Video

04 May, 2020 Ώρα 23:33

Τρόποι για να κάνεις… λαμπίκο το εσωτερικό του αυτοκινήτου

Thumbnail

Τώρα με τον κορονοϊό, την απαγόρευση της κυκλοφορίας  και το lockdown είχαμε αλλά και έχουμε λίγο περισσότερο χρόνο να ασχοληθούμε με την καθαριότητα του αυτοκινήτου μας. Οι περισσότεροι δίνουν έμφαση στην εξωτερική εμφάνιση, ωστόσο πολύ μεγάλη προσοχή χρειάζεται και η καμπίνα των επιβατών που συγκεντρώνει αρκετή… βρωμιά.

Close

Με λίγα λόγια χρειάζεται να δώσουμε λίγη παραπάνω προσοχή στο πόσο καθαρή είναι καθώς δεν πρέπει να ξεχνάμε πως εκεί είναι που «ζούμε» αρκετές ώρες την ημέρα. Στο παρακάτω video μπορείτε να δείτε και να πάρετε ιδέες για το πως μπορούμε να καθαρίσουμε χωρίς να κάνουμε ζημιές το εσωτερικό του αυτοκινήτου μας.

 

Close

 

11 Jul, 2023 Ώρα 10:21

Τον έκοψε το Nurburgring... λόγω υπερβολικού brap-brap! (βίντεο)

Thumbnail

Το Mazda RX-7 τρίτης γενιάς, αποτελεί ένα αυτοκίνητο θρύλο που ακόμα και 31 χρόνια μετά το ντεμπούτο του, συνεχίζει να λατρεύεται το ίδιο.

Close

Με κινητήρα wankel 1.3λτ. κατάφερνε να αποδώσει έως και 280 εργοστασιακούς ίππους και να πάει την έννοια fun to drive σε άλλο επίπεδο. Σε όλα αυτά, προσθέστε τόσο το χαμηλό του βάρος το οποίο δεν ξεπερνά τα 1.200 κιλά, όσο και το γεγονός πως δίνει χώρο στους βελτιωτές να ξεκλειδώσουν αρκετή παραπάνω ιπποδύναμη. 

 

Close

 

Στο σημερινό βίντεο, έχουμε το ελαφρώς τροποποιημένο RX-7 το οποίο οδηγείται από τον YouTuber Misha Charoudin στην πίστα του Nurburgring. Το συγκεκριμένο σύνολο διαθέτει σφυρήλατες ζάντες Volk TE 37, ημισλίκ ελαστικά και ο wankel κινητήρας του έχει αναβαθμιστεί στους 400 ίππους. Συνδυάζεται με 5άρι χειροκίνητο σασμάν το οποίο στέλνει την κίνηση στους πίσω τροχούς.

Close

Στο βίντεο με τον γύρο στην πίστα, το RX-7 «καταπίνει» πολύ γρηγορότερα και σίγουρα ακριβότερα από αυτό οχήματα, όμως ο ήχος που παράγει είναι εκκωφαντικός και είναι αρκετός να το αποκλείσει από την είσοδο στην πίστα ξανά. Πιο συγκεκριμένα, παράγει πάνω από 130 decibel στις κόκκινες στροφές του στροφόμετρου.

Οι κανόνες του Nurburgring αναφέρουν ότι το στατικό επίπεδο θορύβου ενός αυτοκινήτου δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 95 ντεσιμπέλ, ενώ το όριο θορύβου κατά την οδήγηση είναι 130 dB, οπότε το ιαπωνικό κουπέ πλέον δεν είναι ευπρόσδεκτο στην «Πράσινη Κόλαση» με την ίδια εξάτμιση.