Σε έναν αγώνα που τα είχε όλα (βροχή, εγκαταλείψεις, ατυχήματα, κόκκινη σημαία), ο Max Verstappen σημείωσε την πρώτη του νίκη τη φετινή σεζόν, ο Lewis Hamilton κατάφερε να επανέλθει μετά το λάθος που έκανε στο μέσο του GP και ο Lando Norris έκανε μια εμφάνιση που ισοδυναμεί με θρίαμβο.
Αυτοί οι τρεις ανέβηκαν στο βάθρο, με τους Leclerc και Sainz να φέρνουν τη Ferrari στις θέσεις 4 και 5.
Στο Grand Prix της Emilia Romagna, απεδείχθη πως η σεζόν θα έχει ξεκάθαρα δύο πρωταγωνιστές. Τους Verstappen και Hamilton. Όσο για τους team-mates τους σε Red Bull Racing και Mercedes, δείχνουν ότι δεν μπορούν να σηκώσουν το βάρος του πρωταθλητισμού, αν και έχουν τα ταχύτερα μονοθέσια του grid.
Τη δεκάδα στο ιστορικό circuit της Imola συμπλήρωσαν οι Ricciardo (McLaren), Stroll (Aston Martin), Gasly (AlphaTauri), Raikkonen (Alfa Romeo) και Ocon (Alpine).
Όσον αφορά στη βαθμολογία, μετά από δύο αγώνες προηγείται ο Hamilton με μόλις έναν βαθμό διαφορά από τον Verstappen. Τους ακολουθεί ο Norris και λίγο πιο πίσω είναι ο Leclerc.
Στους κατασκευαστές, Mercedes και Red Bull προηγούνται, ενώ για την τρίτη θέση θα δοθεί μάχη μεταξύ McLaren και Ferrari.
Το τρίτο Grand Prix της χρονιάς θα πραγματοποιηθεί στην πίστα του Portimao στην Πορτογαλία το τριήμερο του Πάσχα (30 Απριλίου – 2 Μαΐου).
Verstappen: Τα μονοθέσια πρέπει να γίνουν το ίδιο ελαφριά και μικρά με αυτά του 2010
Ο Max Verstappen υποστήριξε πως τα μονοθέσια της Formula 1 θα πρέπει να έχουν τις ίδιες διαστάσεις και το ίδιο βάρος με εκείνα που χρησιμοποιούνταν στη κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού το 2010, τα οποία διέθεταν ατμοσφαιρικούς V8 κινητήρες και ζύγιζαν 180 κιλά λιγότερο από τα σημερινά.
Αυτό που είναι πιο σημαντικό είναι τα ελαφρύτερα αυτοκίνητα, τα μικρότερα. Αλλά αυτό μπορείς να το κάνεις μόνο αν αλλάξεις τους κανονισμούς για τους κινητήρες. Προς το παρόν, οι κινητήρες είναι εξαιρετικά αποδοτικοί, αλλά είναι επίσης αρκετά μεγάλοι. Αυτό κάνει το αυτοκίνητο μακρύτερο, χρειάζεται περισσότερη ψύξη, οπότε το αυτοκίνητο γίνεται αρκετά μεγάλο.
Νομίζω ότι αν μπορέσουμε να αποκτήσουμε ένα παρόμοιο αυτοκίνητο όπως ήταν στην εποχή του 2010, ή και παλαιότερα. Αυτό θα ήταν ωραίο, γιατί νομίζω ότι θα βοηθήσει τους αγώνες. Αλλά στο τέλος της ημέρας, δεν είμαι εγώ αυτός που αποφασίζει,
Close
είπε ο Ολλανδός που μίλησε και για τον κινητήρα που κατασκευάσει η ομάδα του για την σεζόν του 2026, κινητήρας που οι φήμες τον θέλουν να υστερεί σε απόδοση σε σύγκριση με αυτόν της Mercedes.
Είναι σίγουρα ένα μεγάλο ερωτηματικό, αλλά ειλικρινά νομίζω ότι δεν υπάρχουν πολλοί άνθρωποι που μπορούν να πουν αυτή τη στιγμή, “ναι, θα είμαστε πραγματικά, πραγματικά καλοί” Δεν έχεις καμία εγγύηση. Ξέρω ότι είναι μεγάλη πρόκληση αυτό που κάνουμε, φέρνοντας και τον δικό μας κινητήρα, αλλά είναι επίσης και μια αρκετά συναρπαστική πρόκληση.
Close Μας δίνει επίσης την καλύτερη ευκαιρία να είμαστε ανταγωνιστικοί αντί να εξαρτόμαστε από έναν άλλο κατασκευαστή που είναι πρόθυμος να μας δώσει έναν κινητήρα. Οι κανονισμοί είναι τόσο περίπλοκοι που, φυσικά, ο κινητήρας θα είναι εξαιρετικά σημαντικός, αλλά πρέπει επίσης να διασφαλίσεις ότι θα φτιάξεις ένα καλό μονοθέσιο.
Πιστεύω ότι οι πρώτοι αγώνες θα είναι πολύ απαιτητικοί για όλους ώστε να ενσωματώσουν σωστά τα πάντα, από τη μονάδα ισχύος μέχρι το μονοθέσιο και τη γενικότερη συμπεριφορά του. Ελπίζω να μας δώσει μερικούς ενδιαφέροντες αγώνες.