Ακούστε το νέο μοτέρ της Ferrari F1

Η Scuderia Ferrari έδωσε στη δημοσιότητα ένα βίντεο από τις εγκαταστάσεις της στο Maranello και συγκεκριμένα από το αγωνιστικό τμήμα όπου εξελίσσεται το φετινό μονοθέσιο.

Η μονάδα ισχύος της καινούριας SF21 πήρε για πρώτη φορά μπροστά, με την ιταλική ομάδα να μας δίνει μια γεύση από τον ήχο του νέου power unit που θα έχουν στα μονοθέσιά τους οι Charles Leclerc και Carlos Sainz.

Παράλληλα ανακοίνωσε ότι στις 26 Φεβρουαρίου θα γίνουν τα αποκαλυπτήρια της ομάδας και στις 10 Μαρτίου του μονοθεσίου. Ο επικεφαλής της Ferrari, Mattia Binotto, έκανε λόγο για ένα βελτιωμένο πακέτο, ένα μονοθέσιο που έχει αναβαθμιστεί σε όλους τους τομείς.

«Η σεζόν του 2021 ξεκίνησε. Οι προκλήσεις είναι πολλές, αλλά είμαστε αποφασισμένοι να κάνουμε το καλύτερο. Το μονοθέσιο είναι καλύτερο σε όλα τα σημεία, πρέπει όμως να εργαστούμε αποφασιστικά και συγκεντρωμένα. Ξέρουμε πού ήμασταν και πού θέλουμε να πάμε» είπε ο ισχυρός άνδρας του ιταλικού team.

Οδηγοί F1: Eίναι υπεράνθρωποι και ιδού όλες οι αποδείξεις

Η αλήθεια είναι πως όλοι γνωρίζουμε ότι οι πιλότοι της F1 έχουν και το ταλέντο αλλά περνούν και από ειδική εκπαίδευση. Οι ταχύτητες, οι υπολογισμοί, η ψυχραιμία, η σωματική καταπόνηση και πολλά ακόμα είναι κερδισμένα από έναν επαγγελματία πιλότο της F1. Όταν τους βλέπουμε να τρέχουν στην τηλεόραση, καμιά φορά ξεχνάμε πόσο βάναυσο και απαιτητικό άθλημα είναι μιας και οι ταχύτητες και τα φορτία που αναπτύσσονται είναι δύσκολο να τα κατανοήσουμε με τα καθημερινά, δικά μας, δεδομένα.

Πόσο καλύτεροι είναι όμως, σε νούμερα, οι πιλότοι της F1 σε σύγκριση με έναν μέσο οδηγό;

Αρχικά κινούνται με ταχύτητες έως και 360χλμ./ώρα. Εάν ανοιγοκλείσετε τα μάτια σας ενώ κινείστε με αυτή την ταχύτητα θα έχετε διανύσει 20 μέτρα στο σκοτάδι.
Έχουν 150 με 160 παλμούς για 120 λεπτά συνεχόμενα
Ο αυχένας τους δέχεται πίεση βάρους 35 κιλών σε κάθε πλευρικό φορτίο – στροφή των 5.5g. Ο μέσος άνθρωπος δεν αντέχει ούτε 15 κιλά. Μάλιστα το κράνος μαζί με το κεφάλι του οδηγού ζυγίζουν πάνω από 6.5 κιλά.
Οι αστροναύτες δέχονται κατακόρυφη φόρτιση που φτάνει τα 3g ενώ οι οδηγοί της F1 μέχρι και τα 5.5g.
Η μηχανή πίσω τους έχει 2.600 βαθμούς Κελσίου, θερμοκρασία που είναι το μισό από αυτή στην επιφάνεια του Ήλιου.
Σε κάθε αγώνα, ένας πιλότος της F1 χάνει έως και 3 κιλά βάρους από τον ιδρώτα.
Ο χρόνος αντίδρασης τους είναι στα 2 δέκατα του δευτερολέπτου, ενώ ο μέσος οδηγός χρειάζεται τουλάχιστον 6 δέκατα του δευτ. Για να καταλάβετε, 2 δέκατα του δευτ. είναι ο χρόνος αντίδρασης της γάτας.
Όταν πατούν τέρμα το πεντάλ του φρένου, λόγω ταχύτητας και φορτίου, οι πιλότοι της F1 είναι σα να έχουν στην πλάτη τους ένα σακίδιο 115 κιλών να τους πιέζει.