Video

28 Jun, 2023 Ώρα 14:27

Verstappen και Tsunoda τα ισοπεδώνουν όλα με θηριώδη Monster Trucks! (βίντεο)

Thumbnail

Πολλοί είναι αυτού που λένε πως πλέον στην Formula 1 δεν κερδίζει ο οδηγός, αλλά το καλύτερο μονοθέσιο. Μία φράση που στοχεύει κυρίως στον περσινό πρωταθλητή Max Verstappen ο οποίος δείχνει να μην έχει αντίπαλο φέτος, όμως μην ξεχνάμε ότι είναι και αλάνθαστος. Κανείς δεν θα έπρεπε να ξεχνά πως όλοι οι πιλότοι της F1 αποτελούν την ελίτ των επαγγελματιών οδηγών και έχουν τις ικανότητες να οδηγήσουν κυριολεκτικά τα πάντα.

Close

Προς απόδειξη αυτού, η Red Bull, στην οποία ανήκουν τόσο η Red Bull όσο και η Alpha Tauri F1, έφερε αντιμέτωπο τον δύο φορές παγκόσμιο πρωταθλητή Max Verstappen με τον Yuki Tsunoda, σε έναν monster truck αγώνα. 

Formula 1

Ένα σύγχρονο μονοθέσιο F1 έχει χαμηλό κέντρο βάρους, ζυγίζει περίπου 800 κιλά και έχει έναν υβριδικό κινητήρα 1,6 λίτρων που αποδίδει περίπου 1.000 ίππους. Χρησιμοποιεί την αεροδυναμική για την ταχύτητα και πετυχαίνει από τα 0 στα 160χλμ./ώρα και πίσω στα 0 σε λιγότερο από πέντε δευτερόλεπτα.

Close
   

Monster Truck

Ένα monster truck έχει εξαιρετικά υψηλό κέντρο βάρους, οπότε η ανατροπή του αποτελεί σοβαρό κίνδυνο. Οι μεγάλοι V8 κινητήρες τους αποδίδουν περίπου 500 ίππους και κάθε τροχός ζυγίζει 700 κιλά, ελαφρώς λιγότερο από ένα ολόκληρο σύγχρονο αυτοκίνητο F1.   Η μόνη αεροδυναμική που ενδιαφέρει τα monster trucks είναι να «πετάξουν» όταν εκτοξεύονται ή πηδούν πάνω από εμπόδια. 

Τόσο ο Verstappen όσο και ο Tsunoda εκπλήσσονται με το πόσο δυνατά είναι τα φορτηγά, πόσο ανώμαλα οδηγούνται και πόσο χώμα πετάγεται στην καμπίνα κάνοντας τον γύρο της πίστας στο βάθος του ορυχείου Erzberg στην Αυστρία.   Με το καλημέρα, ο Tsunoda αποδεικνύει ότι είναι γρήγορος, τρέχοντας με το μπλε και λευκό φορτηγό Ram γύρω από τη διαδρομή σε 58,3 δευτερόλεπτα. Είναι ένας εντυπωσιακός χρόνος, αλλά ο Verstappen είναι ταχύτερος, κάνοντας έναν γύρο σε λίγο πάνω από 55 δευτερόλεπτα.

Close

 

07 Aug, 2024 Ώρα 13:13

Η KTM αναπτύσσει την 990 RC R του 2025 και μας δείχνει τη διαδικασία (βίντεο)

Thumbnail

Είναι εντυπωσιακό να βλέπουμε τη διαδικασία και τον όγκο της δουλειάς που χρειάζεται για τη δημιουργία μιας μοτοσυκλέτας της KTM, από την αρχή. Και αυτό είναι μόνο το δεύτερο κεφάλαιο που κυκλοφορεί στο YouTube από την Αυστριακή εταιρία, με τίτλο “Never Stop”, όπου καταγράφει όλα όσα χρειάζονται για τη δημιουργία της τελευταίας δημιουργίας της, της μοτοσυκλέτας 990 RC R.

Close

Το δεύτερο κεφάλαιο που κυκλοφόρησε πρόσφατα και περιγράφει λεπτομερώς όλα όσα συμβαίνουν στις δοκιμές και στην ανάπτυξη της μοτοσυκλέτας, ενώ όλοι φανταζόμαστε ότι χρειάζεται πολλή δουλειά για τον σχεδιασμό μιας μοτοσυκλέτας από την αρχή, αλλά βλέποντάς την να ολοκληρώνεται, αυτό έχει δώσει μια εντελώς νέα προοπτική με την KTM να μας αφήνει να κοιτάξουμε πίσω από την κουρτίνα και να δούμε τη διαδικασία με τόση λεπτομέρεια.

 

Close

 

Το πρώτο βίντεο της σειράς κατέγραψε τη διαδικασία σχεδιασμού, αλλά αυτό το βίντεο πηγαίνει βαθιά στην πλευρά των δοκιμών και της ανάπτυξης. Μας δείχνει πώς κάθε τμήμα έχει το δικό του πρωτότυπο για να εργαστεί, συμπεριλαμβανομένων των σχεδιαστών, του τμήματος των ηλεκτρονικών, του τμήματος ανάπτυξης και του τμήματος δοκιμών της ανθεκτικότητας. Κάθε ομάδα εκτελεί εξαιρετικά διαφορετικά τεστ πριν συνδυάσει όλες τις πληροφορίες για να φτιάξει το τελικό προϊόν.

Close

 

 

Ένας τομέας που είναι όλο και πιο σημαντικός είναι η αεροδυναμική. Το δεύτερο κεφάλαιο της σειράς Never Stop μας δίνει μια εικόνα για το πόση δουλειά καταβάλλεται για τις δοκιμές αεροδυναμικής σήραγγας. Ίσως η πιο ενδιαφέρουσα εικόνα εδώ είναι πώς η ομάδα χρειάζεται τον δοκιμαστή αναβάτη να μείνει ακριβώς στην ίδια θέση που έκανε κατά την πρώτη δοκιμή και υπάρχει ένα σκίτσο της αρχικής του θέσης ως σημείο αναφοράς. Αλλά παίρνουμε επίσης και μια γεύση του πώς γίνονται οι δοκιμές του πρωτότυπου στην πίστα.

Ο Luca Grünwald, ο κορυφαίος αναβάτης δοκιμών της KTM, κάνει δοκιμές στην πίστα, όχι μόνο για να διασφαλίσει ότι η 990 RC R αποδίδει όσο το δυνατόν καλύτερα σε αυτές τις συνθήκες, αλλά για να βεβαιωθεί ότι η μοτοσυκλέτα είναι κατάλληλη για αναβάτες με διαφορετικό σωματότυπο και μέγεθος. Επίσης, η ομάδα κάνει δοκιμές σε πολλές πίστες για να δοκιμάσει διαφορετικές πτυχές της μοτοσυκλέτας, όπως το Almería Circuit για να δοκιμάσει διαφορετική αεροδυναμική απόδοση, το Tazio Nuvolari Circuit για να δοκιμάσει διαφορετικές εργονομικές ρυθμίσεις και το Parcmotor Castelloli Circuit για να δει ποια ρύθμιση κινητήρα και ανάρτησης είναι η καλύτερη.

Είναι αρκετά σαφές από τo βίντεο ότι τίποτα σχετικά με αυτό το έργο δεν μένει στη μέση, και φαίνεται ότι δεν μειώνεται κανένα κόστος μέχρι να ολοκληρωθούν όλες οι διαδικασίες. Το πόσο καλή θα μπορούσε να είναι μία νέα sportbike παραγωγής της KTM είναι προφανές, με τη νέα 990 RC R να καλύπτει πλέον υψηλές προδιαγραφές παραγωγής, κάτι το οποίο στη συνέχεια οι αναβάτες μπορούν να απολαμβάνουν στο δρόμο και το κυριότερο στην πίστα όπου έχει γίνει όλη αυτή η εξέλιξη.