Η Formula 1 έριξε «άκυρο» στην Τουρκία

Το Τουρκικό Grand Prix το οποίο είχε προγραμματιστεί για τις 11-13 Ιουνίου στο «Istanbul Park» τελικά δεν θα πραγματοποιηθεί. Οι διοργανωτές της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού άφησαν εκτός την Τουρκία λόγω των ταξιδιωτικών περιορισμών.

Η γείτονα χώρα είναι στην κόκκινη λίστα της Βρετανίας. Οι περισσότερες ομάδες έχουν έδρα στη Μ. Βρετανία, οπότε δεν ήθελαν να μπουν σε περιπέτειες. Έτσι, η Liberty Media προχώρησε στην ακύρωση του GP της Κωνσταντινούπολης - το ίδιο συνέβη και με τον τελικό του Τσιάμπονς Λιγκ στην ίδια χώρα.

Σύμφωνα με το plan B των διοργανωτών, θα γίνουν δύο αγώνες στην Αυστρία. Ο πρώτος θα ονομαστεί Grand Prix Στυρίας και θα διεξαχθεί στις 25-27 Ιουνίου, ενώ θα ακολουθήσει το Αυστριακό Γκραν Πρι στις 2-4 Ιουλίου.

Επίσης, θα μεταφερθεί το γαλλικό Grand Prix μια εβδομάδα νωρίτερα και συγκεκριμένα στις 18-20 Ιουνίου.

Ωδή στα Safety Cars της F1 – Από την Porsche 914/6 και την Lamborghini Countach μέχρι σήμερα

Το επίσημο κανάλι της Formula 1 στο Youtube δημοσίευσε ένα εντυπωσιακό βίντεο με την ιστορία των Safety Cars.

Το πρώτο επίσημο Safety Car (Αυτοκίνητο Ασφαλείας) στην ιστορία του θεσμού, ήταν μία Porsche 914/6 που έκανε το ντεμπούτο της στο Grand Prix του Καναδά το 1973. Από αυτή την θέση έχουν περάσει απίστευτα αυτοκίνητα όπως η Lamborghini Countach (1981), Renault Clio, Fiat Tempra κ.α.

Όσο αναβαθμιζόντουσαν τα μονοθέσια και γίνονταν πιο ισχυρά, έγινε φανερή και η ανάγκη, το Safety Car να είναι σε θέση να προσφέρει μία ικανοποιητική ταχύτητα, ώστε τα αγωνιστικά να διατηρούν τα φρένα, τα ελαστικά και τον κινητήρα, σε κανονικό επίπεδο λειτουργίας.

Για αυτό τον λόγο, από το 1996, η Formula 1 υπέγραψε συμφωνία με την Mercedes για την προμήθεια των επίσημων αυτοκινήτων ασφαλείας. Από τότε, η Mercedes-Benz και η AMG έχουν παράσχει μια ποικιλία αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων για να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις του ρόλου, όπως η CLK63 AMG Black Series, η SLS AMG και η Mercedes-AMG GT. Ήταν επίσης ο αποκλειστικός πάροχος μέχρι το 2021, όταν άρχισε να μοιράζεται αυτόν τον ρόλο με την Aston Martin.Φυσικά τα Αυτοκίνητα Ασφαλείας, φέρνουν ειδικό εξοπλισμό όπως επιπλέον φώτα, λογισμικό επικοινωνίας, GPS και τηλεμετρία, ώστε να εντοπίζουν την περιοχή του ατυχήματος και τη θέση του επικεφαλής στον αγώνα.

Το γρήγορο και καλοστημένο αυτοκίνητο, είναι η μία πλευρά, καθώς από την άλλη χρειάζονται τα χέρια ενός ικανού οδηγού. Αυτά είναι του Maylander, ενός καταξιωμένου οδηγού αγώνων (κέρδισε το FIA GT το 1997 και τις 24 ώρες του Nurburgring το 2000) ο οποίος τα τελευταία 24 χρόνια είναι ο βασικός οδηγός του Safety Car σε πάνω από 212 αγώνες Grand Prix.

Δες το βίντεο εδώ.