Ανάσα δεν θα παίρνουν πιλότοι και μηχανικοί της F1 το 2023 αφού αν εξαιρέσουμε τον μήνα των διακοπών, κάθε Κυριακή θα έχουν σχεδόν από έναν αγώνα. Προσθέστε και τα ενδιάμεσα υπερατλαντικά ταξίδια στις πέντε ηπείρους όσοι εμπλέκονται με την F1 θα έχουν ένα αρκετά βαρύ πρόγραμμα.
Αν πάρουμε το πρόγραμμα που ανακοινώθηκε και το προσαρμόσουμε στους 12 μήνες του χρόνου θα δούμε ότι θα έχουμε δύο αγώνες της F1 το Μάρτιο, τρείς τον Απρίλιο, τρείς το Μάιο και δύο τον Ιούνιο.
Ο χειρότερος μήνας από πλευράς προετοιμασίας είναι ο Ιούλιος όπου θα έχουμε τέσσερα Grand Prix.
Έναν αγώνα θα έχουμε τον Αύγουστο (ας μην ξεχνάμε ότι για τους Ευρωπαίους είναι ο μήνας των διακοπών όπου όλοι θα βρίσκονται στις παραλίες). Ωστόσο ένας αγώνας θα γίνει.
Στη συνέχεια θα έχουμε τρείς αγώνες τον Σεπτέμβριο, τρείς αγώνες τον Οκτώβριο και τρείς αγώνες το Νοέμβριο.
Αν δούμε προσεκτικά τις ημερομηνίες υπάρχει αγώνας της F1 και την Κυριακή του Πάσχα στην Κίνα αλλά και στην Ισπανία τη γιορτή του Αγίου Πνεύματος. Πρόκειται για το μεγαλύτερο αγωνιστικό πρόγραμμα της F1.
Ο πρόεδρος της FIA, Mohammed Ben Sulayem όταν επισημοποιήθηκε το πρόγραμμα, δήλωσε:
«Η παρουσία 24 αγώνων στο ημερολόγιο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος της FIA Formula 1 για το 2023 αποτελεί περαιτέρω απόδειξη της ανάπτυξης και της απήχησης του αθλήματος σε παγκόσμια κλίμακα. Οι νέες πίστες αλλά και η διατήρηση των παραδοσιακών, υπογραμμίζει την καλή διαχείριση του αθλήματος από την FIA. Χαίρομαι που θα μπορέσουμε να μεταφέρουμε τη νέα εποχή συναρπαστικών αγώνων της Formula 1, που δημιουργήθηκε από τους Κανονισμούς του 2022 της FIA, σε μια ευρύτερη βάση θαυμαστών το 2023».
O Mohammed Ben Sulayem είπε ακόμη ότι υπήρξε ιδιαίτερη μέριμνα όσον αφορά στην ημερομηνία του φημισμένου αγώνα αντοχής των 24ωρών του Μαν (10-11/6) ώστε να μην συμπίπτει με αγώνα F1.
Από τα 24 GP μόνο τα εννέα θα γίνουν στην Ευρώπη. Όλα τα άλλα θα γίνουν στις άλλες ηπείρους σε ώρες που δεν θα ταιριάζουν με τις ώρες Ευρώπης.
Ο πρώτος αγώνας στην Ευρώπη θα γίνει τον Μάιο στην πίστα της Imola. Ανάμεσα στον αγώνα της Βαρκελώνης και της Αυστρίας μεσολαβεί μια Αυστραλία. Τεράστια απόσταση. Η F1 μετά την Ισπανία θα πρέπει να ταξιδέψει 24 ώρες μέχρι την Αυστραλία και μετά να κάνει άλλες 24 ώρες για να επιστρέψει στην Ευρώπη για τον αγώνα της Αυστρίας.
Θα πρέπει να επισημάνουμε ότι ο αγώνας στο Spa έχει μετακινηθεί για τα τέλη Ιουλίου αντί τον Αύγουστο που γινόταν παραδοσιακά ενώ για φέτος δεν θα γίνουν αγώνες στη Γερμανία και τη Γαλλία. Θα γίνει μόνο στο Μονακό.
Το 2023 θα έχουμε αγώνα της F1 στην Κίνα (επανέρχεται μετά από χρόνια λόγω πανδημίας το Κινέζικο GP στη Σαγκάη) ενώ για πρώτη φορά θα δούμε αγώνα στο Las Vegas όπου διοργανωτής θα είναι η Liberty Media η οποία κατέχει και τα εμπορικά δικαιώματα της F1. Η πρεμιέρα της F1 θα γίνει στο Bahrain στις 5 Μαρτίου και το φινάλε θα γραφτεί στο Abu Dhabi στις 23 Νοεμβρίου.
Ωραίοι είναι οι αγώνες της F1 αλλά θα αντέξουν οι πιλότοι που σε κάθε αγώνα δέχονται πολλά G και καταπονούν το σώμα τους. Θα αντέξουν αυτόν τον Γολγοθά; Θα δούμε.Πάντως από αυτό τον αγωνιστικό μαραθώνιο υπολογίζεται ότι θα προκύψουν έσοδα άνω του 1 δισ. 200 εκατομμυρίων δολαρίων.
Αναλυτικά το πρόγραμμα:
Αυτές είναι οι συνθέσεις των ομάδων για το 2023- Παρατηρείστε οτι ακόμη υπάρχουν κενά. Ενδεχομένως να έχουν κλείσει οι συμφωνίες ωστόσο επίσημα δεν έχουν ανακοινωθεί
F1: Στην πίστα Ζάντφορτ στην Ολλανδία το 15ο Grand prix της χρονιάς
Οι προβολείς της F1 είναι ήδη στραμμένες στην Ολλανδία και πιο συγκεκριμένα στην πίστα του Ζάντφορτ όπου σήμερα θα ξεκινήσουν τα ανεπίσημα δοκιμαστικά για τον 15ο αγώνα που θα γίνει, την Κυριακή 31 Αυγούστου.
Ο αγώνας της Κυριακής θα είναι το 35ο Ολλανδικό Grand Prix που προσμετρά στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της FIA Formula 1. Η πρώτη διοργάνωση ήταν το 1952. Και από τότε μέχρι σήμερα όλοι οι αγώνες της F1 έχουν γίνει στο Ζάντφορτ.
Το μεγάλο ερώτημα είναι αν και σε αυτό το Grand Prix η McLaren θα μπορέσει να έχει τον πρωταγωνιστικό ρόλο. Μέχρι σήμερα έχει αποδείξει ότι είναι ανίκητη για αυτό το λόγο στο παιχνίδι του πρωταθλήματος οδηγών πρωταγωνιστούν οι δύο πιλότοι της.
Σήμερα ο πρωτοπόρος στη βαθμολογία, ο Oscar Piastri έχει 284 βαθμούς και με διαφορά μόλις 9 βαθμούς ακολουθεί ο Lando Norris ( 275 β) ενώ ο τρίτος της παρέας, ο Max Verstappen έχει 187 βαθμούς.
Ο τελευταίος έχει αγχωθεί γιατί στον αγώνα της πατρίδας του, οι συμπατριώτες του τον θέλουν στο πρώτο σκαλοπάτι του βάθρου. Όμως αυτό δεν είναι μόνο θέμα δικό του. Θα πρέπει να έχει τη στήριξη της Red Bull που οι επιδόσεις στα μονοθέσια της υστερούν απέναντι από τις ανίκητες McLaren.
Το σημερινό πρόγραμμα (29/8) περιλαμβάνει το FP1 στις 13:30 και λίγες ώρες αργότερα, στις 17:00 θα γίνει το FP2.
Αύριο Σάββατο, 30/8, στις 12:30 θα γίνει το FP3 και στις 16.00 θα ακολουθήσει το Qualifying για την Pole Position.
Ο αγώνας της Κυριακής, 31 Αυγούστου, θα ξεκινήσει στις 16:00 (ώρα Κύπρου).
Δύο λόγια για την πίστα
Η πίστα άνοιξε για πρώτη φορά το 1948, όταν σε όλη την Ευρώπη, μεταπολεμικά, υπήρξε ιδιαίτερος ενθουσιασμός για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Αρχικά, ήταν μια εγκατάσταση που χρησιμοποιούσε και τμήμα των δρόμων οι οποίοι διέσχιζαν τους αμμόλοφους στην παραλία. Το πρώτο Grand Prix πραγματοποιήθηκε εκεί το 1952, με νικητή τον Αλμπέρτο Ασκάρι. Οι Ferrari είχαν κάνει το 1-2-3 σε εκείνον τον αγώνα. Μετά το 1985 δεν διεξαγόταν αγώνας εκεί, έως ότου το Ολλανδικό Grand Prix επανήλθε το 2021, έπειτα από 36 χρόνια απουσίας.
Η πίστα του Ζάντφορτ έχει μήκος 4.259 μέτρα και διασχίζει τους αμμόλοφους στις ακτές της Βόρειας Θάλασσας, μόλις 40 χιλιόμετρα από την πρωτεύουσα της Ολλανδίας.
Έχει 14 στροφές χαμηλής έως μέσης ταχύτητας – τέσσερις αριστερές και δέκα δεξιές – από τις οποίες η τρίτη και η τελευταία είναι υπερυψωμένες με κλίσεις 19 και 18 μοιρών αντίστοιχα, πολύ πιο απότομες από τις στροφές στην Ινδιανάπολη.
Αυτές οι στροφές δημιουργούν πολύ υψηλά κατακόρυφα και πλευρικά φορτία στα ελαστικά, κάτι που απαιτεί από τις ομάδες να δώσουν ιδιαίτερη προσοχή στο σετάρισμα του μονοθεσίου και τη διαχείριση των ελαστικών. Το επίπεδο κάθετης δύναμης που απαιτείται είναι πολύ υψηλό, παρόμοιο με αυτό στη Βουδαπέστη.
Η πίστα συνήθως προσφέρει χαμηλά επίπεδα πρόσφυσης και αυτό μπορεί να επιδεινωθεί σημαντικά από την άμμο που μεταφέρεται στην επιφάνεια από τους παράκτιους ανέμους. Καθώς βρίσκεται μόλις μερικές εκατοντάδες μέτρα από τη Βόρεια Θάλασσα, ο καιρός μπορεί να είναι άστατος και στα τέλη του καλοκαιριού, οι θερμοκρασίες είναι συνήθως κάτω από τους 20 °C.
Για να διευκολύνουν τις προσπάθειες των πιλότων για προσπέρασμα υπάρχουν δύο ζώνες Drag Reduction System (DRS) .