O Max Verstappen ήταν ο μεγάλος νικητής σε ένα γεμάτο δράση Ισπανικό Grand Prix, συνεχίζοντας την φετινή του παράδοση να τερματίζει πρώτος όταν δεν εγκαταλείπει. Δεύτερος τερμάτισε ο Sergio Perez, ολοκληρώνοντας ένα ονειρικό σαββατοκύριακο για την Red Bull, καθώς και στα δύο πρωταθλήματα (οδηγών και κατασκευαστών) είναι πλέον στην κορυφή, για πρώτη φορά τη φετινή σεζόν.
Στην τρίτη θέση του podium ανέβηκε ο George Russell, με τον οδηγό της Mercedes να τερματίζει για ακόμα μια φορά μέσα στην πρώτη 5άδα, έχοντας συμμετάσχει σε μια πολύ όμορφη μάχη με τον Verstappen. Ο Charles Leclerc εγκατέλειψε τον αγώνα και ενώ βρισκόταν άνετα στην πρωτοπορία, καθώς η Ferrari F1-75 εμφάνισε πρόβλημα στο power unit.
Η άνοδος της θερμοκρασίας δεν ήταν το μόνο πρόβλημα την Κυριακή, καθώς οι ριπές του αέρα στη στροφή 4 ήταν η αιτία τόσο για τον Carlos Sainz όσο και τον Verstappen να βγουν εκτός πίστας και να χάσουν πολλές θέσεις. Αυτό άφησε τον Leclerc με ένα άνετο προβάδισμα, έχοντας χτίσει μια σημαντικά διαφορά ενός pit stop στον 22ο γύρο, και φαινόταν ότι θα ήταν μια εύκολη νίκη για τη Ferrari, μέχρι που ο κινητήρας του Leclerc τον ανάγκασε να εγκαταλείψει στον 27ο γύρο.
Πριν από αυτό, ο Russell και ο Verstappen (του οποίου το DRS δε λειτουργούσε) είχαν μια στενή μάχη τροχό με τροχό και μετά την εγκατάλειψη του Leclerc πάλευαν για την πρωτοπορία. Η Red Bull επέλεξε το undercut και ο Verstappen μπήκε στα pits για δεύτερη φορά, ώστε να βάλει τα μαλακά στον 29ο γύρο, και έφτασε γρήγορα πίσω από τον Russell στον 37ο γύρο, καθώς ο Russell έβαλε ξανά ένα σετ μεσαία.
Καλύπτοντας την εναλλακτική στρατηγική του Perez και το πλεονέκτημα της διάρκειας ζωής των ελαστικών, ο Verstappen μπήκε για τρίτη φορά στα pits για μεσαία ελαστικά στον 45ο γύρο, που του έδωσε την ευκαιρία να προσπεράσει τον Perez, μετά από εντολή της ομάδας, κερδίζοντας εν τέλει με 13 δευτερόλεπτα.
Ο Sainz τερμάτισε τέταρτος, παρόλο που έπεσε έξω από το top 10 νωρίς στον αγώνα, μετά την έξοδο του στη στροφή 4. Ο Hamilton προσπέρασε τον Sainz, και κρατούσε την 4η θέση στη 1η στροφή, με πέντε γύρους να απομένουν, αλλά στη συνέχεια έπεσε στην 5η, εξαιτίας προβλημάτων θερμοκρασίας στο power unit της Mercedes και έχανε χρόνο.
Η στρατηγική του μαλακών-μεσαίων-μεσαίων του Valtteri Bottas ήταν υπεύθυνη να χάσει θέσεις από τους Sainz και Hamilton, αλλά ο Φινλανδός κατάφερε να τερματίσει στην 6η θέση για την Alfa Romeo. Τους βαθμούς της έβδομης θέσης πήρε ο Esteban Ocon, ανεβαίνοντας πέντε θέσεις για την Alpine με δύο stint με τα μαλακά ελαστικά.
Ο Lando Norris ακολούθησε την ίδια στρατηγική με τον Ocon, αλλά τερμάτισε λίγα δευτερόλεπτα πίσω του, εκκινώντας από την 11η θέση. Ο Fernando Alonso τερμάτισε στην 9η θέση, παρότι εκκίνησε από το πίσω μέρος του grid, ενώ ο Yuki Tsunoda ολοκλήρωσε την πρώτη 10άδα.
Οδηγός της ημέρας
Παρότι έπεσε στη τελευταία θέση, ο Lewis Hamilton οδηγώντας υποδειγματικά, κατάφερε να τερματίσει στην 5η θέση του αγώνα. Αυτή του η επίδοση του έδωσε τον τίτλο του οδηγού της ημέρας, με τον Βρετανό να συγκεντρώνει το 22,8% των ψήφων.
Ακολούθησε ο Sergio Perez με 16,3%, ο George Russell με 15,7%, ο Max Verstappen με 11,4% και ο Fernando Alonso με 6,9%.
Ταχύτερος γύρος
Ο Sergio Perez σημείωσε τον ταχύτερο γύρο του αγώνα στον 51o γύρο, κατακτώντας τον επιπλέον βαθμό. Ο πιλότος της Red Bull σταμάτησε τα χρονόμετρα στο 1:24.108, για να τον ακολουθήσει ο Lewis Hamilton με 1:24.253, ο George Russell με 1:24.636, ο Max Verstappen με 1:25.456 και ο Lando Norris με 1:25.619.
Επόμενος αγώνας
Επόμενος αγώνας, αυτός του Μονακό, που διεξαχθεί την ερχόμενη εβδομάδα στους δρόμους του πριγκιπάτου στις 27 με 29 Μαΐου.
Πηγή: Autoblog.gr
F1 GP Ισπανίας: Εύκολη νίκη για τον Piastri, με τη McLaren να κάνει το 1-2 σε έναν αγώνα γεμάτο θέαμα
Ο Oscar Piastri κατέκτησε -πιο εύκολα απ’ότι δείχνει η τελική κατάταξη -τη νίκη στο Ισπανικό Grand Prix, καθώς δεν απειλήθηκε σε κανένα σημείο του αγώνα. Στο δεύτερο σκαλί του βάθρου ανέβηκε ο έτερος οδηγός της McLaren, ενώ τρίτος είδε την καρό σημαία ο Charles Leclerc μετά από ένα δραματικό φινάλε.
Ο Μονεγάσκος εκμεταλλεύτηκε το αυτοκίνητο ασφαλείας στα τελευταία στάδια του αγώνα προσπερνώντας τον Max Verstappen, ο οποίος συγκρούστηκε με τον George Russell και πήρε ποινή 10 δευτ.
Αυτή ήταν η 5η φετινή νίκη του Αυστραλού και 7η συνολικά, και επέκτεινε περαιτέρω το προβάδισμά του στο πρωτάθλημα οδηγών. Με το σβήσιμο των κόκκινων, o Piastri έκανε μια εξαιρετική εκκίνηση από την pole position, επιτρέποντας στον 24χρονο οδηγό της McLaren να χτίσει ένα πρώιμο προβάδισμα από τον Verstappen, ο οποίος είχε καταφέρει να προσπεράσει τον Norris στην 1η στροφή.
Ο τελευταίος αργότερα ανέκτησε τη θέση του, κάτι που οδήγησε τη Red Bull να επιλέξει στρατηγική 3 pit stops για τον Verstappen, βάζοντας τον στην προσωρινή πρωτοπορία του αγώνα μετά τα πρώτα pit stops των δύο McLaren.
Αυτό αποδείχθηκε σύντομο, ωστόσο, καθώς ο Ολλανδός μπήκε νωρίς στα pit stop για τη δεύτερη του στάση, δίνοντας πίσω το προβάδισμα στον Piastri. Ωστόσο, όλα αυτά πυροδότησαν ίντριγκα σχετικά με το αν ο Verstappen θα επέλεγε εν τέλει μια στρατηγική τριών pit stop, ένα σενάριο που θα μπορούσε να αποτελέσει απειλή για την McLaren σε περίπτωση που η Red Bull είχε πιο φρέσκα ελαστικά αργότερα.
Ο Verstappen όντως έκανε τρεις αλλαγές -αλλά όλη η εικόνα ανατράπηκε δραματικά όταν εμφανίστηκε το αυτοκίνητο ασφαλείας στα τελευταία στάδια του αγώνα, όταν η Mercedes του Kimi Antonelli βγήκε εκτός πίστας με μηχανικό πρόβλημα, αναγκάζοντας τους περισσότερους από τους πρωτοπόρους να μπουν ξανά στα pit stop.
Ενώ η επανεκκίνηση για τους έξι εναπομείναντες γύρους προς την καρό σημαία ήταν εύκολη για τους Piastri και Norris, ο Charles Leclerc εκμεταλλεύτηκε το λάθος του Verstappen στην τελευταία στροφή της πίστας και κατάφερε να προσπερνά τον Ολλανδό στην ευθεία εκκίνησης/τερματισμού, πριν τα φρένα για την πρώτη στροφή.
Κατά το pit stop υπό το αυτοκίνητο ασφαλείας, η Red Bull τοποθέτησε ένα φρέσκο σετ της σκληρής γόμας στον Verstappen, κάτι που του στοίχισε καθώς μετά την προσπέραση από τον οδηγό της Ferrari, υπήρξε επαφή με τον Russell. Οι δυο τους ήρθαν σε επαφή και ο Verstappen αναγκάστηκε να ακολουθήσει τον δρόμο διαφυγής, μόνο και μόνο για να πει η Red Bull στον οδηγό της να παραδώσει τη θέση πίσω.
Στη συνέχεια, υπήρξε μια ακόμη σύγκρουση μεταξύ των δυο τους, για την οποία ο Verstappen έλαβε ποινή 10 δευτερολέπτων, που τον έριξε στην 10η θέση, από την 5η που τερμάτισε. Ο Russell κατέκτησε την τέταρτη θέση, για να ακολουθήσει ο εντυπωσιακός Nico Hulkenberg που είδε την καρό σημαία από την 5η θέση, παρότι εκκίνησε από την 15η, δίνοντας πολύτιμους βαθμούς στη Sauber.
Ο Lewis Hamilton ακολούθησε στην 6η θέση, καθώς τον προσπέρασε στον προτελευταίο γύρο ο Hulkenberg, έχοντας ένα φρέσκο σετ της μαλακής γόμας. Ο Isack Hadjar πρόσθεσε ακόμα μια φορά βαθμούς στη Racing Bulls από την 7η θέση, και ο Pierre Gasly κατέκτησε την 8η θέση για την Alpine. Ο Fernando Alonso κατάφερε να σημειώσει τους πρώτους του βαθμούς στη σεζόν με την 9η θέση, ενώ η ποινή του Verstappen τον έριξε στην 10η θέση.
Οδηγός του αγώνα
Ο αγώνας του μπορεί να έληξε με αμφιλεγόμενο τρόπο, αφού το αυτοκίνητο ασφαλείας που εμφανίστηκε τον άφησε να δυσκολεύεται να αμυνθεί με τα σκληρά ελαστικά, αλλά ο Max Verstappen κέρδισε τα εύσημα επειδή πίεσε τις McLaren σε όλο τον αγώνα πριν από αυτό στο Circuit de Barcelona-Catalunya, με τον νυν παγκόσμιο πρωταθλητή να απειλεί συνεχώς να χωρίσει τα μονοθέσια της McLaren με τα τρία pit stops της Red Bull.
Αυτή ήταν η τρίτη φορά τη τρέχουσα σεζόν που ο Ολλανδός ψηφίστηκε οδηγός του αγώνα, και πιο συγκεκριμένα, ο Verstappen συγκέντρωσε το 19,7% των ψήφων, για να ακολουθήσει ο Oscar Piastri με 14,5%, ο Nico Hulkenberg με 10,6%, ο Charles Leclerc με 9,6%, και ο Lando Norris με 9,3%.
Ταχύτερος γύρος
Ο Oscar Piastri σημείωσε τον ταχύτερο γύρο (1:15.743) του αγώνα στον 61ο γύρο, αλλά φέτος ακυρώθηκε η επιβράβευση του ενός επιπλέον βαθμού από τη FIA. Δεύτερος ταχύτερος ήταν ο Lando Norris (1:16.187) και τον τρίτο ο Max Verstappen (1:17.019).
Επόμενος αγώνας
Μετά από τρεις συνεχόμενους αγώνες, η Formula 1 κάνει το καθιερωμένο διάλειμμα μιας εβδομάδας, καθώς το επόμενο Grand Prix θα διεξαχθεί στον Καναδά στις 13 με 15 Ιουνίου.