Video

21 Feb, 2023 Ώρα 16:56

Youtuber αγόρασε Ferrari 400.000 δολαρίων για να την καταστρέψει

Thumbnail

Η Ferrari είναι γνωστό ότι είναι υπερβολικά προστατευτική με τα αυτοκίνητά της, ακόμη και μετά την έξοδό τους από το εργοστάσιο. Παράλληλα έχει τη συνήθεια να παρακολουθεί, εάν οι ιδιοκτήτες, τους αποδίδουν την φροντίδα και τον σεβασμό που απαιτούν τα μοναδικά αυτά σύνολα.

Close

Είμαστε αρκετά σίγουροι ότι οι Ιταλοί δεν θα εκτιμήσουν αυτό που έκανε ο συγκεκριμένος Youtuber ο οποίος αγόρασε μία ελαφρώς μεταχειρισμένη (4.800χλμ. στο κοντέρ), F8 Tributo και την κακομεταχειρίστηκε.

Ο YouTuber WhistlinDiesel κάθεται πίσω από το τιμόνι του ιταλικού supercar και το οδηγεί σε λάσπες, στα χώματα, σε πέτρες, κάνει μία στροφή 180 μοιρών με όπισθεν, ενώ για αποκορύφωμα παρασύρει και μία σιδερένια πόρτα.

Close

Το σύνολο αποδίδει 710 άλογα, και είναι ένα από τα καλύτερα μοντέλα επιδόσεων, φυσικά για πίστες και καλοστρωμένα οδοστρώματα. Βέβαια, παρά τα χίλια βάσανα που πέρασε στα χέρια του νεαρού, και παρά τα προειδοποιητικά λαμπάκια που άναψαν στο ταμπλό, το όχημα παρέμεινε πλήρως λειτουργικό.

Θα έχει ενδιαφέρον να μάθουμε εάν πήρε θέση η Ferrari επί του θέματος.

Close

 

22 Mar, 2024 Ώρα 08:41

Δείτε πως τέσταραν το 1957, την σταθερότητα των κόκκινων διώροφων λεωφορείων του Λονδίνου

Thumbnail

Μαζί με τους κόκκινους τηλεφωνικούς θαλάμους, τα κόκκινα διώροφα λεωφορεία, είναι το σήμα κατατεθέν του Λονδίνου.

Close

Τα πρώτα τέτοια λεωφορεία εμφανίσθηκαν το μακρινό 1800, όταν ακόμα άλογα έσερναν το όχημα για ιδιωτικούς πελάτες που είχαν αρκετά λεφτά. Από το 1855 ξεκίνησε η διάθεση τους για το κοινό ενώ το 1907 η Γενική Εταιρία Omnibus του Λονδίνου, βλέποντας πως εμφανίζονταν πολλά λεωφορεία διαφορετικών εταιριών, αποφάσισε να βάψει κόκκινο το στόλο της.

 

Close

 

Από το 1923 και έπειτα, σταμάτησαν να κινούνται με ατμομηχανές και άρχισαν να έχουν κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Close

Πολλοί έχουν απορία, βλέποντας τα διώροφα λεωφορεία, πώς δεν τουμπάρουν έχοντας σχετικά μικρό πλάτος, μεγάλο ύψος αλλά και πολλές θέσεις για επιβάτες.

Όλα τα λεωφορεία υποβάλλονται σε εκτεταμένες δοκιμές ασφαλείας πριν τεθούν σε κυκλοφορία. Μία από αυτές είναι η δοκιμή κλίσης, η οποία ελέγχει τη σταθερότητα του λεωφορείου σε κακές συνθήκες. Η παραπάνω φωτογραφία από το 1978 δείχνει ένα λεωφορείο τύπου RM να δοκιμάζεται. Το πάνω κατάστρωμα του λεωφορείου είναι φορτωμένο με σάκους άμμου για να αντιπροσωπεύει το βάρος των επιβατών. Στη συνέχεια, το όχημα παίρνει σταδιακά κλίση σε γωνία 28 μοιρών. Όλοι οι τροχοί του λεωφορείου πρέπει να παραμένουν σε επαφή με το δρόμο μέχρι και σε αυτή την κλίση για να πάρει έγκριση το όχημα.

Δείτε και το αντίστοιχο βίντεο από το 1957.