Αγώνες Sprint Qualifying σε 3 Grand Prix φέτος

Οι ομάδες της Formula 1 συμφώνησαν ομόφωνα σήμερα στο να υπάρξουν αγώνες sprint σε 3 φετινά Grand Prix. Οι αγώνες αυτοί ονομάζονται Sprint Qualifying και ουσιαστικά θα αντικαταστήσουν τις κατατακτήριες δοκιμές του Σαββάτου, με τους πιλότους να εκκινούν στον αγώνα της Κυριακής ανάλογα με την σειρά κατάταξης στον Sprint Qualifying αγώνα που θα διεξάγεται το Σάββατο.

Ο κάθε Sprint Qualifying αγώνας θα είναι 100 χιλιομέτρων και δεν θα υπάρχει η απαίτηση να γίνονται pit stops. Θα υπάρχουν ζώνες DRS, με τους τρεις πρώτους νικητές να παίρνουν από 3, 2 και 1 βαθμό αντίστοιχα.

Οι ομάδες δεν θα μπορούν να κάνουν αλλαγές στο στήσιμο των μονοθεσίων τους μετά το πέρας των ελεύθερων δοκιμών της Παρασκευής, αφού αυτά θα μπαίνουν σε καθεστώς Park Ferme. Οι Sprint Qualifying αγώνες θα διεξαχθούν κατά πάσα πιθανότητα στα Grand Prix του Silverstone, της Monza και της Βραζιλίας, και το αγωνιστικό πρόγραμμα των συγκεκριμένων GP θα είναι:

Παρασκευή

-Πρωί: Ελεύθερες δοκιμές 60 λεπτών με διαθέσιμα 2 σετ ελαστικών

-Απόγευμα: Kατατακτήριες όπως αυτές των υπολοίπων GP (Q1, Q2, Q3) για τον αγώνα sprint του Σαββάτου με διαθέσιμα πέντε σετ μαλακών ελαστικών

Σάββατο

-Πρωί: Ελεύθερες δοκιμές 60 λεπτών με ένα διαθέσιμο ένα σετ ελαστικών

-Απόγευμα: Aγώνας Sprint Qualifying με 2 σετ ελαστικών

Κυριακή

-Απόγευμα: Αγώνας με τα δύο σετ ελαστικών που έχουν απομείνει

F1: Στο παιχνίδι και 11η ομάδα, ενώ προβλέπεται μείωση των Grand Prix

Όλα δείχνουν πως από το 2025 θα έχουμε και 11η ομάδα στο Grid της Formula 1, καθώς η FIA έδωσε ήδη το πράσινο φως στην ομάδα Andretti Autosport. Το μόνο που μένει είναι η έγκριση από την Formula 1 Management.

H FIA που εξέτασε τουλάχιστον πέντε αιτήσεις υποψήφιων ομάδων, φαίνεται πως έδωσε το οκ στην αμερικάνικη ομάδα και εάν όλα πάνε καλά, από το 2025 (ή 2026) θα τη δούμε δίπλα στα μεγαθήρια του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Να θυμίσουμε πως το όριο των ομάδων σύμφωνα με το καταστατικό της F1, είναι 12.

Ανάμεσα στα κριτήρια που έπρεπε να καλύψει η ομάδα για να γίνει δεκτή, ήταν το κόστος εισόδου στα 200 εκατ. δολάρια, αλλά και εγγυημένη μακροπρόθεσμη αξία όπως αποδείξεις πραγματικής αγωνιστικής εμπειρίας, τεχνική εμπειρογνωμοσύνη, την ταυτότητα των μετόχων και λεπτομέρειες σχετικά με τις εγκαταστάσεις και τους μηχανολογικούς πόρους. Η υποψήφια ομάδα πρέπει επίσης να αποδείξει πώς θα επιφέρει “θετικό κοινωνικό αντίκτυπο” και πώς θα επιτύχει τον στόχο της F1 για μηδενικό CO2 μέχρι το 2030.

Το όνομα Andretti είναι ήδη θρυλικό στον κόσμο του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Η Andretti Global διαθέτει σήμερα αυτοκίνητα στις κατηγορίες IndyCar, Formula E, Extreme E και IMSA με την Wayne Taylor Racing, και τώρα βρίσκεται ένα βήμα πιο κοντά στη Formula 1, έχοντας λάβει την έγκριση της FIA.

Επικεφαλής της προσφοράς είναι ο Michael Andretti, γιος του παγκόσμιου πρωταθλητή της F1 Mario Andretti και πρώην οδηγός grand prix. Ο Michael ήταν μία από τις πιο δυνατές φωνές μεταξύ των υποψήφιων νέων ομάδων και “χτίζει” ήδη την ομάδα F1 που ελπίζει ότι θα ενταχθεί στο grid.

“Κάναμε ό,τι μας ζητήθηκε και, μέχρι στιγμής, τα καταφέραμε”, δήλωσε ο Mario Andretti στο Motor Sport. “Είμαστε ειλικρινείς στην προσέγγισή μας και είμαστε πρόθυμοι να κάνουμε ό,τι χρειάζεται για να πετύχουμε τον στόχο μας, αυτό είναι που μας οδηγεί. Είναι αυτό που αγαπάμε και αυτό δεν πρόκειται να αλλάξει”.

Ο πρόεδρος της FIA, Μοχάμεντ Μπέν Σουλαγιέμ δήλωσε «Είναι πολύ δύσκολο να πεις όχι σε μια ομάδα που έχει εγκριθεί από την FIA. Μπορείτε να με πείτε αισιόδοξο, είμαι πάντα αισιόδοξος. Νομίζω ναι, θα μπει», στο πρακτορείο Reuters, σχετικά με την πιθανή συμμετοχή της Andretti-Cadillac στη Formula. Μάλιστα σχετικά με το καλεντάρι συμπλήρωσε «Νομίζω ότι ο αριθμός των αγώνων είναι υπερβολικός, παρά ο αριθμός των ομάδων. Χρειαζόμαστε περισσότερες ομάδες και λιγότερους αγώνες».