Ο δέκατος αγώνας του παγκόσμιου πρωταθλήματος της Formula 1 μας «φέρνει» στην πίστα του Silverstone, εκεί όπου τα μονοθέσια εκκίνησαν για πρώτη φορά στις 13 Μαΐου του 1950. Μία από τις ιστορικότερες πίστες, στην οποία πέρυσι highlight ήταν η σύγκρουση ανάμεσα σε Verstappen και Hamilton, σύγκρουση που συζητιόταν μέχρι το τέλος του Π.Π. και αποτελεί το αποκορύφωμα στην κόντρα των δύο πιλότων.
Οι προβολείς λοιπόν στραμμένοι στην πίστα μήκους 5.891μ., η οποία έχει 18 συνολικά στροφές, με τους οδηγούς να κάνουν 52 γύρους και τον Ολλανδό Max να κατέχει τον ταχύτερο γύρο από το 2020, με 1:27.907.
Ο οδηγός της Ferrari Carlos Sainz ξεκινάει πρώτος καθώς κέρδισε την 1η pole position της καριέρας του και έχει πίσω του τον Verstappen και τον ομόσταυλο του Leclerc. Το Βρετανικό Grand Prix θέλει τεχνική, ψυχραιμία και αλάνθαστη στρατηγική από τις ομάδες καθώς ο καιρός παίζει περίεργα παιχνίδια και τα ελαστικά δέχονται παράλληλα μεγάλες καταπονήσεις.
Όλες οι ομάδες έφεραν μεγάλες βελτιώσεις για τον αγώνα και οι θεατές που έχουν κατακλύσει για μία ακόμη χρονιά τις κερκίδες (400.000 στο τριήμερο) είναι όρθιοι. Χαρακτηριστικό είναι πως οι τρεις πρώτοι οδηγοί, έχουν διαφορά στους χρόνους κάτω από μισό δευτερόλεπτο.
Τα φώτα σβήνουν και ο αγώνας ξεκινάει!
Ο Max Verstappen που επέλεξε τη μαλακή γόμα, πέρασε εξ αρχής τον πρωτοπόρο Sainz, όμως στην ευθεία εκκίνησης, ο Gasly θα έχει επαφή με τον Russell, το μονοθέσιο του οποίου χτύπησε αυτό του Zhou. Δυστυχώς το μονοθέσιο του τελευταίου για εκατοντάδες μέτρα σύρθηκε ανάποδα μέχρι που σταμάτησε μετά τα προστατευτικά σύρματα. Παράλληλα και τα μονοθέσια των Albon και Ocon επέστησαν ζημιές, με αποτέλεσμα αμέσως να βγει κόκκινη σημαία και να διακοπεί ο αγώνας. Τόσο ο Zhou όσο και ο Albon μεταφέρθηκαν στο νοσοκομείο για εξετάσεις, έχοντας όμως αποφύγει τον κίνδυνο.
Μετά από διακοπή 55 λεπτών ο αγώνας ξεκινά και πάλι, με την διάταξη των μονοθεσίων να είναι ίδια με αυτή στην πρώτη εκκίνηση. Τόσο ο Zhou όσο και ο Albon είναι καλά στην υγεία τους, και πλέον στον αγώνα ρίχνονται 17 μονοθέσια (εκτός οι Russell – Zhou-Albon).
Δεύτερη εκκίνηση!
Στην δεύτερη εκκίνηση πλέον ο Sainz καταφέρνει να κρατήσει την πρώτη του θέση παρά την ασφυκτική πίεση του Verstappen ο οποίος τολμάει να εκμεταλλευτεί και το παραμικρό εκατοστό. Μία επαφή του Perez θα του καταστρέψει ένα μέρος από την αεροτομή του, ο οποίος αφήνει κομμάτια στην πίστα και αναγκαστικά πηγαίνει στα pits. Με έναν γύρο να έχει συμπληρωθεί από την δεύτερη εκκίνηση η κατάταξη είναι: Sainz – Verstappen – Leclerc– Norris – Hamilton-Alonso.
Ο κόσμος ζητωκραυγάζει και πλέον ο Hamilton θα περάσει στην 4η θέση, ενώ ο Sainz έχει αυξήσει τη διαφορά του από τον δεύτερο Verstappen ο οποίος κυνηγάει το DRS για να απειλείσαι άμεσα. Ο καιρός όλο και «ανοίγει» για αυτό και οι οδηγοί στην δεύτερη εκκίνηση επέλεξαν κυρίως τη μεσαία γόμα, και αυτός είναι κυρίως ο λόγος που ο Sainz κατάφερε να διατηρήσει και την πρώτη θέση του, σε αντίθεση με την πρώτη εκκίνηση.
Στον 10ο γύρο ο Carlos Sainz θα «χάσει» μία στροφή και θα βγει για λίγο εκτός πίστας, με τον Ολλανδό να εκμεταλλεύεται τη στιγμή και να περνάει πρώτος στον αγώνα! Πλέον Max πρώτος, Sainz δεύτερος, Leclerc τρίτος και Hamilton τέταρτος με τις διαφορές να είναι μικρές.
Gasly και Tsunoda παρά το γεγονός πως είναι και οι δύο οδηγοί της Alpha Tauri, θα συγκρουστούν και θα σταματήσουν για λίγο, με τα αντίστοιχα γαλλικά, να ακούγονται στο team radio.
Τελικά στον 12ο γύρο ο Max Verstappen θα πατήσει ένα κομμάτι πλαστικό και θα αναγκαστεί να επισκεφθεί τα pit stops για αλλαγή ελαστικού, χάνοντας την πρώτη θέση και πλέον η Ferrari είναι στο 1-2 με τον Hamilton να συμπληρώνει την τριάδα. Τελικά ο Ολλανδός ενημερώνεται πως κάτι δεν πάει καλά με το μονοθέσιο του και θα συνεχίσει, έχοντας όμως μειωμένη απόδοση από τον κινητήρα του.
Με 20 γύρους να έχουν συμπληρωθεί, ο αγώνας έχει προσφέρει ήδη περισσότερες συγκινήσεις από ολόκληρο το πρωτάθλημα μέχρι σήμερα. Οι 17 οδηγοί που απομένουν τα δίνουν όλα, με τις πιθανότητες βροχής να έχουν εξαλειφθεί, την ώρα που ο Hamilton συνεχίζει να πραγματοποιεί τον ταχύτερο γύρο. Μετά από το τρομαχτικό ατύχημα του Zhou στην αρχή, στον 22ο γύρο θα εγκαταλείψει και η δεύτερη Alfa Romeo του Bottas. 16 πλέον τα μονοθέσια που συνεχίζουν.
Ο Βρετανός και επτάκις πρωταθλητής θα καταφέρει να βρεθεί στην πρώτη θέση με το κοινό να ζητωκραυγάζει, την ώρα που και ο Gasly τελικά θα αναγκαστεί να εγκαταλείψει, ανεβάζοντας τα μονοθέσια που αποχωρούν στα πέντε.
«Free to Fight» ακούγεται στα ακουστικά των Sainz και Leclerc, με τους μηχανικούς της Ferrari να δίνουν το ελεύθερο στους δύο οδηγούς να μονομαχήσουν μεταξύ τους.
Το δράμα συνεχίζεται καθώς στον 39ο γύρο έχουμε αυτοκίνητο ασφαλείας καθώς ο Ocon θα εγκαταλείψει τον αγώνα. Πολλοί οδηγοί σπεύδουν να αλλάξουν ελαστικά, μέχρι να απομακρυνθεί το μονοθέσιο από την πίστα με τον Leclerc να μην αλλάζει τελικά ελαστικά και να παραμένει μόνος με Hard.
Ο αγώνας ξεκινά και πάλι με τις διαφορές να έχουν μηδενιστεί για 10 τελευταίους γύρους. Ο Sainz καταφέρνει να εξασφαλίσει την πρώτη θέση με τον Leclerc δεύτερο ενώ η μεγάλη μάχη γίνεται για την τρίτη θέση ανάμεσα στον Perez και τον Hamilton. Οι μονομαχίες είναι απίστευτες στους τελευταίους γύρους με Mercedes – Ferrari – Red Bull να αλλάζουν θέσεις συνεχώς.
Η καρό σημαία πέφτει με τον Sainz να είναι νικητής, ο Perez δεύτερος, ο εκπληκτικός Hamilton τρίτος και ο Leclerc τέταρτος. Ο Verstappen στην 7η θέση.
Πηγή: Zougla.gr
F1: Στην πίστα Ζάντφορτ στην Ολλανδία το 15ο Grand prix της χρονιάς
Οι προβολείς της F1 είναι ήδη στραμμένες στην Ολλανδία και πιο συγκεκριμένα στην πίστα του Ζάντφορτ όπου σήμερα θα ξεκινήσουν τα ανεπίσημα δοκιμαστικά για τον 15ο αγώνα που θα γίνει, την Κυριακή 31 Αυγούστου.
Ο αγώνας της Κυριακής θα είναι το 35ο Ολλανδικό Grand Prix που προσμετρά στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της FIA Formula 1. Η πρώτη διοργάνωση ήταν το 1952. Και από τότε μέχρι σήμερα όλοι οι αγώνες της F1 έχουν γίνει στο Ζάντφορτ.
Το μεγάλο ερώτημα είναι αν και σε αυτό το Grand Prix η McLaren θα μπορέσει να έχει τον πρωταγωνιστικό ρόλο. Μέχρι σήμερα έχει αποδείξει ότι είναι ανίκητη για αυτό το λόγο στο παιχνίδι του πρωταθλήματος οδηγών πρωταγωνιστούν οι δύο πιλότοι της.
Σήμερα ο πρωτοπόρος στη βαθμολογία, ο Oscar Piastri έχει 284 βαθμούς και με διαφορά μόλις 9 βαθμούς ακολουθεί ο Lando Norris ( 275 β) ενώ ο τρίτος της παρέας, ο Max Verstappen έχει 187 βαθμούς.
Ο τελευταίος έχει αγχωθεί γιατί στον αγώνα της πατρίδας του, οι συμπατριώτες του τον θέλουν στο πρώτο σκαλοπάτι του βάθρου. Όμως αυτό δεν είναι μόνο θέμα δικό του. Θα πρέπει να έχει τη στήριξη της Red Bull που οι επιδόσεις στα μονοθέσια της υστερούν απέναντι από τις ανίκητες McLaren.
Το σημερινό πρόγραμμα (29/8) περιλαμβάνει το FP1 στις 13:30 και λίγες ώρες αργότερα, στις 17:00 θα γίνει το FP2.
Αύριο Σάββατο, 30/8, στις 12:30 θα γίνει το FP3 και στις 16.00 θα ακολουθήσει το Qualifying για την Pole Position.
Ο αγώνας της Κυριακής, 31 Αυγούστου, θα ξεκινήσει στις 16:00 (ώρα Κύπρου).
Δύο λόγια για την πίστα
Η πίστα άνοιξε για πρώτη φορά το 1948, όταν σε όλη την Ευρώπη, μεταπολεμικά, υπήρξε ιδιαίτερος ενθουσιασμός για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Αρχικά, ήταν μια εγκατάσταση που χρησιμοποιούσε και τμήμα των δρόμων οι οποίοι διέσχιζαν τους αμμόλοφους στην παραλία. Το πρώτο Grand Prix πραγματοποιήθηκε εκεί το 1952, με νικητή τον Αλμπέρτο Ασκάρι. Οι Ferrari είχαν κάνει το 1-2-3 σε εκείνον τον αγώνα. Μετά το 1985 δεν διεξαγόταν αγώνας εκεί, έως ότου το Ολλανδικό Grand Prix επανήλθε το 2021, έπειτα από 36 χρόνια απουσίας.
Η πίστα του Ζάντφορτ έχει μήκος 4.259 μέτρα και διασχίζει τους αμμόλοφους στις ακτές της Βόρειας Θάλασσας, μόλις 40 χιλιόμετρα από την πρωτεύουσα της Ολλανδίας.
Έχει 14 στροφές χαμηλής έως μέσης ταχύτητας – τέσσερις αριστερές και δέκα δεξιές – από τις οποίες η τρίτη και η τελευταία είναι υπερυψωμένες με κλίσεις 19 και 18 μοιρών αντίστοιχα, πολύ πιο απότομες από τις στροφές στην Ινδιανάπολη.
Αυτές οι στροφές δημιουργούν πολύ υψηλά κατακόρυφα και πλευρικά φορτία στα ελαστικά, κάτι που απαιτεί από τις ομάδες να δώσουν ιδιαίτερη προσοχή στο σετάρισμα του μονοθεσίου και τη διαχείριση των ελαστικών. Το επίπεδο κάθετης δύναμης που απαιτείται είναι πολύ υψηλό, παρόμοιο με αυτό στη Βουδαπέστη.
Η πίστα συνήθως προσφέρει χαμηλά επίπεδα πρόσφυσης και αυτό μπορεί να επιδεινωθεί σημαντικά από την άμμο που μεταφέρεται στην επιφάνεια από τους παράκτιους ανέμους. Καθώς βρίσκεται μόλις μερικές εκατοντάδες μέτρα από τη Βόρεια Θάλασσα, ο καιρός μπορεί να είναι άστατος και στα τέλη του καλοκαιριού, οι θερμοκρασίες είναι συνήθως κάτω από τους 20 °C.
Για να διευκολύνουν τις προσπάθειες των πιλότων για προσπέρασμα υπάρχουν δύο ζώνες Drag Reduction System (DRS) .