Εύκολη εντός έδρας νίκη για τον αλάνθαστο Verstappen

Χωρίς αντίπαλο ο Max Verstappen στο Grand Prix της πατρίδας του, όπου δεν απειλήθηκε στιγμή και οδηγώντας αλάνθαστα κατάφερε να πάρει μία ακόμη νίκη που θα τον φέρει πιο κοντά στο πρωτάθλημα. Ένας αγώνας που δεν έκρυβε μεγάλες μάχες αλλά και εκπλήξεις, με μεγαλύτερο χαμένο θα λέγαμε τον Hamilton ο οποίος θα μπορούσε να διατηρήσει μέχρι και την δεύτερη θέση, όμως η στρατηγική της ομάδας του τον πρόδωσε. Συνολικά δύο μονοθέσια εγκατέλειψαν από μηχανική βλάβη (Tsunoda-Bottas), ενώ ο Russel ήταν ο μεγάλος κερδισμένος στο θέμα των θέσεων.

Οι κερκίδες κατάμεστες από χιλιάδες Ολλανδούς (300.005 εισιτήρια το διήμερο) με το πορτοκαλί χρώμα να πλημμυρίζει την πίστα ενώ αξίζει να αναφέρουμε πως το χθεσινό Grand Prix έγινε sold out την αμέσως επόμενη ημέρα από την ολοκλήρωση του περσινού αγώνα.

Με τα δύο αυτοκίνητα ασφαλείας να περιπλέκουν αρκετά την κατάταξη, ο Max Verstappen και η Red Bull πήραν τις κατάλληλες αποφάσεις, τις κατάλληλες στιγμές, με τον Ολλανδό να κατακτά για δεύτερη συνεχή χρονιά τον εντός έδρα αγώνα, στην πίστα του Zandvoort.

Αυτή ήταν η τέταρτη συνεχόμενη νίκη του οδηγού της Red Bull, η 10η φετινή και η 30η στο σύνολο της καριέρας του. Στην δεύτερη θέση τερμάτισε ο George Russell, ενώ το βάθρο ολοκλήρωσε ο Charles Leclerc.

Το επόμενο Grand Prix θα διεξαχθεί στη πίστα της Monza στην Ιταλία, την ερχόμενη εβδομάδα, από τις 9 έως τις 11 Σεπτεμβρίου.

Δείτε πως απομακρύνουν έναν πιλότο της Formula1 μετά από τρακάρισμα με το μονοθέσιο

Είναι ευτυχώς σπάνιο να βλέπεις έναν οδηγό της Formula 1 να τραυματίζεται τόσο σοβαρά μετά από ένα ατύχημα που δεν μπορεί να βγει από το αυτοκίνητό του. Δεδομένων των ταχυτήτων και του πιθανού κινδύνου του αθλήματο, ωστόσο, υπάρχει πρωτόκολλο ακόμα και για το χειρότερο σενάριο.

Σε ένα βίντεο από τον Matt Amys, παρουσιάζεται η διαδικασία απομάκρυνσης ενός τραυματισμένου οδηγού από το πιλοτήριο ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου FIA. Η επίδειξη πραγματοποιείται σε ένα προσομοιωμένο πιλοτήριο στην πίστα Grand Prix του Silverstone.

Η δοκιμή θέλει τον οδηγό να είναι δεμένος σε ένα αγωνιστικό κάθισμα τύπου F1 με πλήρη αγωνιστική στολή, συσκευή HANS και κράνος. Το πρώτο βήμα είναι να προσδιοριστεί εάν ο οδηγός έχει τις αισθήσεις του ή όχι και, εάν έχει, αν πονάει.

Στη συνέχεια, το ιατρικό προσωπικό ρωτά εάν ο οδηγός μπορεί να βγάλει το κράνος και τα γάντια του. «Αν ο οδηγός μπορεί, τότε είναι ξεκάθαρο ότι αναπνέει», εξηγεί ο Μάρτιν Χαντ, συντονιστής διάσωσης της BARC και μέλος της ομάδας Ασφάλειας της TOCA. «Επομένως, θα τους κάνουμε να αφαιρέσουν το δικό τους κράνος σύγκρουσης ως πρώτη προσέγγιση, γιατί, σαφώς, είναι πολύ καλύτερο αν κάποιος αφαιρέσει το δικό του κράνος αντί να το κάνουμε εμείς».

Στη συνέχεια, οι οδηγοί δένονται στις θέσεις τους. Μπορεί να φαίνεται ότι πρέπει να είναι ήδη δεμένοι στο αυτοκίνητο (και είναι), αλλά ολόκληρο το κάθισμα χρησιμοποιείται ως αυτοσχέδιο φορείο για την απομάκρυνση του οδηγού από το αυτοκίνητο.

Προκειμένου να διατηρηθούν ασφαλή καθώς αφαιρούνται, όλα τα αγωνιστικά καθίσματα διαθέτουν κρυφούς ιμάντες που τυλίγονται σε διάφορα σημεία γύρω από τον οδηγό. Στη συνέχεια, η ομάδα διάσωσης χρησιμοποιεί ένα άλλο σετ ιμάντων για να ανυψώσει το κάθισμα και τον οδηγό έξω από το όχημα. Κατά την έξοδο από το αυτοκίνητο, η ομάδα τοποθετεί μια σανίδα κάτω από τον οδηγό για να τους επιτρέψει να ακουμπήσουν το κάθισμα στο αυτοκίνητο, ενώ τα μέλη διάσωσης φτάνουν όλα στη μία πλευρά και απελευθερώνουν εντελώς τον οδηγό από το αυτοκίνητο.