Ο «ιπτάμενος Ολλανδός» κέρδισε την Pole Position στα χρονομετρημένα δοκιμαστικά και αύριο ξεκινάει πρώτος στην πίστα του Spielberg για τον 8ο γύρο της αγωνιστικής χρονιάς.
Τον δεύτερο χρόνο στις κατατακτήριες στο Red Bull Ring για το GP της Στυρίας πέτυχε ο Valtteri Bottas, αλλά θα εκκινήσει από την πέμπτη θέση, μετά την ποινή των 3 θέσεων που έχει λάβει από το περιστατικό στο FP2, χθες το απόγευμα. Έτσι, από την δεύτερη θέση θα εκκινήσει ο Lewis Hamilton, καθώς ο έτερος διεκδικητής του πρωταθλήματος δεν κατάφερε κάτι καλύτερο από τον τρίτο χρόνο της ημέρας, παρότι έκανε τρεις προσπάθειες στο Q3.
Πίσω από τον επτά φορές παγκόσμιο πρωταθλητή, θα βρεθεί ένας άλλος Βρετανός, ο Lando Norris, που θα εκκινήσει από την τρίτη θέση, μετά τον άψογο γύρο που έκανε. Αυτό σημαίνει ότι ο Norris θα εκκινήσει για δεύτερη φορά από την τρίτη θέση στην συγκεκριμένη πίστα, μετά το περσινό GP της Αυστρίας.
Ο L.Hamilton είναι αρκετά προβληματισμένος γιατί βλέπει ότι μέρα με τη μέρα,η Red Bull Racing βελτιώνεται,γίνεται πιο γρήγορη και αφήνει πίσω της την Mercedes.Στις δηλώσεις που έκανε ο Hamilton μετά τα χρονομετρημένα δοκιμαστικά είπε: « Δεν ξέρω τι πρέπει να κάνουμε. Η Red Bull είναι πιο γρήγορη στις ευθείες. Θα δούμε αύριο».
Στα χρονομετρημένα δοκιμαστικά ο Ολλανδός έκανε στο Q1 τον καλύτερο χρόνο. Ο Bottas και ο Norris ακολούθησαν ενώ ο Hamilton ήταν στην 4η θέση.
Στο Q2 ο Pierre Gasly (Alpha Tauri) κράτησε για αρκετή ώρα την πρωτοπορία. Μετά οι Hamilton, Bottas και Verstappen βγήκαν νωρίς για τους χρονομετρημένους για να έχουν και τον ανάλογο χρόνο αν χρειασθεί να κάνουν κάποια αλλαγή. Τελικά τις τρείς θέσεις κέρδισαν ο Sergio Perez (1:04.197) o Lando Norris (+0.101) και ο Pierre Gasly (+0.232).
Στο τελευταίο και καθοριστικό σκέλος, στο Q3 τα βαριά ονόματα βγήκαν αποφασισμένα για να κάνουν το καλύτερο χρόνο και να πάρουν την Pole Position. Ο Hamilton βγήκε πρώτος από τα πίτς με σκοπό να επιστρέψει και να αλλάξει ελαστικά. Στους δύο πρώτους γύρους έκανε 1.04.205. Όμως ο Verstappen έκανε 1.03.841 και τέθηκε επικεφαλής.Ο Hamilton έκανε και άλλη μια προσπάθεια με Soft γόμα ενώ απέμεναν τρία λεπτά για να πέσει η καρό σημαία. Αλλά τελικά η έκπληξη δεν έγινε.
Στα ανεπίσημα δοκιμαστικά που έγιναν χθες (Παρασκευή) ο Max Verstappen με την Red Bull φάνηκε ότι γνωρίζει καλύτερα την πίστα που είναι μήκους 4,3 χιλιόμετρων. Είναι λογικό να την ξέρει καλύτερα απο τον καθένα αφού η αυστριακή πίστα Spielberg είναι η επίσημη πίστα της Red Bull. Εκεί γίνονται όλες οι δοκιμές αλλά και οι ρυθμίσεις των μονοθεσίων της Red Bull.
Στην ίδια πίστα θα γίνει και στις 2 Ιουλίου το Αυστριακό Grand Prix. Στο αγωνιστικό καλεντάρι ο αυριανός αγώνας ονομάζεται Grand Prix Στυρίας. Για να γνωρίζετε η Στυρία είναι μια επαρχιακή πόλη της Αυστρίας.
Η FIA αποφάσισε να γίνει στην ίδια πίστα το Grand Prix Στυρίας και το Grand Prix Αυστρίας μετά την αναβολή του Grand Prix στον Καναδά λόγω κορωνοϊού.
Η πίστα της Αυστρίας βρίσκεται σε μια πολύ όμορφη περιοχή στους πρόποδες των Άλπεων και είναι ιδιαίτερα αγαπητη σε όλους τους πιλότους της F1.
Ο οδηγός της Red Bull, Max Verstappen για αύριο κρατάει κλειστά τα χαρτιά του όσον αφορά τα Pit Stop. Ας μην ξεχνάμε ότι κέρδισε με μια ασυνήθιστη στρατηγική δυο αλλαγών από P Zero κίτρινη/μέση γόμα σε P Zero λευκή/σκληρή γόμα και σε μέση ξανά,στο γαλλικό Grand Prix.
Ήταν ο μόνος από τους πρωτοπόρους που πραγματοποίησε δυο αλλαγές. Και με αυτήν την τολμηρή απόφαση κέρδισε τον αγώνα προσπερνώντας στον προτελευταίο γύρο τον L.Hamilton που ήταν επικεφαλής.
Πηγή: Zougla.gr
Οδηγοί F1: Eίναι υπεράνθρωποι και ιδού όλες οι αποδείξεις
Η αλήθεια είναι πως όλοι γνωρίζουμε ότι οι πιλότοι της F1 έχουν και το ταλέντο αλλά περνούν και από ειδική εκπαίδευση. Οι ταχύτητες, οι υπολογισμοί, η ψυχραιμία, η σωματική καταπόνηση και πολλά ακόμα είναι κερδισμένα από έναν επαγγελματία πιλότο της F1. Όταν τους βλέπουμε να τρέχουν στην τηλεόραση, καμιά φορά ξεχνάμε πόσο βάναυσο και απαιτητικό άθλημα είναι μιας και οι ταχύτητες και τα φορτία που αναπτύσσονται είναι δύσκολο να τα κατανοήσουμε με τα καθημερινά, δικά μας, δεδομένα.
Πόσο καλύτεροι είναι όμως, σε νούμερα, οι πιλότοι της F1 σε σύγκριση με έναν μέσο οδηγό;
- Αρχικά κινούνται με ταχύτητες έως και 360χλμ./ώρα. Εάν ανοιγοκλείσετε τα μάτια σας ενώ κινείστε με αυτή την ταχύτητα θα έχετε διανύσει 20 μέτρα στο σκοτάδι.
- Έχουν 150 με 160 παλμούς για 120 λεπτά συνεχόμενα
- Ο αυχένας τους δέχεται πίεση βάρους 35 κιλών σε κάθε πλευρικό φορτίο – στροφή των 5.5g. Ο μέσος άνθρωπος δεν αντέχει ούτε 15 κιλά. Μάλιστα το κράνος μαζί με το κεφάλι του οδηγού ζυγίζουν πάνω από 6.5 κιλά.
- Οι αστροναύτες δέχονται κατακόρυφη φόρτιση που φτάνει τα 3g ενώ οι οδηγοί της F1 μέχρι και τα 5.5g.
- Η μηχανή πίσω τους έχει 2.600 βαθμούς Κελσίου, θερμοκρασία που είναι το μισό από αυτή στην επιφάνεια του Ήλιου.
- Σε κάθε αγώνα, ένας πιλότος της F1 χάνει έως και 3 κιλά βάρους από τον ιδρώτα.
- Ο χρόνος αντίδρασης τους είναι στα 2 δέκατα του δευτερολέπτου, ενώ ο μέσος οδηγός χρειάζεται τουλάχιστον 6 δέκατα του δευτ. Για να καταλάβετε, 2 δέκατα του δευτ. είναι ο χρόνος αντίδρασης της γάτας.
- Όταν πατούν τέρμα το πεντάλ του φρένου, λόγω ταχύτητας και φορτίου, οι πιλότοι της F1 είναι σα να έχουν στην πλάτη τους ένα σακίδιο 115 κιλών να τους πιέζει.