Ο Max Verstappen ήταν ο ταχύτερος οδηγός κατά την πρώτη ημέρα των δοκιμών που διεξάγονται στο Μπαχρέιν. Επιπλέον, σημείωσε και περισσότερους γύρους από οποιονδήποτε άλλον οδηγό.
Ο Ολλανδός αποφάσισε να αναλάβει εξ ολοκλήρου εκείνος την οδήγηση της RB19 σήμερα. Το αποτέλεσμα ήταν να συμπληρώσει 157 γύρους, όντας ταχύτερος τόσο κατά το πρωινό όσο και κατά το απογευματινό σκέλος της πρώτης ημέρας δοκιμών.
Τόσο ο ρυθμός όσο και η αξιοπιστία της νέας Red Bull ήταν μέχρι στιγμής σε κορυφαίο επίπεδο. Δεύτερος, για μόλις 29 χιλιοστά του δευτερολέπτου, ήταν ο Fernando Alonso με την AMR23. Ο Ισπανός μοιράστηκε το μονοθέσιο με τον Felipe Drugovich ο οποίος αντικατέστησε τον Lance Stroll. Οι Sainz και Leclerc ήταν στις επόμενες δύο θέσεις, 4 δέκατα αργότεροι από τον Verstappen.
Φυσικά, από την πρώτη ημέρα δοκιμών δεν μπορούν να εξαχθούν ασφαλή συμπεράσματα για το δυναμικό των νέων μονοθέσιων. Εκείνο που μετράει περισσότερο είναι να συμπληρωθούν τα προγραμματισμένα χιλιόμετρα χωρίς κάποια δυσάρεστη έκπληξη.
Ωστόσο, υπάρχουν ορισμένα ενδιαφέροντα στοιχεία που φάνηκαν από νωρίς. Όπως το ότι παρά τις αλλαγές στους κανονισμούς τα μονοθέσια είναι ταχύτερα από ότι τα περσινά. Ή όπως η σημαντικά υψηλότερη τελική ταχύτητα που ήταν σε θέση να σημειώνουν ορισμένα μονοθέσια σε σχέση με πέρσι. Συγκεκριμένα η Ferrari SF-23 φαίνεται να έχει κερδίσει 7 χλμ/ώρα σε σχέση με την F1-75 στην πίστα του Sakhir.
Η νέα Ferrari απασχόλησε και για ένα περίεργο φαινόμενο παραμόρφωσής στο εμπρός μέρος του ρύγχους σε υψηλές ταχύτητες. Πολλοί υπέθεσαν ότι αυτό ήταν κάποιο νέο… κόλπο της Scuderia. Ωστόσο η ομάδα ξεκαθάρισε πώς επρόκειτο για κάποιο κατασκευαστικό σφάλμα το οποίο και θα επιδιορθωθεί.
Σε ασφαλές mode η Alpine, προβλήματα για McLaren
Το μεγαλύτερο κέρδος σε τελική , όμως, το είχε η νέα Aston Martin η οποία ήταν 11 χλμ/ώρα ταχύτερη από την περσινή. Το μόνο αυτοκίνητο που είχε χαμηλότερη τελική σε σχέση με πέρσι ήταν εκείνο της Alpine. Αυτό οδήγησε πολλούς να υποθέσουν ότι η γαλλική ομάδα χρησιμοποιούσε πιο συντηρητικό mode στην μονάδα ισχύος της σήμερα.
Η Mercedes είχε μία αρκετά παραγωγική ημέρα να συμπληρώνουν συνολικά 152 γύρους. Ο Hamilton σημείωσε τον έκτο καλύτερο χρόνο της ημέρας. Αντιθέτως, ο πέμπτος Norris συμπλήρωσε μόλις 40 γύρους λόγω προβλήματος που αντιμετώπισε με το μονοθέσιο κατά το πρωινό σκέλος.
Οι ταχύτεροι χρόνοι επιτεύχθηκαν με την C3 γόμα, ενώ αρκετοί γύροι συμπληρώθηκαν και με την C2. Υπενθυμίζουμε ότι τα ελαστικά της Pirelli έχουν κάποιες αλλαγές για φέτος ώστε να καταπολεμηθεί η υποστροφή στις αργές στροφές. Οι χειμερινές δοκιμές του Μπαχρέιν συνεχίζονται σήμερα.
Πηγή: Newsauto
Leclerc: Θέλει να γίνει πρωταθλητής το 2023
Ο Charles Leclerc διανύει τη τέταρτη του χρονιά στη Ferrari, με τον Μονεγάσκο να ξεκίνησε φέτος τη σεζόν με βλέψεις να κατακτήσει το πρωτάθλημα, αλλά η πορεία της Ferrari δεν ήταν τέτοια που θα μπορούσε να τον χρίσει πρωταθλητή.
Ο πρόεδρος της Ferrari, John Elkann τον περασμένο Σεπτέμβριο δήλωσε πως στόχος της Scuderia είναι έως το 2026 να καταφέρει να κερδίσει τόσο το πρωτάθλημα οδηγών όσο και αυτό των κατασκευαστών, αλλά ο Leclerc δήλωσε πως θέλει να το πετύχει από του χρόνου.
Γνωρίζω ότι ο πρόεδρος [John Elkann] έχει πει ότι είναι ένας στόχος που πρέπει να επιτευχθεί έως το 2026, αλλά ως πιλότος, δεν μπορώ να σκεφτώ αυτήν την προθεσμία. Είμαι πολύ ανυπόμονος, θα προετοιμαστώ και θα κάνω ό,τι είναι δυνατόν για να είμαι Παγκόσμιος Πρωταθλητής το 2023.
Close Έχω συμβόλαιο μέχρι το τέλος της σεζόν του 2024 και σήμερα βλέπω ότι αυτή η προθεσμία είναι πολύ μακριά. Πάντα αγαπούσα τη Ferrari , θέλω να κερδίσω έναν Παγκόσμιο τίτλο με αυτήν την ομάδα και θέλω να το κάνω το συντομότερο δυνατό. Όταν έρθει η ώρα να αξιολογήσω το μέλλον, θα το σκεφτώ, αλλά μου αρέσει αυτή η ομάδα,
είπε ο Leclerc σε ερώτηση που δέχτηκε σχετικά με το μέλλον του.