O Max Verstappen ήταν ο μεγάλος νικητής του GP της Σαουδικής Αραβίας, κερδίζοντας την μάχη με τον Charles Leclerc, ο οποίος ήταν στη πρωτοπορία του αγώνα για το μεγαλύτερο μέρος του.
Ωστόσο, 4 γύρους πριν το πέσιμο της καρό σημαίας, ο Ολλανδός κατάφερε να προσπεράσει το Μονεγάσκο, κατακτώντας την πρώτη νίκη της τρέχουσας σεζόν. Στο τρίτο σκαλί του βάθρου ανέβηκε ο έτερος οδηγός της Ferrari, Carlos Sainz.
Ο poleman Sergio Perez συμβιβάστηκε με την τέταρτη θέση, καθώς ήταν άτυχος με τη χρονική στιγμή που βγήκε το πρώτο αυτοκίνητο ασφαλείας. Ο Perez ήταν πρώτος μέχρι τον 16ο γύρο, όταν μια “προσποίηση” των μηχανικών της Ferrari ίσως πυροδότησε τη Red Bull σε ένα πρώιμο pit stop, κάτι που αποδείχθηκε ατυχές.
Ο Nicholas Latifi τράκαρε και σήμερα το μονοθέσιο της Williams, στην τελευταία στροφή, στον ακριβώς επόμενο γύρο από το pitstop του Μεξικανού, κάτι που είχε σαν αποτέλεσμα να βγει πρώτα το εικονικό αυτοκίνητο ασφαλείας και έπειτα το κανονικό. Από αυτό επωφελήθηκαν οι Leclerc, Verstappen και Sainz.
Τα highlights
Το δεύτερο VSC εμφανίστηκε στον 38ο γύρο, όταν ο Daniel Ricciardo ακινητοποίησε τη McLaren του στην είσοδο των pit, για να τον ακολουθήσει λίγα δευτερόλεπτα μετά και ο Fernando Alonso στο ίδιο σημείο, με τον Ισπανό να είχε πρόβλημα από τον προηγούμενο γύρο. Όταν τελείωσε το VSC στον 41ο γύρο, ο Verstappen βρισκόταν σε απόσταση DRS από τον πρωτοπόρο Leclerc και πίεζε συνεχώς τον οδηγό της Ferrari.
Η μάχη του Leclerc με τον Verstappen
Ακολούθησε έντονη μάχη, με τον Ολλανδό να παίρνει το προβάδισμα στον 42ο γύρο, αλλά ο Leclerc να επανακτά τη θέση του και να κρατά την πρώτη θέση. Αυτό επαναλήφθηκε στον 43ο γύρο, χωρίς επιτυχία για τον Verstappen. Μετά από μια σύντομη ηρεμία, στην αρχή του 47ου γύρου ο Verstappen ήταν σε απόσταση DRS από τον Leclerc και κατάφερε να τον προσπεράσει, με τον πρωτοπόρο του πρωταθλήματος να μην μπορεί να απαντήσει αυτή τη φορά.
Επόμενος αγώνας
Μετά από δυο συνεχόμενα Σαββατοκύριακα, η Formula 1 κάνει ένα διάλειμμα μιας εβδομάδας και μεταφέρεται στην Αυστραλία και την ανανεωμένη χάραξη του Albert Park, μετά από δύο χρόνια απουσίας από το καλεντάρι της F1. O αγώνας έχει προγραμματιστεί να διεξαχθεί στις 8 με 10 Απριλίου.
Αποτελέσματα
Πηγή: Autoblog
Στην Ισπανία το 10ο Grand Prix της χρονιάς
Ο δέκατος γύρος της σεζόν διεξάγεται στην Ισπανία, στη Βαρκελώνη. Η πίστα της Καταλονίας, είναι μία από τις πιο απαιτητικές πίστες για τα μονοθέσια και τα ελαστικά. Ο φετινός αγώνας διεξάγεται τρεις εβδομάδες αργότερα από ότι είχε γίνει το 2023. Λογικά η θερμοκρασία θα είναι ακόμη ψηλότερη πράγμα που σημαίνει ότι θα είναι ακόμη πιο δύσκολη η διαχείριση των ελαστικών.
Το πρόβλημα θερμοκρασίας θα μπορούσε να θέσει τη μαλακή γόμα C3 σε δυσχερή θέση, ενώ πέρυσι ήταν αρκετά ανταγωνιστική ακόμα και στον αγώνα, καθώς επιλέχθηκε από 16 οδηγούς εκ των 20, για το πρώτο σκέλος.
Η Pirelli για το φετινό στεγνό οδόστρωμα, επέλεξε τις τρεις πιο σκληρές γόμες (C1 ως σκληρή γόμα, C2 ως μεσαία γόμα και C3 ως μαλακή γόμα). Αυτή η επιλογή είχε γίνει και στον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς στο Μπαχρέιν.
Η πίστα θέτει μια ολοκληρωμένη πρόκληση και ξεχωρίζει για τις ευθείες αλλά και για τίς απαιτητικές στροφές. Για παράδειγμα η στροφή 3 και ο συνδυασμός των στροφών 13 και 14 που οδηγούν στην κύρια ευθεία, να είναι πολύ υψηλής ταχύτητας. Οι πλευρικές δυνάμεις που ασκούνται στα ελαστικά, ειδικά στην αριστερή πλευρά του μονοθεσίου είναι ιδιαίτερα υψηλές, εν μέρει επειδή οι εννέα από τις 14 στροφές είναι προς τα δεξιά.
Για πολλά χρόνια, αυτή η πίστα φιλοξενούσε τις χειμερινές δοκιμές εξέλιξης των ομάδων και επίσης σηματοδοτούσε την έναρξη του ευρωπαϊκού κομματιού της σεζόν, που ταυτίζονταν με την άφιξη των πρώτων σημαντικών αναβαθμίσεων της χρονιάς.
Πλέον οι δοκιμές εξέλιξης πριν την έναρξη της σεζόν δεν γίνονται εκεί. Ωστόσο η Βαρκελώνη εξακολουθεί να αποτελεί μια δοκιμασία, που αντιμετωπίζεται με δέος από όλες τις ομάδες επειδή – και σε αυτή την περίπτωση, το κλισέ ισχύει – εάν ένα μονοθέσιο είναι ανταγωνιστικό εκεί, είναι γρήγορο σε όλους τους τύπους πίστας.
Το 2023, επανήλθε η αρχική διάταξη, που χρησιμοποιήθηκε από το 1991 όταν αυτή η πίστα εμφανίστηκε για πρώτη φορά στο ημερολόγιο της Formula 1. Η διάταξη άλλαξε το 2007 με την εισαγωγή ενός σικέιν πριν την τελευταία στροφή, με στόχο τη δημιουργία μιας ακόμη ευκαιρίας προσπέρασης, κάτι που όμως δεν επετεύχθη.
Στην πραγματικότητα, η αφαίρεση του σικέιν, σε συνδυασμό με την αεροδυναμική διαμόρφωση των σημερινών μονοθεσίων, έχει οδηγήσει σε αύξηση των προσπεράσεων. Πέρυσι αυτή η πίστα πέρασε από μεσαία στη σχετική κατάταξη με τις ευκαιρίες για προσπέραση σε μια από τις τέσσερις κορυφαίες.
Το πρόγραμμα του τριημέρου έχει ως εξής:
21/6/24:
14.30 : Practice 1
18.00: Practice 2
22/6/24
13.30: Practice 3
17.00: Qualifying
23/6/24
16.00: Αγώνας