Video

12 Jul, 2021 Ώρα 17:05

Τι ακούγεται καλύτερα από ένα RX7; (βίντεο)

Thumbnail

Το συγκεκριμένο Mazda RX-7 το έχουμε δει και παλαιότερα να μας δείχνει την δύναμή του πάνω σε δυναμόμετρο. 

Close

Ποιο κάτω θα δείτε ένα 45λεπτο βίντεο από το TRC το οποίο είναι αφιερωμένο στο μοναδικό project που έφτιαξε ο David Zachary Mazzei! 

Ο τετραρότορος περιστροφικός κινητήρας του Mazzei Formula Seven διαθέτει ένα τεράστιο turbo και στροφάρει έως τις 9.500 σ.α.λ, αποδίδοντας 1.300 άλογα. Ο ιδιοκτήτης του έχει πλέον τοποθετήσει σε αυτό το Quaife QBE69G σειριακό κιβώτιο ταχυτήτων με πνευματικό carbon σύστημα με paddles στο τιμόνι, αλλά και με χειροκίνητο επιλογέα.

Close

Μέσα απο το βίντεο θα μάθετε πολλά για το Project του David και φυσικά θα απολαύσετε την υπέροχη μουσική του ρότορα!

 

Close

22 Mar, 2024 Ώρα 08:41

Δείτε πως τέσταραν το 1957, την σταθερότητα των κόκκινων διώροφων λεωφορείων του Λονδίνου

Thumbnail

Μαζί με τους κόκκινους τηλεφωνικούς θαλάμους, τα κόκκινα διώροφα λεωφορεία, είναι το σήμα κατατεθέν του Λονδίνου.

Close

Τα πρώτα τέτοια λεωφορεία εμφανίσθηκαν το μακρινό 1800, όταν ακόμα άλογα έσερναν το όχημα για ιδιωτικούς πελάτες που είχαν αρκετά λεφτά. Από το 1855 ξεκίνησε η διάθεση τους για το κοινό ενώ το 1907 η Γενική Εταιρία Omnibus του Λονδίνου, βλέποντας πως εμφανίζονταν πολλά λεωφορεία διαφορετικών εταιριών, αποφάσισε να βάψει κόκκινο το στόλο της.

 

Close

 

Από το 1923 και έπειτα, σταμάτησαν να κινούνται με ατμομηχανές και άρχισαν να έχουν κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Close

Πολλοί έχουν απορία, βλέποντας τα διώροφα λεωφορεία, πώς δεν τουμπάρουν έχοντας σχετικά μικρό πλάτος, μεγάλο ύψος αλλά και πολλές θέσεις για επιβάτες.

Όλα τα λεωφορεία υποβάλλονται σε εκτεταμένες δοκιμές ασφαλείας πριν τεθούν σε κυκλοφορία. Μία από αυτές είναι η δοκιμή κλίσης, η οποία ελέγχει τη σταθερότητα του λεωφορείου σε κακές συνθήκες. Η παραπάνω φωτογραφία από το 1978 δείχνει ένα λεωφορείο τύπου RM να δοκιμάζεται. Το πάνω κατάστρωμα του λεωφορείου είναι φορτωμένο με σάκους άμμου για να αντιπροσωπεύει το βάρος των επιβατών. Στη συνέχεια, το όχημα παίρνει σταδιακά κλίση σε γωνία 28 μοιρών. Όλοι οι τροχοί του λεωφορείου πρέπει να παραμένουν σε επαφή με το δρόμο μέχρι και σε αυτή την κλίση για να πάρει έγκριση το όχημα.

Δείτε και το αντίστοιχο βίντεο από το 1957.