Η πρώτη λοιπόν συνάντηση μετά το καλοκαιρινό διάλειμμα στο Spa του Βελγίου με τα πιο κάτω αποτελέσματα:
Ο Valtteri Bottas επέστρεψε από τη καλοκαιρινή διακοπή στην κορυφή του πίνακα των χρόνων στην πρώτη περίοδο του Βελγικού Grand Prix, στην πίστα του Spa-Francorchamps, μπροστά από τον Max Verstappen και τον Pierre Gasly. Ο teammate του Φιλανδού, Lewis Hamilton ήταν μόλις 18ος, καθώς στην προσπάθεια του για ταχύτερο γύρο εμποδίστηκε από την Williams του Nicholas Latifi.
Στην αρχή της περιόδου, οι συνθήκες στην πίστα ήταν μεικτές και ευμετάβλητες, καθώς ένα πέπλο ομίχλης κάλυπτε την περιοχή γύρο από το Spa-Francorchamps και η επιφάνεια της πίστας ήταν υγρή. Οι οδηγοί, όμως, ανέφεραν ότι ήταν πολύ στεγνή για να χρησιμοποιήσουν ενδιάμεσα ελαστικά, με την βροχή να αναμένεται να παίξει πολύ σημαντικό ρόλο όλο το Σαββατοκύριακο. Ωστόσο, όλοι οι οδηγοί στο FP1 έτρεξαν με τα “στεγνά” ελαστικά, με λίγη βροχή να έρχεται στο τέλος της περιόδου.
Ο Max Verstappen σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο στα δεύτερα ελεύθερα δοκιμαστικά στην πίστα του Spa-Francorchamps για το Βελγικό Grand Prix, όντας μόλις 0,041 δευτ. μπροστά από τη Mercedes του Valtteri Bottas, ο οποίος με τη σειρά του ήταν μόλις 0,031 δευτ. ταχύτερος από τον teammate του, Lewis Hamilton, κάτι που δείχνει ότι η μάχη για την pole position θα είναι πάρα πολύ σφιχτή. Ωστόσο, η περίοδος ολοκληρώθηκε με άσχημο τρόπο για τον Verstappen, καθώς ο Ολλανδός -λίγα λεπτά πριν την ολοκλήρωση του FP2- είχε μια έξοδο στην στροφή 7 (Malmedy), προκαλώντας αρκετές ζημιές στο πίσω μέρος της Red Bull RB16B, κάτι που είχε σαν συνέπεια να βγουν κόκκινες σημαίες και διακοπεί το FP2.
Ο Verstappen ήταν ο δεύτερος οδηγός που είχε ατύχημα στο FP2, καθώς λίγα λεπτά νωρίτερα ο Charles Leclerc έχασε τον έλεγχο του μονοθέσιο του στην στροφή 6, με αποτέλεσμα να είχε επαφή με τα προστατευτικά ελαστικά, προκαλώντας ζημιές στο εμπρός μέρος της SF21 και την πρώτη κόκκινη σημαία. Αυτός ήταν ο λόγος που ολοκλήρωσε την περίοδο στην 18η θέση, καθώς δεν είχε κάνει τον γρήγορο γύρο του με τη μαλακή γόμα.
Πηγή: Formula1, Autoblog
F1: Αυτή είναι η Mercedes W15 E-Performance
Η Mercedes επέλεξε τη σημερινή ημέρα, του Αγίου Βαλεντίνου, για να αποκαλύψει το φετινό της αγωνιστικό μονοθέσιο. Ο λόγος για τη W15 E Performance, το τελευταίο μονοθέσιο της Mercedes-AMG F1 που θα οδηγήσει ο επτάκις πρωταθλητής Lewis Hamilton, καθώς από το 2025 θα οδηγεί για τη Ferrari.
Η Mercedes αναφέρει πως ξεκίνησε την ανάπτυξη του 12 μήνες πριν ενώ είναι το πρώτο δείγμα γραφής του νέου τεχνικού διευθυντή James Allison. Η αλήθεια είναι πως και το 2022 και το 2023, η Mercedes δεν ήταν όσο ανταγωνιστική θα περίμενε κανείς και οι οδηγοί της, Russell και Hamilton παραπονέθηκαν αρκετές φορές, για πόνους, δελφινισμό κ.α.
Ο επικεφαλής της ομάδας Toto Wolff δήλωσε: «Απομακρυνόμαστε τελείως από το πώς διαμορφώσαμε το πλαίσιο, την κατανομή βάρους, τη ροή αέρα και πλέον κάθε στοιχείο έχει αλλάξει γιατί μόνο έτσι έχουμε μια ευκαιρία. Από το να μην κερδίσουμε αυτό που περιμένουμε, μέχρι στο να τους πιάσουμε και να ανταγωνιστούμε στην κορυφή, όλα είναι πιθανά».
Κοιτώντας το μονοθέσιο, αυτό που ξεχωρίζει σίγουρα είναι η επιστροφή του διάσημου ασημί χρώματος, ώστε να εορταστούν τα 90 χρόνια που κλείνουν φέτος τα εμβληματικά Silver Arrows.
Ο Lewis Hamilton, ο 7 φορές πρωταθλητής Βρετανός δήλωσε ότι θα τα δώσει όλα και ότι ανυπομονεί να έχει μία κορυφαία τελευταία σεζόν με τη Mercedes. Συμπλήρωσε λέγοντας «Τα διδάγματα των δύο τελευταίων ετών μας βοήθησαν να βρούμε την κατεύθυνσή μας. Μας επέτρεψαν να βρούμε το βόρειο αστέρι μας. Θα είναι ακόμα μια δουλειά σε εξέλιξη, αλλά θα αντιμετωπίσουμε τις όποιες προκλήσεις παρουσιαστούν με το κεφάλι ψηλά, με ανοιχτό μυαλό και θα δουλέψουμε επιμελώς. Όσον αφορά τα οφέλη που θα μπορούσε να προσφέρει μια βελτιωμένη W15, ο επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής πρόσθεσε: “Αν δεν είσαι άνετος με το μονοθέσιο, δεν είσαι σε θέση να αποσπάσεις τη μέγιστη απόδοση. Ένα πιο σταθερό, πιο προβλέψιμο μονοθέσιο θα μας επιτρέψει να εξάγουμε τις δυνατότητες όχι μόνο από το αγωνιστικό, αλλά και από εμάς τους ίδιους “.