Στην αρχή της φετινής αγωνιστικής χρονιάς, μετά το μονόλογο « Verstappen- Red Bull» και τη μεγάλη διαφορά στη βαθμολογία, ο κόσμος του μηχανοκίνητου αθλητισμού κουράστηκε και το ενδιαφέρον μειώθηκε.
Όμως τώρα μετά την άνοδο της McLaren και τη βελτίωση της Ferrari, ξεκίνησαν οι ανατροπές και το πρωτάθλημα απέκτησε ενδιαφέρον. Στους τελευταίους τέσσερις αγώνες, είχαμε τέσσερις διαφορετικούς νικητές.
- Στην πίστα του Spa στο Βέλγιο κέρδισε ο Lewis Hamilton.
- Στην πίστα του Zandvoort στο Ζάντβοορτ της Ολλανδίας κέρδισε ο Lando Norris
- Στην πίστα της Monza στην Ιταλία κέρδισε ο Charles Leclerc
- Στην πόλη Μπακού στο Αζερμπαϊτζάν το 17ο Grand Prix το κέρδισε ο Oscer Piastri.
Άρα τους τέσσερις τελευταίους αγώνες κέρδισε μία φορά η Mercedes, μια φορά η Ferrari και δύο φορές η McLaren. Ο πρωτοπόρος του πρωταθλήματος Max Verstappen είναι απογοητευμένος αφού βλέπει ότι δεν μπορεί να πλησιάσει τις McLaren και η μεγάλη διαφορά που είχε με τον Lando Norris μειώθηκε στους 59 βαθμούς. Στην 3η θέση με διαφορά 78 βαθμούς βρίσκεται ο Μονεγάσκος Charles Leclerc.
Τον Ολλανδό που θέλει να κερδίσει και φέτος το τρίτο συνεχόμενο παγκόσμιο πρωτάθλημα τον ανησυχεί η άνοδος της McLaren η οποία μετά το Grand Prix του Azerbaijan πέρασε μπροστά στη βαθμολογία. Μετά το Azerbaijan, η McLaren για πρώτη φορά πέρασε μπροστά, με 476 βαθμούς. Η Red Bull ακολουθεί με 456 και η Ferrari με 425 βαθμούς. Η ομάδα της Mercedes βρίσκεται αρκετά πίσω με 309.
Τι θα γίνει στον 18ο γύρο του παγκοσμίου πρωταθλήματος κανένας δεν ξέρει. Όλα είναι ανοικτά και πιθανά. Για πρώτη φορά αγώνας της F1 στη Σιγκαπούρη (Singapore Airlines Grand Prix) έγινε το 2008. Πολυνίκης στη συγκεκριμένη διαδρομή είναι ο Vettel με πέντε νίκες. O Hamilton έχει κερδίσει τέσσερις φορές, ο Alonso δύο και πέρυσι κέρδισε ο Sainz.
Η πίστα Marina Bay στη Σιγκαπούρη έχει μήκος 4.94 Km. Από το 2023 άλλαξε η χάραξη της πίστας και οι στροφές έχουν μειωθεί από 23 σε 19. Οι πιλότοι την Κυριακή θα κάνουν 62 γύρους και θα καλύψουν συνολικά 306.143 km. Η πίστα διαθέτει τρείς ζώνες DRS όποτε θα γίνουν αρκετές προσπεράσεις. Το ρεκόρ πίστας με 1.35.867 κατέχει ο Lewis Hamilton (2023).
Η Pirelli στη διάθεση των ομάδων θα έχει τις πιο μαλακές γόμες της γκάμας C3, C4, και C5, όπως ακριβώς στο Μπακού.
Το πρόγραμμα του τριημέρου
20 Σεπτεμβρίου
Practice 1: Τα πρώτα ανεπίσημα δοκιμαστικά θα ξεκινήσουν στις 12.30 ώρα Κύπρου. Αυτό σημαίνει ότι θα έχουν ανάψει ήδη τα φώτα και η θερμοκρασία εδάφους θα είναι καλή
Practice 2: Τα δεύτερα ανεπίσημα δοκιμαστικά θα ξεκινήσουν στις 16.00
21 Σεπτεμβρίου
Practice 3: Το Σάββατο τα τρίτα ανεπίσημα δοκιμαστικά θα ξεκινήσουν στις 12.30
Qualifying: Τα χρονομετρημένα δοκιμαστικά για την Pole Position θα ξεκινήσουν στις 16.00.
22 Σεπτεμβρίου
Race: Ο αγώνας θα ξεκινήσει στις 15.00
Η Audi κάνει την είσοδο της στο παγκόσμιο πρωτάθλημα της Formula 1 από το 2026
Σε συνέντευξη τύπου στη πίστα του Spa, η Audi ανακοίνωσε την είσοδο της στην κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Από το 2026, η premium γερμανική μάρκα θα αγωνίζεται στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της FIA Formula 1 με μια ειδικά ανεπτυγμένη μονάδα ισχύος που θα παράγεται στις εγκαταστάσεις της Audi Sport στο Neuburg κοντά στο Ingolstadt. Αυτή θα είναι η πρώτη φορά μετά από περισσότερο από μια δεκαετία που θα κατασκευάζεται ένας κινητήρας F1 στη Γερμανία.
Στην συνέντευξη Τύπου, που μεταδόθηκε διαδικτυακά για δημοσιογράφους, ο Markus Duesmann, Πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της AUDI AG και ο Oliver Hoffmann, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου για την Τεχνολογική Ανάπτυξη, απάντησαν σε ερωτήσεις ενώ στο πάνελ βρισκόταν τόσο ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Formula 1 Stefano Domenicali όσο και ο Πρόεδρος της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου (FIA) Mohammed ben Sulayem.
Το κλειδί για την απόφαση της Audi αναφορικά με την είσοδο στη F1 είναι ότι το πιο δημοφιλές πρωτάθλημα του μηχανοκίνητου αθλητισμού έχει ένα ξεκάθαρο πλάνο για να γίνει πιο βιώσιμο και οικονομικά αποδοτικό. Οι νέοι τεχνικοί κανονισμοί, που θα ισχύσουν από το 2026, επικεντρώνονται στη μεγαλύτερη ηλεκτροδότηση και τα προηγμένα βιώσιμα καύσιμα. Εκτός από το υφιστάμενο ανώτατο όριο κόστους για τις ομάδες, το 2023 θα εισαχθεί ένα ανώτατο όριο κόστους για τους κατασκευαστές μονάδων ισχύος. Επιπλέον, η Formula 1 έχει θέσει τον φιλόδοξο στόχο για ένα πρωτάθλημα ουδέτερο από άνθρακα έως το 2030.
Από το 2026, η ηλεκτρική ισχύς για τις μονάδες ισχύος (που αποτελούνται από ηλεκτρικό κινητήρα, μπαταρία, ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου και κινητήρα εσωτερικής καύσης) θα αυξηθεί απότομα σε σύγκριση με τα σημερινά συστήματα κίνησης. Ο ηλεκτροκινητήρας θα είναι σχεδόν τόσο ισχυρός όσο ένας δυνατός κινητήρας εσωτερικής καύσης, ο οποίος έχει ισχύ περίπου 544 ίππους. Οι εξαιρετικά αποδοτικοί turbo κινητήρες 1,6 λίτρων λειτουργούν με προηγμένο βιώσιμο καύσιμο που είναι επίσης προϋπόθεση για την είσοδο της Audi στο πρωτάθλημα της F1.
Η Audi Sport θα επικεντρωθεί στο έργο της για είσοδο με αξιώσεις στη Formula 1 ενώ παράλληλα θα συνεχίσει το καινοτόμο project με το RS-Q e-tron για το Ράλι Ντακάρ, με μοναδικό στόχο τη νίκη στην έρημο. Είτε στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι, στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Sportscar, στο US Motorsport, στο DTM, στο Le Mans ή στη Formula E, η Audi Sport έχει θέσει πρότυπα σε πολλές κατηγορίες κερδίζοντας αμέτρητες νίκες και τίτλους. «Η Formula 1 είναι το επόμενο σημαντικό ορόσημο στην ιστορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού της Audi», λέει ο Julius Seebach εκ μέρους της Audi AG.