Σε αυτή την πόλη δεν κυκλοφορεί τίποτα άλλο παρά μόνο μοντέλα του Μ division της BMW, του τμήματος της εταιρείας από το οποίο έχουν παραχθεί μερικά από τα πιο οδηγοκεντρικά και απολαυστικά στην οδήγησή τους μοντέλα της βαυαρέζικης φίρμας. Τα Μ3, Μ5 και όλα αυτά τα υπέροχα γκάζια που έχουν γράψει με μαύρη γόμα την υπογραφή τους στην άσφαλτο είναι εδώ. Ανεξαρτήτως γενιάς M.
Με άλλα λόγια, η ‘’M Town’’ είναι η νέα ψηφιακή καμπάνια που έχει ήδη βγει στον «αέρα» με μια σειρά από βίντεο-υπερπαραγωγή. Το μπάτζετ δεν ανακοινώνεται από την εταιρεία αλλά δε χρειάζεται και πολλή φαντασία για να υποθέσει κάποιος ότι, τόσο στο χολιγουντιανό σκηνικό όσο και στο λεγόμενο post-production, έχουν δώσει τα ρέστα τους.
Όπως και σε προηγούμενα διαδικτυακά βίντεο, έτσι και τώρα πολλές BMW M δίνουν δυναμικό παρών στο νέο φιλμ που έχει τον τίτλο «The Drop». Συνολικά 18 διαφορετικά μοντέλα από τη γκάμα της BMW M εμφανίζονται στιγμιαία ή και περισσότερο στο βίντεο.
Ταυτόχρονα η σειρά είναι και η ευκαιρία για να γίνει και η σύνδεση με το πιστό κοινό. Από το 2018, η ‘’M Town’’ έχει λειτουργήσει ως πλατφόρμα κοινωνικής και ψηφιακής επικοινωνίας για τους φίλους της εταιρείας σε όλο το κόσμο. Όσοι θέλουν εγγράφονται στο bmw-m.com ως πολίτες της ‘M Town’ και δημιουργούν το δικό τους ατομικό, ψηφιακό πάσο. Tο νέο βίντεο παρουσιάζει όχι μόνον υπέροχες BMW M που βγήκαν απ’ τα γκαράζ του Μονάχου όπου εδρεύουν τα κεντρικά της εταιρείας, αλλά και ιδιωτών που προσέφεραν τα προσωπικά τους αυτοκίνητά για τα γυρίσματα του φιλμ. Σε 2 λεπτά και 6 δεύτερα μπαίνετε στο σκηνικό. Όπως λέει και η Όπρα, watch this.
Πηγή: protagon.gr
Δείτε την ανορθόδοξη και γεμάτη εμπόδια, ιστορία γέννησης της θρυλικής Lamborghini Diablo (βίντεο)
Η Diablo είναι ο βασικός συνδετικός κρίκος μεταξύ της Lamborghini του παρελθόντος και της εξαιρετικά επιτυχημένης εταιρείας του σήμερα
Όλοι γνωρίζουν τη Lamborghini Diablo. Ακολουθώντας τα χνάρια της Countach, η Diablo εκσυγχρόνισε τη Lamborghini έχοντας καθαρή σχεδίαση, διαθέσιμη τετρακίνηση και τελική ταχύτητα που ξεπερνούσε τα 305χλμ/ώρα της ανταγωνίστριας Ferrari F40. Αλλά δεν γνωρίζουν όλοι πόσο δύσκολη ήταν η γέννηση της Diablo.
Μέσα στα 11 χρόνια παραγωγής της Diablo, υπήρξαν τέσσερις διαφορετικοί ιδιοκτήτες της Lamborghini, και αν υπολογίσετε το γεγονός ότι η ανάπτυξη του αυτοκινήτου ξεκίνησε πριν έρθει η Chrysler, το αυτοκίνητο εκτείνεται πραγματικά σε πέντε ιδιοκτήτες. Παρόλα αυτά, η Diablo ήταν ένα λαμπρό αυτοκίνητο, μια τεράστια βελτίωση σε σχέση με την Countach, που όμως διατήρησε την ουσία της Lamborghini.
Η ιστορία πίσω από το ιστορικό αυτοκίνητο
Η Lamborghini αρχικά σκόπευε να κυκλοφορήσει την Diablo το 1988, αλλά η εξαγορά της Lamborghini από την Chrysler το 1987 έβαλε τέλος σε αυτό το πλάνο. Μάλιστα η Chrysler αποφάσισε ότι ήθελε να αλλάξει σχεδιαστικά την Diablo, αναγκάζοντας τον αρχισχεδιαστή Marcello Gandini να αναθεωρήσει σημαντικά την αρχική του ιδέα για το αυτοκίνητο, προς μεγάλη του απογοήτευση. Η Lamborghini παρουσίασε τελικά την Diablo το 1990, πάνω στην ώρα της παγκόσμιας ύφεσης που σχεδόν σκότωνε την αγορά των supercars.
Η Chrysler πούλησε τελικά τη Lamborghini το 1994. Η εταιρεία έκτοτε ανήκε σε διάφορους επενδυτικούς ομίλους μέχρι την αγορά της από τη Volkswagen το 1998, η οποία έθεσε τη Lamborghini υπό τον έλεγχο της Audi, βοηθώντας την ιταλική φίρμα να αναβαθμίσει την Diablo.
Υπό την καθοδήγηση της Audi, η Lamborghini επέκτεινε τη γκάμα της στα τρία μοντέλα που έχουμε σήμερα και δεκαπλασσιάζοντας τους αριθμούς παραγωγής . Η Diablo ήταν η γέφυρα μεταξύ των ημερών που η Lamborghini πάλευε για την επιβίωση και την κερδοφορία, με το σήμερα που την βρίσκει ως την κορυφαία εταιρία supercar παγκοσμίως.
Το συγκεκριμένο βίντεο από τον έμπορο κλασικών αυτοκινήτων της Bay Area OTS, κάνει εξαιρετική δουλειά φωτίζοντας την ιστορία της Diablo. Είναι μια ιστορία που αποδεικνύει πως και μόνο η ύπαρξη της Diablo, είναι… θαύμα.