Άλλο πράγμα να φτάσεις τον Verstappen, άλλο πράγμα να τον προσπεράσεις. Αυτό έμαθε με τον πιο επώδυνο τρόπο ο Lewis Hamilton, καθώς δεν κατάφερε να πάρει τη νίκη από τον Ολλανδό, παρότι οδήγησε εκπληκτικά καθ’όλη την διάρκεια του αγώνα στην απαιτητική πίστα του Circuit of the Americas.
Η Mercedes επέλεξε μια διαφορετική στρατηγική για τον Βρετανό, βάζοντας τον για αλλαγή ελαστικών και στα δύο pits (το πρώτο στον 14ο γύρο, και το δεύτερο στον 38ο) αρκετά αργότερα από την Red Bull του Verstappen (το πρώτο στον 11ο γύρο, και το δεύτερο στον 29ο), κάτι που τελικά δεν μετουσιώθηκε σε νίκη.
Ο Hamilton, εκκινώντας από την δεύτερη θέση, έκανε καλύτερη εκκίνηση και προσπέρασε τον poleman Verstappen, διατηρώντας ένα μικρό προβάδισμα μέχρι το πρώτο pit stop του δεύτερου. Εκεί, όμως, η Mercedes προτίμησε να μην απαντήσει στο undercut της Red Bull, χάνοντας πρακτικά το πλεονέκτημα της πρωτοπορίας.
Όταν ολοκλήρωσαν και οι δύο οδηγοί τα pit stops τους, ο Hamilton ήταν στην δεύτερη θέση με 8,7 δευτ. διαφορά από την κορυφή και είχε μπροστά τους 20 γύρους για να φτάσει και να διεκδικήσει τη νίκη. Κάτι που δεν τα κατάφερε.
Έτσι, σε μια πίστα που η Mercedes είχε μόνο νίκες από το 2014, ήτοι την έναρξη της υβριδικής turbo εποχής στην F1, εκτός του 2018, όπου είχε κερδίσει ο Kimi Raikkonen με Ferrari, ο Max Verstappen ήταν ο μεγάλος νικητής και διπλασίασε την διαφορά του από τον μεγάλο του αντίπαλο, αφού κέρδισε την μονομαχία με τον Lewis Hamilton. Με αυτή του τη νίκη, ο Verstappen αύξησε την διαφορά του στο πρωτάθλημα των οδηγών στους 12 βαθμούς.
Στην τρίτη θέση του βάθρου ανέβηκε ο Sergio Perez, κάνοντας έναν μοναχικό αγώνα, καθώς την στιγμή που πέρασε την καρό σημαία ήταν 42 δευτ. πίσω από τους δύο πρωτοπόρους. Παράλληλα, με την τρίτη θέση του Perez, η Red Bull κερδίζει έδαφος στη μάχη για το πρωτάθλημα κατασκευαστών, καθώς ο έτερος οδηγός της Mercedes δεν κατάφερε κάτι καλύτερο από την 6η θέση.
Ο Charles Leclerc οδήγησε θαυμάσια και πήρε τους πολύτιμους βαθμούς της 4ης θέσης, μειώνοντας την διαφορά στο πρωτάθλημα κατασκευαστών της Ferrari από την McLaren στους μόλις 3,5 βαθμούς. Ο Μονεγάσκος κράτησε πίσω του τον Daniel Ricciardo στην αρχή του αγώνα, με τον Αυστραλό να κερδίζει μια θέση εις βάρος του Carlos Sainz στους πρώτους γύρους.
Ωστόσο, 8 γύρους πριν το τέλος του τέλος του αγώνα, ο Sainz προσπάθησε να προσπεράσει τον Ricciardo, με τους δύο οδηγούς να είχαν μια μικρή επαφή. Εξαιτίας αυτής προκλήθηκε μια μικρή ζημιά στην εμπρός αεροτομή της Ferrari του Ισπανού, με αποτέλεσμα να χάνει συνεχώς χρόνο και τελικά να τον προσπεράσει ο Valtteri Bottas, ο οποίος τερμάτισε στην 6η θέση, έχοντας εκκινήσει από την 9η θέση.
Ο teammate του Ricciardo στη McLaren, Lando Norris, δεν έκανε τον καλύτερο του αγώνα και πήρε την όγδοη θέση, έχοντας χάσει μια θέση από τον Bottas, μετά το δεύτερο pit stop. Πίσω από τον Norris ήταν ο Yuki Tsunoda, στην 9η θέση, με τον Ιάπωνα rookie -που ξεκίνησε 10ος με μαλακά ελαστικά- να ήταν εξαιρετικός στην άμυνα και χειρίστηκε αριστοτεχνικά τα ελαστικά του, κερδίζοντας μια θέση καθώς ο teammate του στην AlphaTauri, Pierre Gasly εγκατέλειψε με πρόβλημα στην ανάρτηση του μονοθέσιου του.
Η πρώτη δεκάδα ολοκληρώθηκε από τον Sebastian Vettel, με τον οδηγό της Aston Martin να παίρνει τον τελευταίο βαθμό, παρότι εκκίνησε 18ος μετά από την ποινή για αλλαγή του power unit του. Οι δύο οδηγοί της Alpine δεν είδαν την καρό σημαία, με τον Esteban Ocon να εγκαταλείπει στον 42ο γύρο, με τον Alonso να ακολουθεί με πέντε γύρους να απομένουν, αναφέροντας ένα πρόβλημα στην πίσω αεροτομή.
Οδηγός του αγώνα
Μπορεί να έχασε το προβάδισμα στην αρχή του αγώνα, αλλά ο Max Verstappen δεν φάνηκε σε κανένα σημείο να θέλει να χάσει τη νίκη στο Austin, ακόμα και όταν ο Lewis Hamilton τον πιέσε στους τελευταίους γύρους. Ο Ολλανδός άντεξε την πίεση και διεύρυνε δεόντως το προβάδισμά του στο πρωτάθλημα, και γι’αυτό ψηφίστηκε ως ο οδηγός του αγώνα.
Ο Max Verstappen ψηφίστηκε ως ο οδηγός του αγώνα, αφού συγκέντρωσε το 22,7% των ψήφων των θεατών. Τον ακολούθησε ο Lewis Hamilton με το 17,1% των ψήφων, με τον Daniel Ricciardo να παίρνει το 8,7%. Στη τέταρτη θέση βρέθηκε ο Sergio Perez με 8,2% και στη πέμπτη ο Charles Leclerc συγκεντρώνοντας το 7,2% των ψήφων.
Ταχύτερος γύρος
Ο Lewis Hamilton σημείωσε τον ταχύτερο γύρο του αγώνα, κατακτώντας τον έναν επιπλέον -πολύτιμο- βαθμό.
Ο Βρετανός σταμάτησε τα χρονόμετρα στο 1:38.485, για να τον ακολουθήσει ο Max Verstappen με 1:39.096, ο Charles Leclerc με 1:39.303, ο Sergio Perez με 1:39.566, και ο Fernando Alonso με 1:40.067.
Επόμενος αγώνας
Μετά τον αγώνα στις Η.Π.Α., ακολουθεί ένα διάλειμμα μιας εβδομάδας, με την Formula 1 να μεταφέρεται στο συνορεύων Μεξικό, και πιο συγκεκριμένα στην Πόλη του Μεξικό και την πίστα Autódromo Hermanos Rodríguez. To GP του Μεξικό είναι προγραμματισμένο να διεξαχθεί στις 5-7 Νοεμβρίου.
Πηγή: Autoblog
F1: Το Σάββατο και όχι την Κυριακή η εκκίνηση του 1ου Grand Prix της χρονιάς στο Bahrain
Στα 30 χρόνια της F1 όλες οι εκκινήσεις των Grand Prix γίνονταν την Κυριακή. Φέτος τα δύο πρώτα Grand Prix, στο Bahrain (Sakhir) αλλά και στη Saudi Arabia (Jeddah) δεν θα γίνουν Κυριακή αλλά Σάββατο. Στο Bahrain θα γίνει στις 2 Μαρτίου και στη Saudi Arabia στις 9 Μαρτίου.
Έτσι τα Practice 1 και 2 θα γίνουν σήμερα 29 Φεβρουαρίου. Το Practice 1 θα ξεκινήσει στις 13.30 ώρα Κύπρου και το Practice 2 θα ξεκινήσει στις 17.00.
Την Παρασκευή 1η Μαρτίου στις 14.30 (Ω.Ε) θα γίνει το Practice 3 και λίγες ώρες αργότερα την ίδια ημέρα στις 18.00 το απόγευμα (19.00 τοπική ώρα στο Bahrain) θα ξεκινήσει το Qualifying όπου ο πιο γρήγορος οδηγός θα πάρει τους πρώτους βαθμούς.
Το Σάββατο, 2 Μαρτίου, στις 17.00 θα ξεκινήσει υπό το φως των προβολέων το πρώτο Grand Prix της F1 για το 2024.
Η κατασκευή της πίστας στο Sakhir ξεκίνησε το Δεκέμβριο του 2002. Όπως και το Yas Marina Circuit στο Abu Dhabi το πρόβλημα στην κατασκευή ήταν η άμμος. Ο πρώτος αγώνας έγινε το 2004. Ο σχεδιασμός της πίστας έγινε από τον Hermann Tilke. Έχει μήκος 5.412 μέτρα και οι αγωνιζόμενοι θα καλύψουν σε 57 γύρους 308.238 χιλιόμετρα. Το ρεκόρ πίστας κατέχει από το 2005 ο Pedro de la Rosa με 1.31.447
Στο Bahrain οι ομάδες δεν ασχολούνται με το θέμα βροχή. Μπορεί οι πιθανότητες να βρέξει να είναι 1% όμως το πρόβλημα που καλούνται να αντιμετωπίσουν είναι ο δυνατός άνεμος που μεταφέρει την άμμο της ερήμου στην πίστα. Τα ελαστικά χάνουν την πρόσφυση και οι πιλότοι αντιμετωπίζουν πρόβλημα στα κρατήματα τους. Η θερμοκρασία την ώρα που θα ξεκινήσει ο αγώνας θα είναι 21 βαθμούς. Αύριο Πέμπτη οι άνεμοι θα έχουν ταχύτητα 38 χλμ. Την Παρασκευή οι άνεμοι μειώνονται στα 31 χλμ/ώρα και σύμφωνα με τις προβλέψεις το Σάββατο η ταχύτητα των ανέμων θα είναι μόλις 11 χλμ. Αυτό σημαίνει ότι οι ομάδες δεν θα προβληματισθούν για μεταφορά της άμμου στην πίστα οπότε θα δούμε έναν καθαρό αγώνα.
Το Σάββατο λοιπόν και όχι την Κυριακή θα γίνει ο αγώνας λόγω της θρησκευτικής εορτής των μουσουλμάνων. Ο Charles Leclerc ολοκλήρωσε τις δοκιμές του με την Ferrari SF-24 και δείχνει να έχει βρει το ρυθμό του.
Το ίδιο δυνατός δείχνει ο Max Verstappen ενώ στα δοκιμαστικά που έγιναν την περασμένη εβδομάδα καλή εμφάνιση έκανε ο Yuki Tsunoda της Visa Cash App RB.
Προς το παρόν ο Βρετανός πιλότος της Mercedes Lewis Hamilton το μόνο που τον ενδιαφέρει είναι να κάνει την Παρασκευή καλύτερο χρόνο από τον George Russell που μάλλον οι σχέσεις τους δεν βρίσκονται και στα καλύτερα τους.