Ο Ολλανδός πιλότος της Red Bull, Max Verstappen, έδωσε ρεσιτάλ οδήγησης και κέρδισε το Grand Prix στο Spa του Βελγίου. Ανέβηκε στο πρώτο σκαλί του βάθρου και «πάει» ολοταχώς για το επόμενο Π.Π. Οδηγών στη F1.
Ξεκίνησε τον αγώνα στο Spa από την 15η θέση. Στον 9ο γύρο είχε βρεθεί στην τρίτη θέση και 34 γύρους πριν την καρό σημαία ήταν επικεφαλής του αγώνα.
Ο μεγάλος του αντίπαλος Charles Leclerc, που έκανε το πρώτο pit stop στην αρχή του αγώνα όταν μπήκε το αυτοκίνητο ασφαλείας είχε μείνει στη 12η θέση.
Ο Carlos Sainz που ξεκίνησε από την Pole Position δεν κατάφερε να κρατήσει την πρωτοπορία του. Στον 12 γύρο μπήκε και αυτός για αλλαγή ελαστικών και ο Vertsappen αφού πέρασε τον Perez βρέθηκε στην 1η θέση. Μια θέση που κράτησε μέχρι την καρό σημαία. Χθες μετά την ανακοίνωση της FIA για τη σειρά εκκίνησης ο Ολλανδός είπε ότι θα προσπαθήσει να φθάσει στο βάθρο. Τελικά ανέβηκε στην πρώτη θέση.
Ήταν η 9η φετινή του νίκη και η 29η στη F1. Η Red Bull έκανε για 4η φορά φέτος το 1-2. Στην δεύτερη θέση του βάθρου ανέβηκε ο S. Perez. Ο Leclerc, που δύο γύρους πριν τον τερματισμό ήταν στην 3η θέση, τελικά βρέθηκε στην 6η.
Πίσω από τον M.Verstappen στη 2η θέση τερμάτισε ο «ομόσταβλός» του S. Perez και στην 3η θέση ο C. Sainz.
Η σειρά του τερματισμού
Ο αγώνας δεν ξεκίνησε καλά για τον Hamilton και τον Bottas. Στη γραμμή εκκίνησης ήταν 18 μονοθέσια. Όταν έσβησαν τα πέντε κόκκινα φώτα ο Sainz ξεκίνησε καλά, ενώ ο Perez στην προσπάθειά του να κερδίσει μια θέση έχασε τρεις. Ο Alonso ακούμπησε τον Hamilton, ο οποίος αναγκάστηκε να εγκαταλείψει.
Λίγο μετά ο Ocon ακούμπησε τον Bottas που βρέθηκε στην αμμοπαγίδα. Έτσι, από τον δεύτερο γύρο εκτός αγώνα ήταν τόσο ο Hamilton, που σε αυτόν τον αγώνα ήλπιζε για ένα βάθρο, και ο Bottas, που έχει σήμερα τα γενέθλιά του έμεινε πικραμένος από αυτή την πρόωρη εγκατάλειψη.
ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΟΔΗΓΩΝ
1. Μαξ Φερστάπεν (Ολλανδία/Red Bull) 284 βαθμοί
2. Σέρχιο Πέρες (Μεξικό/Red Bull) 191
3. Σαρλ Λεκλέρκ (Μονακό/Ferrari) 186
4. Κάρλος Σάινθ Τζούνιορ (Ισπανία/Ferrari) 171
5. Τζορτζ Ράσελ (Βρετανία/Mercedes) 170
6. Λιούις Χάμιλτον (Βρετανία/Mercedes) 146
7. Λάντο Νόρις (Βρετανία/McLaren) 76
8. Eστεμπάν Οκόν (Γαλλία/Alpine) 64
9. Φερνάντο Αλόνσο (Ισπανία/Alpine) 51
10. Βάλτερι Μπότας (Φινλανδία/Alfa Romeo) 46
11. Kέβιν Μάγκνουσεν (Δανία/Haas) 22
12. Σεμπάστιαν Φέτελ (Γερμανία/Aston Martin) 20
13. Ντάνιελ Ρικιάρντο (Αυστραλία/McLaren) 19
13. Πιέρ Γκασλί (Γαλλία/AlphaTauri) 18
15. Μικ Σουμάχερ (Γερμανία/Haas) 12
16. Γιούκι Τσουνόντα (Ιαπωνία/AlphaTauri) 11
17. Γκουανγιού Ζου (Κίνα/Alfa Romeo) 5
18. Λανς Στρολ (Καναδάς/Aston Martin) 4
19. Αλεξάντερ Άλμπον (Ταϊλάνδη/Williams) 4
20. Νίκολας Λατίφι (Καναδάς/Williams) 0
21. Νίκο Χούλκενμπεργκ (Γερμανία/Aston Martin) 0
ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ
1. Red Bull-RBPT 475 βαθμοί
2. Ferrari 357
3. Mercedes 316
4. Alpine-Renault 115
5. McLaren-Mercedes 95
6. Alfa Romeo-Ferrari 51
7. Haas-Ferrari 34
8. AlphaTauri-RBPT 29
9. Aston Martin-Mercedes 24
10. Williams-Mercedes 4
Πηγή: Zougla.gr
Ο Felipe Massa μηνύει FIA και FOM διεκδικώντας τον τίτλο του 2008 και 82 κατ. δολάρια
Ο πρώην οδηγός Felipe Massa δήλωσε ότι κατέθεσε μήνυση στο Λονδίνο εναντίον FIA και FOM, για να διεκδικήσει τον τίτλο του 2008 αποκαθιστώντας μία μεγάλη αδικία.
Ο Massa πρόσθεσε τη Δευτέρα ότι ζητά επίσης αποζημίωση τουλάχιστον 82 εκατομμυρίων δολαρίων, όπως προκύπτει από έγγραφο που περιήλθε στην κατοχή του Associated Press. Το ποσό αυτό περιλαμβάνει τα χρηματικά έπαθλα που έχασε και άλλες πιθανές συμφωνίες που θα είχε επιτύχει ως πρωταθλητής της F1.
Ο Massa ισχυρίζεται από πέρυσι ότι ήταν ο “νόμιμος” πρωταθλητής του 2008 λόγω του περιστατικού που είναι γνωστό ως “Crashgate”. Ο 42χρονος Βραζιλιάνος, ο οποίος τελικά δεν κέρδισε ποτέ το πρωτάθλημα οδηγών, ήταν δεύτερος με έναν βαθμό διαφορά από τον Lewis Hamilton.
“Πάντα έλεγα ότι θα αγωνιστώ μέχρι τέλους”, ανέφερε ο Massa στην ανακοίνωσή του. “Από τη στιγμή που η FIA και η FOM αποφάσισαν να μην κάνουν τίποτα, θα επιδιώξουμε να διορθώσουμε αυτή την ιστορική αδικία στο δικαστήριο. Το θέμα ανήκει πλέον στους δικηγόρους μου οι οποίοι είναι πλήρως εξουσιοδοτημένοι να κάνουν ό,τι είναι απαραίτητο ώστε να αποδοθεί δικαιοσύνη στον αθλητισμό”.
Οι ισχυρισμοί του αφορούν το Grand Prix της Σιγκαπούρης το 2008, όπου ο Massa ήταν πρώτος, όμως ο Nelson Piquet Jr. έπεσε σκόπιμα με τη Renault του στο τοίχο, για να βοηθήσει τον τότε teammate του, Fernando Alonso, να κερδίσει τον αγώνα. Το αυτοκίνητο ασφαλείας μπήκε, γεγονός που σπατάλησε το προβάδισμά του και έδωσε στον Alonso σαφές πλεονέκτημα, καθώς ήταν ο μόνος οδηγός που είχε ήδη κάνει pit stop για αλλαγή ελαστικών.
Πέρυσι, το πρώην αφεντικό της F1 Ecclestone δήλωσε σε συνέντευξή του στην ιστοσελίδα F1 Insider ότι έμαθε κατά τη διάρκεια του 2008 ότι γνώριζε πως ο Piquet Jr. τράκαρε σκόπιμα. Πρόσθεσε ότι επέλεξε να μην ερευνήσει το περιστατικό μέχρι το τέλος της σεζόν, όταν ήταν πολύ αργά για να αλλάξει η βαθμολογία.
Η σύγκρουση του Piquet Jr. έγινε όταν ο Massa ήταν μπροστά στη Σιγκαπούρη. Η κατάθεση του Massa αναφέρει ότι θέλει “να αναγνωριστεί ότι η FIA ενήργησε κατά παράβαση των κανονισμών της, καθώς δεν διερεύνησε εγκαίρως τις συνθήκες της σύγκρουσης το 2008” και “να αναγνωριστεί ότι αν η FIA δεν είχε ενεργήσει κατά παράβαση των κανονισμών της, θα είχε ακυρώσει ή προσαρμόσει τα αποτελέσματα του Grand Prix της Σιγκαπούρης με συνέπεια ο Massa να έχει κερδίσει το πρωτάθλημα οδηγών το 2008”.