Η Τουρκία επιστρέφει τελικά στην F1 στη θέση της Σιγκαπούρης

Αρχικά μπήκε στο καλεντάρι, στη συνέχεια βγήκε λόγω των ταξιδιωτικών περιορισμών σχετικά μτον Covid-19 και τώρα μπήκε εκ νέου στο πρόγραμμα του 2021, αντικαθιστώντας το Grand Prix της Σιγκαπούρης.

Όπως ανακοίνωσαν οι διοργανωτές της Formula 1, το GP της Τουρκίας θα πραγματοποιηθεί στις 1-3 Οκτωβρίου στο Intercity Istanbul Park. Η Κωνσταντινούπολη παίρνει τη θέση της Marinas Bay στο φετινό πρόγραμμα, καθώς θεωρούνταν πρώτη επιλογή σε περίπτωση που ακυρωθεί ένας αγώνας.

Ο Stefano Domenicali, πρόεδρος και CEO της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού, δήλωσε: «Ευελπιστούμε να δούμε έναν εκπληκτικό αγώνα σε μια από τις καλύτερες πίστες του κόσμου. Ευχαριστούμε τη διοίκηση του Istanbul Park και τον κύριο Vural Ak για τις προσπάθειες που κατέβαλαν. Έχουμε αποδείξει ότι μπορούμε να προσαρμοστούμε και να επισκεφτούμε όσα περισσότερα circuit γίνεται. Είμαστε σε συνεχή επικοινωνία με όλους τους promoters από την αρχή της σεζόν και συνεχίζουμε να συνεργαζόμαστε όλη αυτήν την περίοδο.

Αναλυτικά το αναθεωρημένο πρόγραμμα

F1: Στο παιχνίδι και 11η ομάδα, ενώ προβλέπεται μείωση των Grand Prix

Όλα δείχνουν πως από το 2025 θα έχουμε και 11η ομάδα στο Grid της Formula 1, καθώς η FIA έδωσε ήδη το πράσινο φως στην ομάδα Andretti Autosport. Το μόνο που μένει είναι η έγκριση από την Formula 1 Management.

H FIA που εξέτασε τουλάχιστον πέντε αιτήσεις υποψήφιων ομάδων, φαίνεται πως έδωσε το οκ στην αμερικάνικη ομάδα και εάν όλα πάνε καλά, από το 2025 (ή 2026) θα τη δούμε δίπλα στα μεγαθήρια του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Να θυμίσουμε πως το όριο των ομάδων σύμφωνα με το καταστατικό της F1, είναι 12.

Ανάμεσα στα κριτήρια που έπρεπε να καλύψει η ομάδα για να γίνει δεκτή, ήταν το κόστος εισόδου στα 200 εκατ. δολάρια, αλλά και εγγυημένη μακροπρόθεσμη αξία όπως αποδείξεις πραγματικής αγωνιστικής εμπειρίας, τεχνική εμπειρογνωμοσύνη, την ταυτότητα των μετόχων και λεπτομέρειες σχετικά με τις εγκαταστάσεις και τους μηχανολογικούς πόρους. Η υποψήφια ομάδα πρέπει επίσης να αποδείξει πώς θα επιφέρει “θετικό κοινωνικό αντίκτυπο” και πώς θα επιτύχει τον στόχο της F1 για μηδενικό CO2 μέχρι το 2030.

Το όνομα Andretti είναι ήδη θρυλικό στον κόσμο του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Η Andretti Global διαθέτει σήμερα αυτοκίνητα στις κατηγορίες IndyCar, Formula E, Extreme E και IMSA με την Wayne Taylor Racing, και τώρα βρίσκεται ένα βήμα πιο κοντά στη Formula 1, έχοντας λάβει την έγκριση της FIA.

Επικεφαλής της προσφοράς είναι ο Michael Andretti, γιος του παγκόσμιου πρωταθλητή της F1 Mario Andretti και πρώην οδηγός grand prix. Ο Michael ήταν μία από τις πιο δυνατές φωνές μεταξύ των υποψήφιων νέων ομάδων και “χτίζει” ήδη την ομάδα F1 που ελπίζει ότι θα ενταχθεί στο grid.

“Κάναμε ό,τι μας ζητήθηκε και, μέχρι στιγμής, τα καταφέραμε”, δήλωσε ο Mario Andretti στο Motor Sport. “Είμαστε ειλικρινείς στην προσέγγισή μας και είμαστε πρόθυμοι να κάνουμε ό,τι χρειάζεται για να πετύχουμε τον στόχο μας, αυτό είναι που μας οδηγεί. Είναι αυτό που αγαπάμε και αυτό δεν πρόκειται να αλλάξει”.

Ο πρόεδρος της FIA, Μοχάμεντ Μπέν Σουλαγιέμ δήλωσε «Είναι πολύ δύσκολο να πεις όχι σε μια ομάδα που έχει εγκριθεί από την FIA. Μπορείτε να με πείτε αισιόδοξο, είμαι πάντα αισιόδοξος. Νομίζω ναι, θα μπει», στο πρακτορείο Reuters, σχετικά με την πιθανή συμμετοχή της Andretti-Cadillac στη Formula. Μάλιστα σχετικά με το καλεντάρι συμπλήρωσε «Νομίζω ότι ο αριθμός των αγώνων είναι υπερβολικός, παρά ο αριθμός των ομάδων. Χρειαζόμαστε περισσότερες ομάδες και λιγότερους αγώνες».