Formula 1: Έγραψε ιστορία στην Πορτογαλία ο Hamilton

Με νίκη του Lewis Hamilton ολοκληρώθηκε το γκραν πρι της Πορτογαλίας με την οποία έγραψε ιστορία. Ο Βρετανός πιλότος της Mercedes σημείωσε την 92η νίκη της καριέρας του και πλέον φιγουράρει στην κορυφή του σχετικού πίνακα των πιλότων με τις περισσότερες νίκη στην ιστορία της Formula 1.

Πίσω από τον Hamilton βρίσκεται ο Schumacher με 91 νίκες και τρίτος είναι ο Vettel με 53.

Άπιαστη η Mercedes

Ο αγώνας της Πορτογαλίας αποδείχτηκε εύκολος για την ομάδα της Mercedes που είδε τα δύο της μονοθέσια να πετυχαίνουν το απόλυτο 1-2 με τον Bottas να τερματίζει δεύτερος.

Το βάθρο συμπλήρωσε ο συνήθης ύποπτος Max Verstappen με Red Bull ενώ τέταρτος ολοκλήρωσε την προσπάθειά του ο Leclerc με Ferrari. Όσοι πιλότοι ακολούθησαν «έφαγαν» γύρο από τον πρώτο γεγονός που αποτυπώνει και την χαώδη διαφορά δυναμικότητας των ομάδων.

Την δεκάδα συμπλήρωσαν οι, Gasly (AlphaTauri), Sainz (McLaren), Perez (Racing Point), Ocon (Renault), Ricciardo (Renault)και Vettel (Ferrari).

Η συνέχεια του παγκοσμίου πρωταθλήματος Formula 1 (13ος γύρος) θα δοθεί την 1η Νοεμβρίου στην Ιταλία.

Ένα ρεκόρ της Formula 1 που δεν πρόκειται να σπάσει ποτέ!

Ο Ernst Loof έκανε καριέρα ως επιτυχημένος σχεδιαστής αυτοκινήτων και ποδηλάτων. Ωστόσο, η αγωνιστική του καριέρα ήταν λιγότερο θριαμβευτική καθώς ο Loof συμμετείχε σε έναν μόνο αγώνα της F1: στο γερμανικό γκραν πρι του 1953 στο Nürburgring.

Ο Loof παρατάχθηκε στην εκκίνηση μαζί με όλους τους άλλους διαγωνιζόμενους με ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο Veritas, στο σχεδιασμό του οποίου είχε συμβάλει και ο ίδιος. Όταν ξεκίνησε ο αγώνας, όλα τα μονοθέσια ξεκίνησαν, αλλά του Loof υπέστη αμέσως βλάβη στην αντλία καυσίμου. Το αυτοκίνητο σταμάτησε μετά από μόλις δύο μέτρα σημειώνοντας μηδέν βαθμούς… δίνοντας στον Loof τη συντομότερη και λιγότερο επιτυχημένη καριέρα στον κόσμο στην F1.

Ο Loof ήταν ο επικεφαλής σχεδιαστής του αυτοκινήτου Veritas που οδήγησε σε αυτόν τον αγώνα. Η συγκεκριμένη εταιρεία είχε ήδη χρεοκοπήσει μέχρι τότε και τα περιουσιακά της στοιχεία αγοράστηκαν από την BMW η οποία τον είχε προσλάβει στον τομέα του styling και του σχεδιασμού αμαξώματος και εργάστηκε εκεί μέχρι που συνταξιοδοτήθηκε λόγω ασθένειας.