Θλιβερή μέρα για τους οπαδούς της ομάδας της Alfa Romeo με την αποκάλυψη του C43. Η Alfa Romeo κάνει το τελευταίο της stand στον κόσμο της F1 και ακολούθως αποχωρεί με το τέλος της σεζόν του 2023, τερματίζοντας έτσι και την συμφωνία με την Sauber.
Η Alfa Romeo παρουσίασε το νέο της μονοθέσιο για την επερχόμενη σεζόν της F1, την C43, με το μονοθέσιο να διαθέτει ένα τολμηρό συνδυασμό κόκκινου και μαύρου χρώματος, ο οποίος αφήνει στο παρελθόν τον ερυθρόλευκο συνδυασμού χρωμάτων που χρησιμοποιήθηκε τις προηγούμενες χρονιές.
Η ιταλοελβετική ομάδα περιγράφει το νέο αγωνιστικό της ως “επιθετικό πάνω και κάτω από το δέρμα”, με τα αποκαλυπτήρια να γίνονται ταυτόχρονα μπροστά σε κόσμο στη Ζυρίχη και στα κεντρικά γραφεία της ομάδας στο Hinwil της Ελβετίας, από τους Valtteri Bottas και Zhou Guanyu, οι οποίοι θα είναι για δεύτερη χρονιά teammates.
Ο νέος χορηγός τίτλου, η Stake, βρίσκεται στο επίκεντρο του livery, με την Alfa Romeo να ετοιμάζεται να τερματίσει τη συμφωνία χορηγίας της στο τέλος της επερχόμενης σεζόν. Η Stake είναι μια παγκόσμια εταιρεία διαδικτυακών τυχερών παιχνιδιών και καζίνο, που ιδρύθηκε το 2017 και έχει ήδη σχέσεις με την ποδοσφαιρική ομάδα της Έβερτον, τον Αργεντινό παίκτη Sergio Aguero, το UFC και τον μουσικό Drake.
Κλείνοντας, η ομάδα της Alfa Romeo F1 έχει ανακοίνωσε τον διορισμό του Alessandro Alunni Bravi ως νέο διευθύνοντα συμβούλου του ομίλου της Sauber. Ο έμπειρος Ιταλός, ο οποίος είναι μέλος του ομίλου από το 2017, εκτελεί και χρέη εκπροσώπου της ομάδας στο πρωτάθλημα της Formula 1, δίνοντας το παρόν σε όλες τις επίσημες λειτουργίες στα Σαββατοκύριακα των αγώνων και μακριά από την πίστα.
Ο διορισμός του Alunni Bravi είναι ένα από τα πρώτα καθήκοντα που ολοκλήρωσε ο νέος CEO του ομίλου της Sauber, Andreas Seidl, μετά την έναρξη της θητείας του στην ελβετική εταιρεία στις 9 Ιανουαρίου.
Formula 1: Νέα πίστα στη Μαδρίτη από το 2026
Στο επίσημο λογαριασμό της στην πλατφόρμα «X», η Formula 1 ανακοίνωσε τη νέα πίστα που θα κατασκευαστεί στη Μαδρίτη και θα ενταχθεί στο επίσημο καλεντάρι από το 2026 (θα παραμείνει μάλιστα για τουλάχιστον μέχρι το 2035).
Η πίστα θα χρησιμοποιεί και δημόσιους δρόμους (σιρκουί πόλης δηλαδή όμως η Τζέντα, το Λας Βέγκας, το Μπακού κ.α.) αλλά και ιδιωτικούς, ειδικά κατασκευασμένους για το Grand Prix.
Η νέα πίστα στη Μαδρίτη
Το συνολικό της μήκος θα είναι στα 5.474μ. και θα αποτελείται από 20 στροφές. Στροφές αργές, μεσαίες και γρήγορες, σχηματίζοντας μάλιστα και κάμποσα σικέιν. Αν και η πίστα δεν υπάρχει ακόμα, ο μέσος μέσος εκτιμώμενος χρόνος γύρου, είναι στο 1:32.450.
Οι ευθείες οι οποίες θα μπορούν να επιτρέπουν τη χρήση DRS είναι δύο (σύμφωνα με το σχεδιάγραμμα), ενώ οι κερκίδες θα μπορούν να φιλοξενήσουν λίγο πάνω από 100.000 άτομα.
Το σημείο που θα φτιαχτεί η πίστα, σχεδόν συνορεύει και με άλλα μεγάλα αθλητικά κτίρια, όπως το προπονητικό κέντρο και γήπεδο της Ρεάλ Μαδρίτης και της Αθλέτικο. Σε απόσταση μόλις 16χλμ. από το κέντρο της πόλης, η FIA ήδη υποστηρίζει πως το 90% των θεατών θα μπορεί να φτάσει στην πίστα σε λίγα μόλις λεπτά, χρησιμοποιώντας αποκλειστικά τα ΜΜΜ.
Όπως προαναφέρθηκε, η Μαδρίτη έχει υπογράψει συμφωνία για την ένταξή της στο ημερολόγιο της F1 από το 2026, και απαιτείται πολλή δουλειά μέχρι τότε για να οριστικοποιηθούν οι λεπτομέρειες της διάταξης, να εξασφαλιστούν οι απαραίτητες εγκρίσεις και να ληφθούν υπόψη οι υλικοτεχνικές υποδομές της διοργάνωσης.
Πρέπει να περάσει από την ιδέα στη λεπτομερή κατασκευή και να αποκτήσει άδεια πίστας Grade 1.
Άντε και στα δικά μας.