Yes Its N: Το διαφημιστικό του Hyundai Kona N δίνει το στίγμα!

Η διαφημιστική προώθηση του νέου Hyundai Kona N ξεκινάει με… υψηλή ταχύτητα καθώς η εταιρεία μόλις κυκλοφόρησε ένα πολύ ωραίο spot.

Η Hyundai δεν έχει δώσει στη δημοσιότητα πολλές λεπτομέρειες για τις προδιαγραφές της νέας, κορυφαίας από την άποψη της απόδοσης, έκδοση του Kona N. Ακόμα και το γεγονός πως στο διαφημιστικό video το αυτοκίνητο είναι «χαριτωμένα καμουφλαρισμένο» με μεμβράνη που έχει πάνω της άπειρα «Ν» αλλά έχει κανονική διάρκεια και σαφές μήνυμα, δίνει το στίγμα για το ειδικό βάρος που έχει η νέα έκδοση του μοντέλου στα υψηλότερα κλιμάκια της Hyundai.

Πέραν του δίλιτρου turbo κινητήρα και του αυτόματου κιβωτίου με διπλό συμπλέκτη DCT και τις 8 σχέσεις, η εταιρεία υποσχέθηκε επίσης μια «ποικιλία δυνατοτήτων οδήγησης υψηλής απόδοσης» και στοιχεία εξοπλισμού όπως το Launch Control, καθώς και την «συναισθηματική εμπειρία ήχου». Ενώ τα crossover δεν είναι –προφανώς- ιδιαίτερα σπορ, η Hyundai υποστηρίζει πως το Kona N θα προσφέρει μια «πολύ δυνατή εμπειρία οδήγησης». Περισσότερες πληροφορίες για το μοντέλο θα κυκλοφορήσουν τις προσεχείς ημέρες μια και αυτά που ξέρουμε μέχρι τώρα, είναι ελάχιστα, τόσο για τις προδιαγραφές του κινητήρα (που σε άλλες περιπτώσεις τον έχουμε δει να αποδίδει έως και 280 ίππους), όσο και για την εμφάνιση του μοντέλου και πως αυτή θα διαφοροποιηθεί από τις υπόλοιπες εκδόσεις.

Δείτε πως τέσταραν το 1957, την σταθερότητα των κόκκινων διώροφων λεωφορείων του Λονδίνου

Μαζί με τους κόκκινους τηλεφωνικούς θαλάμους, τα κόκκινα διώροφα λεωφορεία, είναι το σήμα κατατεθέν του Λονδίνου.

Τα πρώτα τέτοια λεωφορεία εμφανίσθηκαν το μακρινό 1800, όταν ακόμα άλογα έσερναν το όχημα για ιδιωτικούς πελάτες που είχαν αρκετά λεφτά. Από το 1855 ξεκίνησε η διάθεση τους για το κοινό ενώ το 1907 η Γενική Εταιρία Omnibus του Λονδίνου, βλέποντας πως εμφανίζονταν πολλά λεωφορεία διαφορετικών εταιριών, αποφάσισε να βάψει κόκκινο το στόλο της.

Από το 1923 και έπειτα, σταμάτησαν να κινούνται με ατμομηχανές και άρχισαν να έχουν κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Πολλοί έχουν απορία, βλέποντας τα διώροφα λεωφορεία, πώς δεν τουμπάρουν έχοντας σχετικά μικρό πλάτος, μεγάλο ύψος αλλά και πολλές θέσεις για επιβάτες.

Όλα τα λεωφορεία υποβάλλονται σε εκτεταμένες δοκιμές ασφαλείας πριν τεθούν σε κυκλοφορία. Μία από αυτές είναι η δοκιμή κλίσης, η οποία ελέγχει τη σταθερότητα του λεωφορείου σε κακές συνθήκες. Η παραπάνω φωτογραφία από το 1978 δείχνει ένα λεωφορείο τύπου RM να δοκιμάζεται. Το πάνω κατάστρωμα του λεωφορείου είναι φορτωμένο με σάκους άμμου για να αντιπροσωπεύει το βάρος των επιβατών. Στη συνέχεια, το όχημα παίρνει σταδιακά κλίση σε γωνία 28 μοιρών. Όλοι οι τροχοί του λεωφορείου πρέπει να παραμένουν σε επαφή με το δρόμο μέχρι και σε αυτή την κλίση για να πάρει έγκριση το όχημα.

Δείτε και το αντίστοιχο βίντεο από το 1957.

Video

Yes Its N: Το διαφημιστικό του Hyundai Kona N δίνει το στίγμα!

Δείτε πως τέσταραν το 1957, την σταθερότητα των κόκκινων διώροφων λεωφορείων του Λονδίνου