Στην ενακτήρια περίοδο (FP1) Ο Valtteri Bottas έθεσε το ρυθμό, καθώς η Mercedes κυριάρχησε.
Ο Bottas κέρδισε τον Lewis Hamilton κατά λιγότερο από δέκατο, με τον Sebastian Vettel να είναι ο καλύτερος της Ferrari, αλλά σχεδόν ένα δευτερόλεπτο πίσω από τον ρυθμό στην τρίτη θέση.
Η Mercedes ξεκίνησε τη περίοδο με ένα τρέξιμο επτά γύρων στα μεσαία ελαστικά, καθώς οι περισσότερες ομάδες επιδίωξαν να αξιοποιήσουν στο έπακρο την στεγνή πίστα.
To FP2 κινδύνευσε να πληγεί από τη βροχή. Οι δύο Mercedes συνέχισαν επικεφαλής και στην δεύτερη περίοδο δοκιμών. Ο Valtteri Bottas βρέθηκε στην κορυφή με 1:27.785, ο Hamilton ήταν δεύτερος ακολουθούμενος από τον Max Verstappen.
Στην συννεφιασμένη Suzuka, η δράση ξεκίνησε με το «καλημέρα» στην δεύτερη περίοδο δοκιμών. Ο καιρός ανάγκασε τις ομάδες να τροποποιήσουν το πρόγραμμά τους, με αποκορύφωμα τις αλλαγές στις κατατακτήριες.
Πριν συμπληρωθεί το πρώτο δεκάλεπτο, ήδη σχεδόν οι μισοί οδηγοί είχαν σημειώσει χρόνο, με τον Bottas να βρίσκεται προς ώρας στην πρώτη θέση και τον Hamilton πίσω του.
Το πρώτο μισάωρο της περιόδου, βρήκε τον Vettel στην κορυφή, ακολουθούμενος από τον Verstappen οι οποίοι δοκίμασαν με μαλακά ελαστικά. Οι υπόλοιποι από τις κορυφαίες ομάδες κινήθηκαν με τα μεσαία στις πρώτες προσπάθειες και βρέθηκαν περίπου 1 δευτερόλεπτο πίσω από τους δύο πρώτους.
Οι Mercedes βγήκαν στην πίστα με μαλακά ελαστικά με την σειρά τους, με τον Bottas να έχει τετακέ, ενώ ο Hamilton, βρήκε περίπου μισό δευτερόλεπτο από τον Vettel.
Αξίζει να πούμε ότι η κατάταξη του P2, μπορεί να καθορίσει την σειρά εκκίνησης σε περίπτωση που δεν πραγματοποιηθούν οι κατατακτήριες το πρωί της Κυριακής.
Η τελευταία δοκιμαστική περίοδος του Σαββάτου έχει ακυρωθεί ενώ τα προκριματικά θα γίνουν την Κυριακή ως προφύλαξη εν μέσω της απειλής του τυφώνα Hagibis.
Πηγή: f1fan.gr
Formula 1: Έως και 300 δολάρια το λίτρο καυσίμου θα πληρώνουν από το 2026 οι ομάδες της F1
Το 2026 θα είναι η χρονιά των μεγάλων αλλαγών στον κόσμο της Formula 1 με δεκάδες αλλαγές κανονισμών και είσοδο νέων ομάδων. Μία από τις μεγάλες αλλαγές είναι η χρήση συνθετικών καυσίμων που όλα δείχνουν πως θα είναι πανάκριβα, ακόμα και για τον κόσμο της F1.
Μετά από συζητήσεις στην πρόσφατη συνεδρίαση της επιτροπής της F1, όλα δείχνουν πως τα νέα καύσιμα θα μπορούσαν να κοστίζουν 10 φορές περισσότερο από ό,τι κοστίζουν τα σημερινά. Αν και η τιμή του καυσίμου ποικίλλει μεταξύ των κατασκευαστών, σύμφωνα με τις τρέχουσες προβλέψεις το κόστος θα κυμαίνεται μεταξύ 170 – 225 δολαρίων ανά λίτρο, το οποίο είναι πολύ πάνω από την τρέχουσα τιμή που κυμαίνεται μεταξύ 22 – 33 δολαρίων.
Ωστόσο, επικεφαλής από ομάδα της F1 υποστήριξε ότι, καθώς συνεχίζεται η ανάπτυξη του καυσίμου για την οριστικοποίηση των συστατικών που απαιτούνται για καλύτερες επιδόσεις, το κόστος συνεχίζει να αυξάνεται. Και υπάρχουν τώρα ανησυχίες ότι η τελική τιμή θα μπορούσε να ξεπεράσει κατά πολύ τα 300 δολάρια ανά λίτρο.
Με βάση την αναμενόμενη οικονομία καυσίμου των μονοθεσίων του επόμενου έτους, σε συνδυασμό με τα χιλιόμετρα που συγκεντρώνονται κατά τη διάρκεια ενός αγωνιστικού τριημέρου, αυτό θα μπορούσε να σημαίνει ότι οι ομάδες θα αναγκαστούν να ξοδέουν 80.000 – 100.000 δολάρια για καύσιμα σε κάθε Grand Prix. Αυτό θα ισοδυναμούσε με 1,9-2,4 εκατομμύρια δολάρια για ένα καλεντάρι 24 αγώνων. Το κόστος θα μπορούσε ενδεχομένως να είναι ακόμη υψηλότερο για τις ομάδες που δεν έχουν επίσημες συνεργασίες με προμηθευτές καυσίμων, οι οποίες θα μπορούσαν να τις βοηθήσουν να εξασφαλίσουν ευνοϊκότερες συμφωνίες.
Η μόνη μικρή ανακούφιση που έχουν οι ομάδες από την αύξηση της τιμής των καυσίμων είναι ότι για το 2026, το κόστος της βενζίνης είναι για πρώτη φορά εκτός του ανώτατου ορίου κόστους. Αξίζει να αναφέρουμε πως επικεφαλής ομάδας F1, δήλωσε ότι το ενδεχόμενο σχεδόν δεκαπλάσιας αύξησης του κόστους των καυσίμων τους για το επόμενο έτος είναι «γελοίο» και υποστήριξε τις προσπάθειες να αλλάξουν τα πράγματα μακροπρόθεσμα.