Στη θρυλική πίστα της Εμιλία Ρομάνια στην Ίμολα θα γίνουν σήμερα τα δύο πρώτα ανεπίσημα δοκιμαστικά. Αύριο θα ακολουθήσει η τρίτη περίοδος των μη χρονομετρημένων δοκιμαστικών και στη συνέχεια θα γίνουν τα χρονομετρημένα για την Pole Position. Την Κυριακή 19 Μαΐου ο αγώνας θα ξεκινήσει στις 16.00 το απόγευμα.
Ο 7ος αγώνας του πρωταθλήματος της F1 έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον γιατί είναι ο πρώτος από τους δύο που θα γίνουν επί ιταλικού εδάφους. Ο πρώτος αγώνας -7ος φέτος- θα γίνει στην Ίμολα ( δεν έχει αγώνα Sprint) και ο δεύτερος θα γίνει στην Μόντσα.
Η Ιταλία έχει φιλοξενήσει συνολικά 105 Grand Prix παγκοσμίου πρωταθλήματος. Τα περισσότερα από οποιαδήποτε άλλη χώρα. Τριάντα Grand Prix έχουν γίνει στην πίστα «Autodromo Enzo e Dino Ferrari» στην Ίμολα, στις όχθες του ποταμού Σαντέρνο.
Ο Enzo Ferrari ήταν ένας από τους υποστηρικτές του εγχειρήματος για την κατασκευή μιας πίστας στους λόφους γύρω από την Ίμολα και την περιέγραφε ως μικρό Νίρμπουργκρινγκ. Αρχικά, το 1957, η πίστα ονομάστηκε προς τιμήν του γιου του Dino, το δικό του όνομα προστέθηκε μετά τον θάνατό του το 1988.
H πίστα της Ίμολα δημιουργήθηκε το 1952. Ο πρώτος αγώνας της Formula 1 εκεί πραγματοποιήθηκε το 1980. Μέχρι το 2006 φιλοξενούσε το GP Αγίου Μαρίνου και μόλις μία φορά, το 1981, ο αγώνας έγινε στην Ίμολα στο πλαίσιο του GP Ιταλίας. Το 2020 επέστρεψε στο καλεντάρι και η επίσημη ονομασία του αγώνα είναι Grand Prix Εμίλια-Ρομάνια.
Το 2022 τον αγώνα κέρδισε ο Max Verstappen. Ο αγώνας to 2023 δεν έγινε λόγω των πλημμυρών.
Η Ίμολα έχει μήκος 4.909 μέτρα, αποτελείται από 19 στροφές και διαθέτει μόλις μία ζώνη DRS. Στο Grand Prix της Κυριακής οι οδηγοί θα διανύσουν 63 γύρους δηλαδή θα καλύψουν 309.049 χιλιόμετρα. Το ρεκόρ πίστας με χρόνο 1.15.484 έχει κάνει ο Hamilton. Τις περισσότερες νίκες στην πίστα έχει ο Michael Schumacher.
Για τον αγώνα αυτό φέτος, η Pirelli επέλεξε τις τρεις πιο μαλακές γόμες της γκάμας της για στεγνό οδόστρωμα: C3 ως σκληρή, C4 ως μέση και C5 ως μαλακή. Είναι η πρώτη φορά που αυτή η τριάδα θα χρησιμοποιηθεί στην πίστα της Emilia. Ίδια επιλογή είχε γίνει και πέρυσι που ακυρώθηκε ο αγώνας. Το 2022, οι επιλεχθείσες γόμες ήταν C2, C3 και C4.
Η Ίμολα θεωρείται τεχνική πίστα. Έχει αρκετά περίπλοκους συνδυασμούς στροφών και σημείων φρεναρίσματος ωστόσο δεν χαρακτηρίζεται ως απαιτητική τουλάχιστον για τις δυνάμεις που ασκούνται στα ελαστικά.
Με 19 στροφές (10 αριστερές και 9 δεξιές) και μια σημαντική υψομετρική διαφορά 30 μέτρων από το ψηλότερο προς το χαμηλότερο σημείο, η πίστα είναι αρκετά στενή και υπάρχει μόνο μία ζώνη DRS, καθιστώντας τις προσπεράσεις πολύ δύσκολες. Επομένως, οι κατατακτήριες δοκιμές παίζουν σημαντικό ρόλο στον καθορισμό της έκβασης του αγώνα. Ποτέ δεν έχει κερδίσει οδηγός που εκκινούσε κάτω από την 5η θέση. Σε 19 από τις 30 περιπτώσεις, ο οδηγός που τερμάτισε πρώτος είχε εκκινήσει από την πρώτη σειρά.
Από τους 20 οδηγούς που συμμετέχουν φέτος, μόνο ο Alonso έχει αγωνιστεί στην Ίμολα όταν διεξάγονταν το Grand Prix του Αγίου Μαρίνου. Η Ίμολα για πολλούς οδηγούς θυμίζει το τραγικό δυστύχημα με τον Ayrton Senna. Ήταν την 1η Μαΐου όταν ο Βραζιλιάνος πρωταθλητής έχασε τη ζωή του.
Το 2024 αυτός που έχει το μεγάλο προβάδισμα είναι ο Max Verstappen. Ο δεύτερος στη βαθμολογία οδηγός, ο Sergio Perez είναι 33 βαθμούς πίσω από τον Ολλανδό.
Το πρόγραμμα σήμερα Παρασκευή 17 Μαΐου
14:30-15:30 – Πρώτη Περίοδος Ελεύθερων Δοκιμών
18:00-19:00 – Δεύτερη Περίοδος Ελεύθερων Δοκιμών
Το αυριανό πρόγραμμα (Σάββατο 18 Μαΐου)
13:30-14:30 – Τρίτη Περίοδος Ελεύθερων Δοκιμών
17:00-18:00 – Κατατακτήριες Δοκιμές
Την Κυριακή 19 Μαΐου ο αγώνας θα ξεκινήσει στις 16.00
GP Ιταλίας 2022: O Verstappen νικητής πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας
Ο Max Verstappen κέρδισε και τον δεύτερο φετινό αγώνα επί ιταλικού εδάφους. Η Ferrari και ο Leclerc προσπάθησαν αλλά το καλύτερο που μπορούσαν ήταν η δεύτερη θέση μπροστά από τον Russell.
Αυτή ήταν η 11η φετινή νίκη του Verstappen, ο οποίος δεν δείχνει να έχει σταματημό το 2022. Ακόμη και σε έναν αγώνα στον οποίο η Ferrari ήταν ανταγωνιστική, ο Max βρήκε και πάλι έναν τρόπο να επικρατήσει. Πολλά θα ειπωθούν, ενδεχομένως, για την απόφαση της Ferrari να αλλάξει τη στρατηγική του Leclerc σε δύο pit-stops.
Ωστόσο, αυτό δεν φάνηκε να λειτουργεί και -παρά την μικρή ελπίδα που έδωσε η εγκατάλειψη του Daniel Ricciardo 5 γύρους πριν το πέσιμο της καρό σημαίας- ο Max Verstappen κατέκτησε μια ακόμα νίκη. Δεύτερος τερμάτισε ο Leclerc, ενώ στο τρίτο σκαλί του βάθρου ανέβηκε ο George Russell.
Η νίκη του Ολλανδού ήρθε πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας, παρότι οι κριτές είχαν προλάβει να αποσύρουν το μονοθέσιο της McLaren του Ricciardo από την πίστα. Ωστόσο δεν είχαν προλάβει όλοι οι οδηγοί, που είχαν “φάει” γύρο, να προσπεράσουν το αυτοκίνητο ασφαλείας.
