Επεισοδιακά ξεκίνησε η Formula 1 μετά το καλοκαιρινό διάλειμμα. Η βροχή προκάλεσε πολλά προβλήματα στις κατατακτήριες του Grand Prix του Βελγίου, με τη διαδικασία να διακόπτεται για αρκετά λεπτά στο Q3 λόγω του ατυχήματος του Norris και του μεγάλου όγκου νερού που είχε μαζευτεί σε πολλά σημεία της πίστας.
Τελικά, τον καλύτερο χρόνο στην περιβόητη πίστα του Spa Francorchamps σημείωσε ο Max Verstappen. Τις εντυπώσεις ωστόσο κέρδισε ο George Russel ο οποίος έκανε τον δεύτερο ταχύτερο χρόνο με Williams, αφήνοντας τρίτο τον Lewis Hamilton. O νεαρός το πανηγύρισε σαν νίκη, αποδεικνύοντας ότι είναι φτιαγμένος από το μέταλλο των πρωταθλητών.
Τέταρτος ήταν ο Daniel Ricciardo και πέμπτος ο Sebastian Vettel. Την πρώτη δεκάδα έκλεισαν οι Gasly, Perez, Bottas, Ocon και Norris. Ο τελευταίος είχε ένα σφοδρό ατύχημα στη διάσημη στροφή Eau Rouge που έκοψε την ανάσα όλων. Ευτυχώς ο νεαρός Βρετανός βγήκε από το διαλυμένο μονοθέσιο της McLaren χωρίς να πάθει το παραμικρό.
Μέχρι τότε έκανε τους ταχύτερους χρόνους, δείχνοντας ότι μπορεί να πάρει και την pole position. Μάλιστα, ο Vettel διέκοψε την προσπάθειά του και πήγε κατευθείαν στο σημείο προκειμένου να διαπιστώσει αν ο νεαρός είναι καλά στην υγεία του.
Η Ferrari απογοήτευσε, με τους Leclerc και Sainz να μην μπορούν καν να μπουν στο Q3 και να περιορίζονται στην 11η και 13η θέση αντίστοιχα.
Αν αύριο επικρατούν οι ίδιες καιρικές συνθήκες, ο αγώνας θα είναι άκρως εντυπωσιακός, όπως ανέφερε και ο Hamilton. Τέλος αξίζει να αναφέρουμε πως οι Bottas και Stroll «κουβαλούν» ποινή πέντε θέσεων από το προηγούμενο GP.
Αναλυτικά η κατάταξη:
Πηγή: Zougla.gr
F1: Στο παιχνίδι και 11η ομάδα, ενώ προβλέπεται μείωση των Grand Prix
Όλα δείχνουν πως από το 2025 θα έχουμε και 11η ομάδα στο Grid της Formula 1, καθώς η FIA έδωσε ήδη το πράσινο φως στην ομάδα Andretti Autosport. Το μόνο που μένει είναι η έγκριση από την Formula 1 Management.
H FIA που εξέτασε τουλάχιστον πέντε αιτήσεις υποψήφιων ομάδων, φαίνεται πως έδωσε το οκ στην αμερικάνικη ομάδα και εάν όλα πάνε καλά, από το 2025 (ή 2026) θα τη δούμε δίπλα στα μεγαθήρια του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Να θυμίσουμε πως το όριο των ομάδων σύμφωνα με το καταστατικό της F1, είναι 12.
Ανάμεσα στα κριτήρια που έπρεπε να καλύψει η ομάδα για να γίνει δεκτή, ήταν το κόστος εισόδου στα 200 εκατ. δολάρια, αλλά και εγγυημένη μακροπρόθεσμη αξία όπως αποδείξεις πραγματικής αγωνιστικής εμπειρίας, τεχνική εμπειρογνωμοσύνη, την ταυτότητα των μετόχων και λεπτομέρειες σχετικά με τις εγκαταστάσεις και τους μηχανολογικούς πόρους. Η υποψήφια ομάδα πρέπει επίσης να αποδείξει πώς θα επιφέρει “θετικό κοινωνικό αντίκτυπο” και πώς θα επιτύχει τον στόχο της F1 για μηδενικό CO2 μέχρι το 2030.
Το όνομα Andretti είναι ήδη θρυλικό στον κόσμο του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Η Andretti Global διαθέτει σήμερα αυτοκίνητα στις κατηγορίες IndyCar, Formula E, Extreme E και IMSA με την Wayne Taylor Racing, και τώρα βρίσκεται ένα βήμα πιο κοντά στη Formula 1, έχοντας λάβει την έγκριση της FIA.
Επικεφαλής της προσφοράς είναι ο Michael Andretti, γιος του παγκόσμιου πρωταθλητή της F1 Mario Andretti και πρώην οδηγός grand prix. Ο Michael ήταν μία από τις πιο δυνατές φωνές μεταξύ των υποψήφιων νέων ομάδων και “χτίζει” ήδη την ομάδα F1 που ελπίζει ότι θα ενταχθεί στο grid.
“Κάναμε ό,τι μας ζητήθηκε και, μέχρι στιγμής, τα καταφέραμε”, δήλωσε ο Mario Andretti στο Motor Sport. “Είμαστε ειλικρινείς στην προσέγγισή μας και είμαστε πρόθυμοι να κάνουμε ό,τι χρειάζεται για να πετύχουμε τον στόχο μας, αυτό είναι που μας οδηγεί. Είναι αυτό που αγαπάμε και αυτό δεν πρόκειται να αλλάξει”.
Ο πρόεδρος της FIA, Μοχάμεντ Μπέν Σουλαγιέμ δήλωσε «Είναι πολύ δύσκολο να πεις όχι σε μια ομάδα που έχει εγκριθεί από την FIA. Μπορείτε να με πείτε αισιόδοξο, είμαι πάντα αισιόδοξος. Νομίζω ναι, θα μπει», στο πρακτορείο Reuters, σχετικά με την πιθανή συμμετοχή της Andretti-Cadillac στη Formula. Μάλιστα σχετικά με το καλεντάρι συμπλήρωσε «Νομίζω ότι ο αριθμός των αγώνων είναι υπερβολικός, παρά ο αριθμός των ομάδων. Χρειαζόμαστε περισσότερες ομάδες και λιγότερους αγώνες».