Τρακάρισμα "πάνω" στο τρακάρισμα! (βίντεο)

Όλα συνέβησαν στην Καλιφόρνια, γύρω στις 6:30 το πρωί της περασμένης Παρασκευής όταν ένα SUV τράκαρε με φορτηγό, με το μεγάλο όχημα μάλιστα να αναποδογυρίζει. Καθώς πυροσβεστική και ασθενοφόρα κατευθύνονται στο σημείο για να παρέχουν τις πρώτες βοήθειες αλλά και να «ανοίξουν» το δρόμο, ένα δεύτερο φορτηγό έχασε τον έλεγχο στο δρόμο ακριβώς πάνω από τη σύγκρουση στις 7:24 π.μ και προσγειώθηκε επάνω στη σκηνή του πρώτου τροχαίου.

Τα πλάνα κατέγραψε ένας άλλος οδηγός από την dashcam του, ο οποίος δήλωσε πως αδυνατούσε να πιστέψει αυτό που συνέβαινε μπροστά στα μάτια του. Ευτυχώς όμως, τόσο στο SUV όσο και στο φορτηγό που είχαν εμπλακεί στο πρώτο τροχαίο είχαν απομακρυνθεί οι επιβάτες και έτσι δεν τραυματίστηκαν από την δεύτερη πτώση.

Σύμφωνα με την αστυνομία, αιτία ήταν ο βρεγμένος δρόμος, όμως από τη σύγκρουση χύθηκαν πάνω από 40 γαλόνια καυσίμου στο δρόμο και χρειάστηκε αρκετή ώρα μέχρι να καθαριστούν.

Ποιο αυτοκίνητο πήρε 0 στα crash test του NCAP; (βίντεο)

Στα crash test του Euro NCAP πλέον ψάχνεις «με το ντουφέκι» για μοντέλα, που ΔΕΝ παίρνουν 5 αστέρια. Με το ζόρι να βρεις κάποια στα 3 ή 4, κι αυτά συνήθως λόγω επικουρικών συστημάτων βλέπουν τις βαθμολογίες τους να πέφτουν. Τα σημερινά αυτοκίνητα είναι ασφαλέστερα από ποτέ, ωστόσο υπάρχουν και οι εξαιρέσεις. Ευτυχώς όχι στα μέρη μας. Στη Λατινική Αμερική όμως, κυκλοφορούν ολοκαίνουργια τετράτροχα που δεν μπορούν να αποσπάσουν ούτε καν 1 αστέρι!

Ο πιο πρόσφατος «κουλουράς» ανήκει στη γκάμα της Chevrolet και πρόκειται για το compact SUV Groove, που έμεινε στο απόλυτο μηδέν έπειτα από τις δοκιμές πρόσκρουσης του Latin NCAP. Το Groove εξοπλίζεται μόνο με 4 αερόσακους, ενώ παράλληλα δεν έχει σχεδόν κανένα σύστημα ασφαλείας (διατήρηση λωρίδας, αυτόματο φρενάρισμα κλπ) ούτε στον προαιρετικό εξοπλισμό. Παρόλα αυτά, οι διαφορετικές προδιαγραφές της εκεί αγοράς κατάφεραν να κρατήσουν τη βαθμολογία του στο 58,14%, αναφορικά με την ύπαρξη επικουρικής τεχνολογίας. Τραγικό δεν το λες ούτε στην προστασία παιδιών, όπου σκόραρε 68,57%. Σίγουρα κακές βαθμολογίες, που εδώ δεν θα στεκόντουσαν πουθενά, αλλά για Λατινική Αμερική κινείται περίπου στη βάση. Πόθεν προέκυψε το στρογγυλότατο μηδενικό στη συνολική αξιολόγηση;

To λάτιν Chevrolet «χαντακώθηκε» από την προστασία ενηλίκων και εκείνη των πεζών, όπου μετά βίας σημείωσε 39,42% και 36,37% αντίστοιχα. Για να βρούμε στην Ευρώπη αυτοκίνητο με ποσοστό προστασίας ενηλίκων κάτω από 40%, θα πρέπει να πάμε τουλάχιστον 20-25 χρόνια πίσω – κι αν βρούμε. Τα σχόλια των ανθρώπων του Latin NCAP, πέρα από αποκαλυπτικά: «αδύναμη και απολύτως οριακή» η προστασία για τα κεφάλια των εμπρός επιβατών, «φτωχή» για το άνω μέρος των ποδιών, «καλή και οριακή» (το μόνο θετικό σχόλιο) στο κάτω μέρος των ποδιών.

Video

Τρακάρισμα "πάνω" στο τρακάρισμα! (βίντεο)

Ποιο αυτοκίνητο πήρε 0 στα crash test του NCAP; (βίντεο)