Ο Max Verstappen ήταν ο ταχύτερος οδηγός κατά την πρώτη ημέρα των δοκιμών που διεξάγονται στο Μπαχρέιν. Επιπλέον, σημείωσε και περισσότερους γύρους από οποιονδήποτε άλλον οδηγό.
Ο Ολλανδός αποφάσισε να αναλάβει εξ ολοκλήρου εκείνος την οδήγηση της RB19 σήμερα. Το αποτέλεσμα ήταν να συμπληρώσει 157 γύρους, όντας ταχύτερος τόσο κατά το πρωινό όσο και κατά το απογευματινό σκέλος της πρώτης ημέρας δοκιμών.
Τόσο ο ρυθμός όσο και η αξιοπιστία της νέας Red Bull ήταν μέχρι στιγμής σε κορυφαίο επίπεδο. Δεύτερος, για μόλις 29 χιλιοστά του δευτερολέπτου, ήταν ο Fernando Alonso με την AMR23. Ο Ισπανός μοιράστηκε το μονοθέσιο με τον Felipe Drugovich ο οποίος αντικατέστησε τον Lance Stroll. Οι Sainz και Leclerc ήταν στις επόμενες δύο θέσεις, 4 δέκατα αργότεροι από τον Verstappen.
Φυσικά, από την πρώτη ημέρα δοκιμών δεν μπορούν να εξαχθούν ασφαλή συμπεράσματα για το δυναμικό των νέων μονοθέσιων. Εκείνο που μετράει περισσότερο είναι να συμπληρωθούν τα προγραμματισμένα χιλιόμετρα χωρίς κάποια δυσάρεστη έκπληξη.
Ωστόσο, υπάρχουν ορισμένα ενδιαφέροντα στοιχεία που φάνηκαν από νωρίς. Όπως το ότι παρά τις αλλαγές στους κανονισμούς τα μονοθέσια είναι ταχύτερα από ότι τα περσινά. Ή όπως η σημαντικά υψηλότερη τελική ταχύτητα που ήταν σε θέση να σημειώνουν ορισμένα μονοθέσια σε σχέση με πέρσι. Συγκεκριμένα η Ferrari SF-23 φαίνεται να έχει κερδίσει 7 χλμ/ώρα σε σχέση με την F1-75 στην πίστα του Sakhir.
Η νέα Ferrari απασχόλησε και για ένα περίεργο φαινόμενο παραμόρφωσής στο εμπρός μέρος του ρύγχους σε υψηλές ταχύτητες. Πολλοί υπέθεσαν ότι αυτό ήταν κάποιο νέο… κόλπο της Scuderia. Ωστόσο η ομάδα ξεκαθάρισε πώς επρόκειτο για κάποιο κατασκευαστικό σφάλμα το οποίο και θα επιδιορθωθεί.
Σε ασφαλές mode η Alpine, προβλήματα για McLaren
Το μεγαλύτερο κέρδος σε τελική , όμως, το είχε η νέα Aston Martin η οποία ήταν 11 χλμ/ώρα ταχύτερη από την περσινή. Το μόνο αυτοκίνητο που είχε χαμηλότερη τελική σε σχέση με πέρσι ήταν εκείνο της Alpine. Αυτό οδήγησε πολλούς να υποθέσουν ότι η γαλλική ομάδα χρησιμοποιούσε πιο συντηρητικό mode στην μονάδα ισχύος της σήμερα.
Η Mercedes είχε μία αρκετά παραγωγική ημέρα να συμπληρώνουν συνολικά 152 γύρους. Ο Hamilton σημείωσε τον έκτο καλύτερο χρόνο της ημέρας. Αντιθέτως, ο πέμπτος Norris συμπλήρωσε μόλις 40 γύρους λόγω προβλήματος που αντιμετώπισε με το μονοθέσιο κατά το πρωινό σκέλος.
Οι ταχύτεροι χρόνοι επιτεύχθηκαν με την C3 γόμα, ενώ αρκετοί γύροι συμπληρώθηκαν και με την C2. Υπενθυμίζουμε ότι τα ελαστικά της Pirelli έχουν κάποιες αλλαγές για φέτος ώστε να καταπολεμηθεί η υποστροφή στις αργές στροφές. Οι χειμερινές δοκιμές του Μπαχρέιν συνεχίζονται σήμερα.
Πηγή: Newsauto
O 82χρονος Mario Andretti οδήγησε στη Laguna Seca τη McLaren του 2013
Κατά τη διάρκεια του GP του Μαϊάμι, τον περασμένο Μάιο, ο επικεφαλής της McLaren, Zak Brown, υποσχέθηκε στον πρωταθλητή της Formula 1 του 1978 και στον θρύλο των αγώνων αυτοκινήτου, Mario Andretti, ότι θα μπορούσε να οδηγήσει ένα σύγχρονο μονοθέσιο της F1.
Το περασμένο Σάββατο και κατά τη διάρκεια του Velocity Invitational στη Laguna Seca, αυτή η ευκαιρία για τον 82χρονο Andretti επιτέλους πραγματοποιήθηκε.
Πριν από το φετινό GP του Μαϊάμι, 0 Mario Andretti είχε συναντήσει τον αγωνιστικό διευθυντή της McLaren, στο Goodwood FoS το 2019, όπου του είχε εκφράσει την επιθυμία να οδηγήσει μια McLaren.
Αυτή ήταν η MP4-28, ήτοι το μονοθέσιο της βρετανικής ομάδας για το πρωτάθλημα της F1 του 2013, με τον Andretti να το οδηγεί στην πίστα της Laguna Seca, όπου η πρώτη στροφή φέρει το όνομα του.
Όπως είναι φυσικό, ο Mario Andretti διασκέδασε ιδιαιτέρως την ευκαιρία, χαρακτηρίζοντας την “Σαν να βγαίνεις ραντεβού με 25χρονη“, ενώ τόνισε ότι η συμπεριφορά του μονοθέσιου ήταν γλυκιά, όπως την περίμενε, με την MP4-28 να συμπεριφέρεται όπως πρέπει να συμπεριφέρεται.
Για να προσθέσει χαριτολογώντας:
Προσπαθώ να συγκεντρώσω βαθμούς για την αγωνιστική μου superlicense.