Τα Pit Stop και οι γόμες επιλογής έκριναν τον νικητή του αγώνα. Ο Βρετανός κέρδισε το φετινό Grand Prix στην Βαρκελώνη, που ήταν το πέμπτο συνεχόμενο. Ήταν η 98η νίκη της καριέρας του.
Τον νικητή τον έβγαλε η στρατηγική των επιτελείων. Δεν υπάρχει καμιά αμφιβολία ότι ο σημερινός αγώνας δεν είχε καμιά αγωνία στην πίστα. Τόσο ο Max Verstappen όσο και ο Lewis Hamilton κινήθηκαν οριακά. Όπως άλλωστε οδηγούν κάθε φορά. Η άλλη δυάδα που έδινε το δικό της αγώνα ήταν ανάμεσα στον Valtteri Bottas και τον Charles Leclerc.
Η σειρά στη γενική κατάταξη 11 γύρους πριν τον τερματισμό ήταν Verstappen, Hamilton,Leclerc και Bottas.
Σε κάθε γύρο ο Βρετανός έκανε σε σχέση με τον Verstappen καλύτερο χρόνο και όσο πλησίαζαν προς το τέλος τόσο η αγωνία στο στρατηγείο της Red Bull ανέβαινε.
Κανένας δεν ήξερε πόσο θα άντεχαν τα ελαστικά του Max Verstappen. Τελικά στον 60 γύρο , έξι γύρους πριν το καρό σημαία, ο Hamilton έδειξε την κλάση του. Εκμεταλλευόμενος τα φρέσκα ελαστικά στη μεγάλη ευθεία, χωρίς να κινδυνέψει έκανε την καθοριστική προσπέραση και τέθηκε επικεφαλής του αγώνα.
Κέρδισε η οδήγηση του Hamilton. Κέρδισε η στρατηγική της ομάδας της Mercedes. Μπορεί στο Grand Prix της Ισπανίας να μην είχαμε θέαμα, είχαμε όμως αγωνία γιατί όλα παίζονταν στην στρατηγική των επιτελείων.
Όταν στο επιτελείο της Red Bull κατάλαβαν ότι ο Max Verstappen έχασε τη νίκη τότε τον έβαλαν στα pits για να αλλάξουν λάστιχα και να κερδίσει ο Ολλανδός τον ταχύτερο γύρο. Ο Max Verstappen με χρόνο 1:18.149 κέρδισε έναν επιπλέον βαθμό του ταχύτερου.
Η σειρά του τερματισμού είναι Hamilton, Verstappen, Bottas. Αυτή η τριάδα τελευταία είναι τόσο γνώριμη. Όλο αυτή ανεβαίνει στο πόντιουμ των νικητών.
Η τελική κατάταξη:
F1: Ποιος έχει πλέον τις περισσότερες εκκινήσεις σε Grand Prix χωρίς βάθρο;
Στα 75 χρόνια πρωταθληματικών αγώνων στην Formula 1 έχουν πάρει επίσημα εκκίνηση 781 οδηγοί, εκ των οποίων μόλις οι 218 έχουν καταφέρει να ανέβουν στο βάθρο. Τελευταίος εξ’ αυτών είναι ο Nico Hulkenberg, ο οποίος έσπασε το ανεπιθύμητο ρεκόρ των περισσότερων εκκινήσεων στη Formula 1 χωρίς να είχε καταφέρει να τερματίσει στις πρώτες τρεις θέσεις.
Αυτό έγινε στο Βρετανικό Grand Prix, με τον 37χρονο Γερμανό να ανεβαίνει στην 3η θέση του βάθρου μετά από έναν φανταστικό αγώνα, καθώς εκκίνησε από την 19η θέση του grid.
Το αποτέλεσμα ήρθε στην 239η εκκίνηση του Γερμανού σε αγώνα της Formula 1, με τον οδηγό της Sauber να επωφελείται από σωστά pit stops και την εξαιρετική του οδήγηση, όταν οι αντίπαλοί του δίσταζαν με τις στρατηγικές τους ή έκαναν λάθη στο βρεγμένο Silverstone.
Ο Hulkenberg μπήκε στην F1 με πολλές υποσχέσεις το 2010, έχοντας μόλις κατακτήσει τον τίτλο του GP2 πρωταθλήματος με την ομάδα ART Grand Prix του Fred Vasseur. Αλλά η καριέρα του στην F1 δεν πήγε όπως ελπίζαμε, με τον Hulkenberg να περνάει τα τελευταία 15 χρόνια αγωνιζόμενος στο midfield, έχοντας κάνει και ένα διάλειμμα από το 2020 έως το 2022.
Ο Hulkenberg ήταν με διαφορά ο οδηγός με τις περισσότερες εκκινήσεις χωρίς να ανέβει στο βάθρο, και πλέον ο μη κολακευτικός αυτός τίτλος ανήκει στον Adrian Sutil. Ο 42χρονος -σήμερα- Γερμανός έτρεξε συνολικά σε επτά σεζόν της Formula 1 (2007-2011 και 2013-2014) για λογαριασμό των Spyker, Force India και Sauber.
Με 128 εκκινήσεις στο όνομα του, ο Sutil δεν κατάφερε να ανέβει ποτέ στο βάθρο, με το καλύτερο του αποτέλεσμα να ήταν η 4η θέση στο GP της Ιταλίας στην πίστα της Monza το 2009, οδηγώντας την Force India VJM02. Από τους εν ενεργεία πιλότους, ο οδηγός με τις περισσότερες εκκινήσεις χωρίς να ανέβει στο βάθρο είναι ο Yuki Tsunoda, με 99.
Κλείνοντας, αξίζει να σημειωθεί ότι μόλις 118 οδηγοί έχουν καταφέρει να κατακτήσουν έστω μία νίκη σε αγώνα της Formula 1.