσίευσε μια νέα σειρά βίντεο που αναδεικνύει την F1 και την P1, καθώς πλησιάζει η μέρα και η ώρα για την αποκάλυψη του νέου υπεραυτοκίνητου που θα γίνει στις 6 Οκτωβρίου.
Η εταιρεία παραμένει διστακτική για περαιτέρω λεπτομέρειες σχετικά με το επερχόμενο hypercar, αλλά το πιθανότερο είναι ότι θα αποκαλύψει περισσότερες πληροφορίες σύντομα.
Η αναδρομή στα εμβληματικά μοντέλα του παρελθόντος, περιλαμβάνει τον αρχιμηχανικό της McLaren, Maurizio Zagarella, ο οποίος είχε το προνόμιο να εργαστεί στην ανάπτυξη τόσο της F1, που έκανε το ντεμπούτο της το 1992, όσο και της P1 που ακολούθησε το 2013.
Σε ό,τι αφορά στο επερχόμενο μοντέλο, όπως προαναφέραμε, η εταιρεία τηρεί… σιγή ασυρμάτου. Ένα μονοκόκ από ανθρακονήματα, μια εξελιγμένη διάταξη πλαισίου και η ενεργή αεροδυναμική εμπνευσμένη από τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, είναι ένα ασφαλές στοίχημα, με αποτέλεσμα εντυπωσιακές επιδόσεις στην πίστα.
Η νέα McLaren πιθανότατα θα κοστίζει περίπου 2 εκατομμύρια δολάρια, με περιορισμένη παραγωγή 400 μονάδων. Αυτός ο αριθμός το καθιστά λιγότερο αποκλειστικό, σε σύγκριση με τους προκατόχους της, F1 (106 μονάδες) και P1 (375 μονάδες), αλλά αρκετά σπάνιο για να το κάνει συλλεκτικό κομμάτι.