Η Formula 1, η κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού, μπαίνει στη νέα εποχή. Αύριο Πέμπτη 15 Ιουλίου, θα πάρουμε μια γεύση από το μονοθέσιο του 2022, στο πλαίσιο του Grand Prix της Βρετανίας.
Από την επόμενη χρονιά, ένα σπουδαίο κεφάλαιο ανοίγει για το κορυφαίο σπορ. Οι αλλαγές που έγιναν στα μονοθέσια είναι συναρπαστικές. Οι νέοι κανονισμοί επέφεραν καινοτομίες στη σχεδίαση, στην αεροδυναμική και στις τεχνικές προδιαγραφές.
Όπως βλέπουμε στις teaser φωτογραφίες που έδωσε στη δημοσιότητα η F1, τα μονοθέσια διαθέτουν μια τεράστια πίσω πτέρυγα, τα αεροδυναμικά πτερύγια απέκτησαν πιο επιθετικό σχήμα, το εμπρός τμήμα είναι τελείως διαφορετικό και ground effect σαφώς πιο ριζοσπαστικό.
Οι αγώνες θα γίνουν πιο ανταγωνιστικοί, τα προσπεράσματα πιο εύκολα και οι οδηγοί θα μάχονται ρόδα με ρόδα με μεγαλύτερη ένταση. Η F1 υπόσχεται περισσότερο θέαμα και συνάμα οικονομική βιωσιμότητα για τις ομάδες.
Οδηγοί F1: Eίναι υπεράνθρωποι και ιδού όλες οι αποδείξεις
Η αλήθεια είναι πως όλοι γνωρίζουμε ότι οι πιλότοι της F1 έχουν και το ταλέντο αλλά περνούν και από ειδική εκπαίδευση. Οι ταχύτητες, οι υπολογισμοί, η ψυχραιμία, η σωματική καταπόνηση και πολλά ακόμα είναι κερδισμένα από έναν επαγγελματία πιλότο της F1. Όταν τους βλέπουμε να τρέχουν στην τηλεόραση, καμιά φορά ξεχνάμε πόσο βάναυσο και απαιτητικό άθλημα είναι μιας και οι ταχύτητες και τα φορτία που αναπτύσσονται είναι δύσκολο να τα κατανοήσουμε με τα καθημερινά, δικά μας, δεδομένα.
Πόσο καλύτεροι είναι όμως, σε νούμερα, οι πιλότοι της F1 σε σύγκριση με έναν μέσο οδηγό;
- Αρχικά κινούνται με ταχύτητες έως και 360χλμ./ώρα. Εάν ανοιγοκλείσετε τα μάτια σας ενώ κινείστε με αυτή την ταχύτητα θα έχετε διανύσει 20 μέτρα στο σκοτάδι.
- Έχουν 150 με 160 παλμούς για 120 λεπτά συνεχόμενα
- Ο αυχένας τους δέχεται πίεση βάρους 35 κιλών σε κάθε πλευρικό φορτίο – στροφή των 5.5g. Ο μέσος άνθρωπος δεν αντέχει ούτε 15 κιλά. Μάλιστα το κράνος μαζί με το κεφάλι του οδηγού ζυγίζουν πάνω από 6.5 κιλά.
- Οι αστροναύτες δέχονται κατακόρυφη φόρτιση που φτάνει τα 3g ενώ οι οδηγοί της F1 μέχρι και τα 5.5g.
- Η μηχανή πίσω τους έχει 2.600 βαθμούς Κελσίου, θερμοκρασία που είναι το μισό από αυτή στην επιφάνεια του Ήλιου.
- Σε κάθε αγώνα, ένας πιλότος της F1 χάνει έως και 3 κιλά βάρους από τον ιδρώτα.
- Ο χρόνος αντίδρασης τους είναι στα 2 δέκατα του δευτερολέπτου, ενώ ο μέσος οδηγός χρειάζεται τουλάχιστον 6 δέκατα του δευτ. Για να καταλάβετε, 2 δέκατα του δευτ. είναι ο χρόνος αντίδρασης της γάτας.
- Όταν πατούν τέρμα το πεντάλ του φρένου, λόγω ταχύτητας και φορτίου, οι πιλότοι της F1 είναι σα να έχουν στην πλάτη τους ένα σακίδιο 115 κιλών να τους πιέζει.