Video

21 Feb, 2023 Ώρα 16:56

Youtuber αγόρασε Ferrari 400.000 δολαρίων για να την καταστρέψει

Thumbnail

Η Ferrari είναι γνωστό ότι είναι υπερβολικά προστατευτική με τα αυτοκίνητά της, ακόμη και μετά την έξοδό τους από το εργοστάσιο. Παράλληλα έχει τη συνήθεια να παρακολουθεί, εάν οι ιδιοκτήτες, τους αποδίδουν την φροντίδα και τον σεβασμό που απαιτούν τα μοναδικά αυτά σύνολα.

Close

Είμαστε αρκετά σίγουροι ότι οι Ιταλοί δεν θα εκτιμήσουν αυτό που έκανε ο συγκεκριμένος Youtuber ο οποίος αγόρασε μία ελαφρώς μεταχειρισμένη (4.800χλμ. στο κοντέρ), F8 Tributo και την κακομεταχειρίστηκε.

Ο YouTuber WhistlinDiesel κάθεται πίσω από το τιμόνι του ιταλικού supercar και το οδηγεί σε λάσπες, στα χώματα, σε πέτρες, κάνει μία στροφή 180 μοιρών με όπισθεν, ενώ για αποκορύφωμα παρασύρει και μία σιδερένια πόρτα.

Close

Το σύνολο αποδίδει 710 άλογα, και είναι ένα από τα καλύτερα μοντέλα επιδόσεων, φυσικά για πίστες και καλοστρωμένα οδοστρώματα. Βέβαια, παρά τα χίλια βάσανα που πέρασε στα χέρια του νεαρού, και παρά τα προειδοποιητικά λαμπάκια που άναψαν στο ταμπλό, το όχημα παρέμεινε πλήρως λειτουργικό.

Θα έχει ενδιαφέρον να μάθουμε εάν πήρε θέση η Ferrari επί του θέματος.

Close

 

21 Aug, 2023 Ώρα 12:24

Πως κατασκευάζονται οι κορυφαίες ζάντες;

Thumbnail

Όταν μιλάμε για ζάντες, είναι αδύνατο να μην αναφέρουμε τις εμβληματικές RAYS TE37.

Close

Αλλά πριν ένα προϊόν, υψηλών προδιαγραφών, φτάσει στον τελικό προορισμό του, υπάρχει μια εξαιρετικά ενδιαφέρουσα διαδικασία. Η RAYS μα δίνει, μέσω ενός βίντεο, μια πολύ καλή εικόνα.

Η διαχρονική σχεδίαση των RAYS TE37, συνεργάζεται με τα πάντα, από Ford έως Ferrari , κερδίζοντας τη διαρκή θρυλική τους θέση στην κοινότητα των αυτοκινήτων.

Close

Τώρα, αν αναρωτηθήκατε ποτέ πώς φτιάχνονται, είστε τυχεροί, γιατί οι ίδιοι οι RAYS δημοσίευσαν ένα βίντεο με την πλήρη διαδικασία κατασκευής τους από την αρχή μέχρι το τέλος.

Κάθε TE37 ξεκινά τη ζωή του ως συμπαγής κύλινδρος αλουμινίου, που ονομάζεται επίσης και billet. Αυτά τα billets είναι κατασκευασμένα από ιδιόκτητο κράμα αλουμινίου 6061 ειδικά σχεδιασμένο από την RAYS, ένα κράμα που δίνει μεγάλη έμφαση στην αντοχή. Κάθε billet στη συνέχεια θερμαίνεται, για να είναι πιο λειτουργικό για να έρθει η σφυρηλάτηση.

Close

 

 

Μόλις ολοκληρωθεί η θέρμανση, το billet περνά στη διαδικασία σφυρηλάτησης. Αυτή η διαδικασία 3 σταδίων ξεκινά με μια προκαταρκτική μήτρα σφυρηλάτησης που σφραγίζει τη ράβδο σε ένα τραχύ σχήμα του τελειωμένου τροχού. Από εκεί, μπαίνει μια δευτερεύουσα μήτρα σφυρηλάτησης και βελτιώνει το σχήμα των ακτίνων, ανοίγοντάς τες στη διαδικασία. Το τελευταίο βήμα της σφυρηλάτησης βλέπει αυτά τα κουφωμένα κανάλια να διαμορφώνονται σε προφίλ U για να επιτύχουν την επιθυμητή αντοχή και ακαμψία, διατηρώντας παράλληλα ένα μικρό βάρος.

Στη συνέχεια, η ζάντα θερμαίνεται ξανά και χρησιμοποιείται ένας ρότορας διαμόρφωσης για να μεταφέρει τα εξωτερικά προφίλ του κυλίνδρου από ένα επίπεδο προφίλ στο περίπλοκο σχήμα που φουσκώνει που συνδέουμε με τους τροχούς αυτοκινήτων.

Μόλις γίνει αυτό, αφαιρούνται τα υπόλοιπα γρέζια από τη διαδικασία κατεργασίας. Αυτό όχι μόνο κάνει τον τροχό να φαίνεται καλύτερος, αλλά επιτρέπει επίσης την καλύτερη πρόσφυση του χρώματος και των ανθεκτικών στη διάβρωση επιστρώσεων.

Μόλις ολοκληρωθεί η κατασκευή, κάθε ζάντα υποβάλλεται σε δοκιμή κόπωσης ακτινικού φορτίου, για να προσδιοριστεί πως οι τροχοί αντέχουν σε πολλές περιστροφές. Εφόσον πληροί τα πρότυπα της RAYS , γυαλίζεται, υποβάλλεται σε απολίπανση και βαφή πούδρας, στη συνέχεια κόβεται με διαμάντι και βάφεται για το τελικό φινίρισμα της επιφάνειας.

Τέλος, οι αυτοματοποιημένοι χαράκτες και μηχανές βαφής προσθέτουν τις απαραίτητες λεπτομέρειες στο τελικό προϊόν, πριν από μια τελική επιθεώρηση και δοκιμή αντοχής πιστοποιήσουν τις ζάντες, που θα αποσταλούν στους πελάτες.