Video

18 Feb, 2022 Ώρα 09:33

Θα μπορούσε το Drift να είναι γρηγορότερο σε μια πίστα από καθαρή Grip οδήγηση; (βίντεο)

Thumbnail

"Drifting is not the fastest way around a corner but its the most fun!". Αυτό είπε κάποτε ο Drift King Keichi Tsuchiya. 

Close

Σήμερα όμως μας τα αλλάζει λίγο. Με ένα καινούργιο βίντεο του Car Prime κάνει μια δοκιμή Drift VS Grip στην οποία φαίνεται ότι με drift οδήγηση ένα αυτοκίνητο θα μπορούσε να είναι γρηγορότερο στη πίστα. Στο βίντεο τον βλέπουμε να οδηγεί ένα Nissan Skyline R32 GT-R με 650 ίππους. 

Εννοείται ότι όλα εξαρτώνται από το Setup αλλά και από την πίστα. Κατα τη δική μας άποψη η πίστα στην οποία οδηγεί το αυτοκίνητο δεν ευνοεί αυτοκίνητα όπως το Nissan Skyline σε Grip οδήγηση λόγω των πολλών κλειστών στροφών. Δηλαδή του "κόβει τα πόδια" κατα κάποιο τρόπο μιας και δεν μπορεί να αναπτύξει σωστά στις στροφές τη δύναμη και το grip. Αντιθέτως στην Drift οδήγηση ο οδηγός μπορεί να διατηρήσει τις στροφές ψηλά προσφέρωντας του περισσότερα χιλιόμετρα εισόδου και εξόδου στις στροφές φέρνοντας το αυτοκίνητο πιο κοντά στην αγωνιστική γραμμή. Δες το βίντεο και πες μας τη γνώμη σου!

Close

 

03 Dec, 2024 Ώρα 12:18

Ακούστε την Alfa Romeo 33 Stradale στην πίστα του Nardo (βίντεο)

Thumbnail

Το πρωτότυπο «00» ολοκλήρωσε μια σειρά δοκιμών στη θρυλική πίστα του Nardò στην Ιταλία, γνωστή για την εξαιρετικά απαιτητική κυκλική πίστα των 12,5 χιλιομέτρων με κεκλιμένο οδόστρωμα.

Close

Η πίστα του Nardò δεν χρησιμοποιείται μόνο για επιβεβαίωση της μέγιστης ταχύτητας, αλλά και για τη δοκιμή της αεροδυναμικής απόδοσης και της αντοχής των μηχανικών μερών υπό ακραίες συνθήκες. Σε αυτό το απαιτητικό περιβάλλον, το ιταλικό supercar επαλήθευσε την τελική ταχύτητα των 333 km/h και την εντυπωσιακή επιτάχυνση 0-100 km/h σε λιγότερο από 3 δευτερόλεπτα.

 

Close

 

Ο V6 κινητήρας των 3 λίτρων, που αποδίδει περισσότερους από 620 ίππους, συνδυάζεται με 8άρι κιβώτιο διπλού συμπλέκτη και ηλεκτρονικά ελεγχόμενο μπλοκέ διαφορικό, εξασφαλίζοντας την απόλυτη μεταφορά της δύναμης στους πίσω τροχούς.

Close

Πριν τις δοκιμές στο Nardò, η 33 Stradale πέρασε από το Balocco Proving Ground, όπου εξετάστηκε σχολαστικά η οδική της συμπεριφορά. Το ιταλικό supercar επιβεβαίωσε τις κορυφαίες δυνατότητες τόσο στο προφίλ οδήγησης «Strada» όσο και στο «Pista», αντανακλώντας την αγωνιστική κληρονομιά της Alfa Romeo.

 

 

Ειδική έμφαση δόθηκε στη ρύθμιση του συστήματος διεύθυνσης, τη συνεργασία του αλουμινένιου πλαισίου με τα διπλά ψαλίδια και τα ενεργά αμορτισέρ, καθώς και στην αλληλεπίδραση μεταξύ οδηγού και αυτοκινήτου.

Ένα ιδιαίτερα ενδιαφέρον στοιχείο είναι η λειτουργία «Partenza Veloce», η οποία ενεργοποιείται μέσω του κουμπιού «Quadrifoglio» στην καμπίνα. Με αυτή τη ρύθμιση, ο κινητήρας, το κιβώτιο ταχυτήτων και τα συστήματα ελέγχου ευθυγραμμίζονται για την επίτευξη μέγιστης επιτάχυνσης και πρόσφυσης.

Το σύστημα πέδησης είναι επίσης εξαιρετικά προηγμένο, με κεραμικούς δίσκους που εξασφαλίζουν κορυφαία απόδοση ακόμα και υπό ακραίες συνθήκες. Η 33 Stradale μπορεί να ακινητοποιηθεί από τα 100 km/h σε μόλις 33 μέτρα, χάρη στην τεχνολογία Brake-By-Wire και τις 6πίστονες εμπρός και 4πίστονες πίσω δαγκάνες, διασφαλίζοντας απόλυτο έλεγχο και ευστάθεια.