Το προβάδισμα του Ολλανδού πιλότου της Red Bull, Max Verstappen, στο πρωτάθλημα οδηγών της F1 μάλλον αρνητικό είναι για την τηλεθέαση. Στον τελευταίο αγώνα της Κυριακής στην Ουγγαρία από τη στιγμή που ο Max Verstappen ενώ ξεκινούσε πίσω από τον παγκόσμιο πρωταθλητή Lewis Hamilton, πέρασε μπροστά στην πρώτη κιόλας στροφή, ξεκίνησε ένας μονόλογος.Καμιά προοπτική για να γίνει ένα προσπέρασμα, καμιά περίεργη εξέλιξη λόγω καιρού. Ο Ολλανδός αναμφισβήτητα με το καλύτερο μονοθέσιο της χρονιάς έκανε το δικό του αγώνα χωρίς να απειλείται από κανένα.
Οι τηλεθεατές κοιμήθηκαν μπροστά στις οθόνες. Κανένα ενδιαφέρον. Αλλά και οι αγωνιζόμενοι φαίνεται δεν τα δίνουν όλα. Η διαφορά στη βαθμολογία ανάμεσα στους δύο πιλότους της Red Bull είναι 110 βαθμοί. Ο Verstappen έχει 281 και ο Perez 171.
Ο τρίτος στη βαθμολογία είναι ο Alonso με 139 βαθμούς δηλαδή έχει μια διαφορά από τον πρωτοπόρο 142 βαθμούς. Με 133 βαθμούς διαφορά βρίσκεται ο Hamilton και από εκεί και πέρα το απόλυτο χάος.
Την Κυριακή θα γίνει ο 13ος αγώνας της χρονιάς και απομένουν άλλοι δέκα μέχρι το τέλος του 2023. Μαθηματικά έτσι όπως βλέπουμε τις εξελίξεις ο Ολλανδός θα κερδίσει και το επόμενο παγκόσμιο πρωτάθλημα. Έχει δημιουργήσει μια τεράστια διαφορά που δεν καλύπτεται με τίποτα.
Νομίζετε ότι υπάρχει περίπτωση να αλλάξει κάτι και να αποκτήσει ενδιαφέρον το πρωτάθλημα; Θα μου πείτε ότι πολλά μπορεί να συμβούν. Εγκαταλείψεις, μηχανικές βλάβες, ατυχίες. Με το νόμο των πιθανοτήτων και αν συμβούν στον Ολλανδό δυο τρείς ατυχίες στους επόμενους 11 αγώνες, τον τίτλο δεν τον χάνει.
Οι τηλεοράσεις ανοίγουν για την εκκίνηση και αν ο Verstappen στρίψει πρώτος, οι περισσότεροι fun του αθλήματος φοράνε τα μαγιό τους και πάνε για μπάνιο.
Αυτό το τριήμερο (28-30 Ιουλίου) θα γίνει ο τελευταίος αγώνας πριν από τη διακοπή για ολιγοήμερες διακοπές για οδηγούς, μηχανικούς και μάνατζερ των ομάδων. Για τρείς βδομάδες θα πάνε όλοι για διακοπές. Ο επόμενος αγώνας θα γίνει στην Ολλανδία (25-27 Αυγούστου).
Ας δούμε τώρα τον αγώνα στο Βέλγιο. Το Spa-Francorchamps είναι η αγαπημένη πίστα των οδηγών. Η μεγαλύτερη σε μήκος από όλους τους αγώνες της F1. Η αρχική πίστα ήταν σε σχήμα τριγώνου. Κατασκευάστηκε το 1921. Οι σχεδιαστές Jules de Thier και Henri Langlois van Ophem χρησιμοποίησαν τους δημόσιους δρόμους μεταξύ των πόλεων Francorchamps, Malmedy και Stavelot για να δημιουργήσουν μια εκπληκτική πίστα 14,9 χιλιομέτρων στα δάση και τους κυλιόμενους λόφους στην όμορφη περιοχή των Αρδεννών.
Το 1924 η πίστα στο Βέλγιο ήταν στο επίκεντρο όλων. Το 1950 έγινε ο πρώτος αγώνας της F1. Ήταν μία από τις μόλις επτά πίστες που συμμετείχαν στο παρθενικό πρωτάθλημα της Formula 1 το 1950. Τον πρώτο αγώνα κέρδισε ο θρυλικός Juan Manuel Fangio.
Το 1979 η πίστα επανασχεδιάστηκε και έμεινε η μισή. Ωστόσο εξακολουθεί να είναι η μεγαλύτερη στο αγωνιστικό ημερολόγιο της F1. Έχει μήκος 7.004 km. Οι αγωνιζόμενοι στους 44 γύρους θα καλύψουν 308.052 km. Το ρεκόρ πίστας με χρόνο 1.46.286, κατέχει από το 2018 , ο V. Bottas όταν έτρεχε με Mercedes.
Οι πιλότοι αγαπούν ιδιαίτερα το Spa-Francorchamps γιατί έχει μεγάλες ευθείες και απαιτητικές γρήγορες στροφές. Οι μεγάλες ευθείες επιτρέπει στους οδηγούς να κινηθούν με τις μεγαλύτερες τελικές ταχύτητες που μπορούν όσο η πίστα είναι στεγνή.
Έχει παρατηρηθεί αρκετές φορές σε αγώνες στο Βέλγιο, στη μισή διαδρομή να έχει ήλιο και να είναι στεγνή και στην άλλη μισή να βρέχει. Όσοι ασχολούνται με την F1 θα γνωρίζουν το συναρπαστικό Eau Rouge, που είναι μια σειρά από στροφές, όπου οι οδηγοί κινούνται με μεγάλες ταχύτητες και μετά τις αλλεπάλληλες στροφές ανηφορίζουν το λόφο Raidillon.
Aυτό που ομορφαίνει ιδιαίτερα τον αγώνα είναι όταν τα μονοθέσια περνούν μέσα από το δάσος των Αρδεννών. Δικαιολογημένα οι θεατές στον αγώνα της F1 στο Spa ξεπερνούν τις 250.000. Το ρεκόρ έγινε το 2017 με 265.000 θεατές.
Αν πάτε κάποια φορά στο Βέλγιο και παρακολουθήσετε τον αγώνα της F1, το καλύτερο σημείο είναι στην υπερυψωμένη εξέδρα που βρίσκεται κοντά στο Eau Rouge. Θα έχετε την καλύτερη θέα στην εμβληματική γωνιά, ενώ προσφέρει επίσης πανοραμική θέα από το La Source μέχρι το Raidillon.
Αν θέλετε να απολαύσετε μερικές από τις καλύτερες στροφές τότε το καλύτερο σημείο είναι στη γωνία Pouhon .
Από την πλησιέστερη πόλη για να φθάσετε στην πίστα που βρίσκεται μέσα στα δάση θα χρειασθείτε για να διανύσετε λίγα χιλιόμετρα, αρκετές ώρες. Οι δρόμοι είναι στενοί και δεν γίνονται προσπεράσεις.
Ο διευθυντής του μηχανοκίνητου αθλητισμού MARIO ISOLA αναφέρθηκε στον αγώνα στο Βέλγιο:
«Το Βελγικό Grand Prix είναι ένας από τους πιο διάσημους αγώνες στο ημερολόγιο, που διεξάγεται σε μια πίστα που είναι ιδιαίτερα απαιτητική για οδηγούς, αυτοκίνητα και ελαστικά. Έχουμε ορίσει την ίδια σειρά - μια σειρά από C2, τουλάχιστον ευρεία γκάμα, στρατηγική σε C3, όπως το περασμένο έτος.
Παραδοσιακά, ο καιρός στο Spa είναι βασικός παράγοντας καθ' όλη τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου. Tο γεγονός ότι το γκραν πρι έχει μετατοπίσει τις ημερομηνίες – από τον πρώτο αγώνα μετά το καλοκαιρινό διάλειμμα στον τελευταίο αγώνα πριν από αυτό – δεν επηρεάζει τον αγώνα. Η πρόβλεψη είναι πάντα μεταβλητή ούτως ή άλλως. Φέτος στο Spa γίνεται ο τρίτος αγώνας Sprint της σεζόν, μετά το Μπακού και το Σπίλμπεργκ, με ένα Sprint Shootout το πρωί του Σαββάτου που ακολουθείται από έναν αγώνα 100 χιλιομέτρων το απόγευμα.
Στο Spa, παρατηρούνται μερικές από τις μεγαλύτερες διαφορές όσον αφορά την αεροδυναμική ρύθμιση μεταξύ των ομάδων: ορισμένες προτιμούν περισσότερη κάθετη δύναμη για να πιέζουν περισσότερο κατά τη διάρκεια του δεύτερου τομέα, ενώ άλλες προτιμούν ένα πιο χαλαρό αυτοκίνητο για να έχουν επιπλέον ταχύτητα στην επίθεση και να αμύνονται περισσότερο στις ευθείες».
H βαθμολογία των κατασκευαστών
Το πρόγραμμα για το τριήμερο που έρχεται έχει ώς εξής:
Αύριο Παρασκευή (28/7) στις 14.30 (ώρα Κύπρου) θα γίνει το Practice 1 και λίγες ώρες αργότερα, στις 18.00 θα γίνει το Practice 2. Το Σάββατο ( 29/7) στις 13.00 θα γίνει το Sprint Shootout και στις 17.30 θα έχουμε το Sprint.
Την Κυριακή (30/7) ο αγώνας θα ξεκινήσει στις 16.00.
Πηγή: Zougla.gr
F1 GP Ισπανίας: Εύκολη νίκη για τον Piastri, με τη McLaren να κάνει το 1-2 σε έναν αγώνα γεμάτο θέαμα
Ο Oscar Piastri κατέκτησε -πιο εύκολα απ’ότι δείχνει η τελική κατάταξη -τη νίκη στο Ισπανικό Grand Prix, καθώς δεν απειλήθηκε σε κανένα σημείο του αγώνα. Στο δεύτερο σκαλί του βάθρου ανέβηκε ο έτερος οδηγός της McLaren, ενώ τρίτος είδε την καρό σημαία ο Charles Leclerc μετά από ένα δραματικό φινάλε.
Ο Μονεγάσκος εκμεταλλεύτηκε το αυτοκίνητο ασφαλείας στα τελευταία στάδια του αγώνα προσπερνώντας τον Max Verstappen, ο οποίος συγκρούστηκε με τον George Russell και πήρε ποινή 10 δευτ.
Αυτή ήταν η 5η φετινή νίκη του Αυστραλού και 7η συνολικά, και επέκτεινε περαιτέρω το προβάδισμά του στο πρωτάθλημα οδηγών. Με το σβήσιμο των κόκκινων, o Piastri έκανε μια εξαιρετική εκκίνηση από την pole position, επιτρέποντας στον 24χρονο οδηγό της McLaren να χτίσει ένα πρώιμο προβάδισμα από τον Verstappen, ο οποίος είχε καταφέρει να προσπεράσει τον Norris στην 1η στροφή.
Ο τελευταίος αργότερα ανέκτησε τη θέση του, κάτι που οδήγησε τη Red Bull να επιλέξει στρατηγική 3 pit stops για τον Verstappen, βάζοντας τον στην προσωρινή πρωτοπορία του αγώνα μετά τα πρώτα pit stops των δύο McLaren.
Αυτό αποδείχθηκε σύντομο, ωστόσο, καθώς ο Ολλανδός μπήκε νωρίς στα pit stop για τη δεύτερη του στάση, δίνοντας πίσω το προβάδισμα στον Piastri. Ωστόσο, όλα αυτά πυροδότησαν ίντριγκα σχετικά με το αν ο Verstappen θα επέλεγε εν τέλει μια στρατηγική τριών pit stop, ένα σενάριο που θα μπορούσε να αποτελέσει απειλή για την McLaren σε περίπτωση που η Red Bull είχε πιο φρέσκα ελαστικά αργότερα.
Ο Verstappen όντως έκανε τρεις αλλαγές -αλλά όλη η εικόνα ανατράπηκε δραματικά όταν εμφανίστηκε το αυτοκίνητο ασφαλείας στα τελευταία στάδια του αγώνα, όταν η Mercedes του Kimi Antonelli βγήκε εκτός πίστας με μηχανικό πρόβλημα, αναγκάζοντας τους περισσότερους από τους πρωτοπόρους να μπουν ξανά στα pit stop.
Ενώ η επανεκκίνηση για τους έξι εναπομείναντες γύρους προς την καρό σημαία ήταν εύκολη για τους Piastri και Norris, ο Charles Leclerc εκμεταλλεύτηκε το λάθος του Verstappen στην τελευταία στροφή της πίστας και κατάφερε να προσπερνά τον Ολλανδό στην ευθεία εκκίνησης/τερματισμού, πριν τα φρένα για την πρώτη στροφή.
Κατά το pit stop υπό το αυτοκίνητο ασφαλείας, η Red Bull τοποθέτησε ένα φρέσκο σετ της σκληρής γόμας στον Verstappen, κάτι που του στοίχισε καθώς μετά την προσπέραση από τον οδηγό της Ferrari, υπήρξε επαφή με τον Russell. Οι δυο τους ήρθαν σε επαφή και ο Verstappen αναγκάστηκε να ακολουθήσει τον δρόμο διαφυγής, μόνο και μόνο για να πει η Red Bull στον οδηγό της να παραδώσει τη θέση πίσω.
Στη συνέχεια, υπήρξε μια ακόμη σύγκρουση μεταξύ των δυο τους, για την οποία ο Verstappen έλαβε ποινή 10 δευτερολέπτων, που τον έριξε στην 10η θέση, από την 5η που τερμάτισε. Ο Russell κατέκτησε την τέταρτη θέση, για να ακολουθήσει ο εντυπωσιακός Nico Hulkenberg που είδε την καρό σημαία από την 5η θέση, παρότι εκκίνησε από την 15η, δίνοντας πολύτιμους βαθμούς στη Sauber.
Ο Lewis Hamilton ακολούθησε στην 6η θέση, καθώς τον προσπέρασε στον προτελευταίο γύρο ο Hulkenberg, έχοντας ένα φρέσκο σετ της μαλακής γόμας. Ο Isack Hadjar πρόσθεσε ακόμα μια φορά βαθμούς στη Racing Bulls από την 7η θέση, και ο Pierre Gasly κατέκτησε την 8η θέση για την Alpine. Ο Fernando Alonso κατάφερε να σημειώσει τους πρώτους του βαθμούς στη σεζόν με την 9η θέση, ενώ η ποινή του Verstappen τον έριξε στην 10η θέση.
Οδηγός του αγώνα
Ο αγώνας του μπορεί να έληξε με αμφιλεγόμενο τρόπο, αφού το αυτοκίνητο ασφαλείας που εμφανίστηκε τον άφησε να δυσκολεύεται να αμυνθεί με τα σκληρά ελαστικά, αλλά ο Max Verstappen κέρδισε τα εύσημα επειδή πίεσε τις McLaren σε όλο τον αγώνα πριν από αυτό στο Circuit de Barcelona-Catalunya, με τον νυν παγκόσμιο πρωταθλητή να απειλεί συνεχώς να χωρίσει τα μονοθέσια της McLaren με τα τρία pit stops της Red Bull.
Αυτή ήταν η τρίτη φορά τη τρέχουσα σεζόν που ο Ολλανδός ψηφίστηκε οδηγός του αγώνα, και πιο συγκεκριμένα, ο Verstappen συγκέντρωσε το 19,7% των ψήφων, για να ακολουθήσει ο Oscar Piastri με 14,5%, ο Nico Hulkenberg με 10,6%, ο Charles Leclerc με 9,6%, και ο Lando Norris με 9,3%.
Ταχύτερος γύρος
Ο Oscar Piastri σημείωσε τον ταχύτερο γύρο (1:15.743) του αγώνα στον 61ο γύρο, αλλά φέτος ακυρώθηκε η επιβράβευση του ενός επιπλέον βαθμού από τη FIA. Δεύτερος ταχύτερος ήταν ο Lando Norris (1:16.187) και τον τρίτο ο Max Verstappen (1:17.019).
Επόμενος αγώνας
Μετά από τρεις συνεχόμενους αγώνες, η Formula 1 κάνει το καθιερωμένο διάλειμμα μιας εβδομάδας, καθώς το επόμενο Grand Prix θα διεξαχθεί στον Καναδά στις 13 με 15 Ιουνίου.