Έπειτα από απουσία ενός έτους λόγω της πανδημίας, η Formula 1 επιστρέφει στο Πριγκιπάτο του Μονακό, τον πιο λαμπερό αγώνα του πρωταθλήματος.
Το circuit δρόμου στο Μονακό δεν είναι το καλύτερο, ούτε το πιο γρήγορο. Δε επιτρέπει προσπεράσεις και οι ταχύτητες των μονοθεσίων ούτε καν πλησιάζουν αυτές στα υπόλοιπα GP. Κι όμως, αυτός ο αγώνας είναι το όνειρο κάθε οδηγού. Άπαντες τον περιμένουν με ανυπομονησία.
Όπως είπε ο επικεφαλής της Mercedes, Toto Wolff, αυτό το Grand Prix βάζει φωτιά στον κ@@ο των πιλότων. Αποτελεί τη μέγιστη πρόκληση, καθώς δεν επιτρέπει κανένα λάθος. Οι μπαριέρες στέκονται απειλητικές σε κάθε στροφή. Οποιαδήποτε βεβιασμένη κίνηση πληρώνεται ακριβά.
Στο Μονακό έχει γραφτεί ιστορία. Έχουν πραγματοποιηθεί επικές μάχες, με τον Ayrton Senna να είναι αυτός που έχει συνδέσει όσο κανένας άλλος το όνομά του με αυτό τον αγώνα. Ο θρυλικός βραζιλιάνος είναι το ίδιο το Μονακό.
Σε αντίθεση με τα υπόλοιπα GP, στο Πριγκιπάτο οι ελεύθερες δοκιμές γίνονται Πέμπτη. Ο δρόμος δίνεται στην κυκλοφορία την Παρασκευή και κλείνει εκ νέου το Σάββατο.
Η πρόσφυση και η κάθετη δύναμη είναι τα στοιχεία της επιτυχίας. Η Red Bull Racing ίσως έχει το προβάδισμα σε αυτή την πίστα. Βέβαια, ο Lewis Hamilton είναι ο πρωταθλητής και κανείς δεν μπορεί να μην τον χρήσει φαβορί. Έξτρα κίνητρο έχει και ο Charles Leclerc, καθώς είναι βέρος Μονεγάσκος.
Η Pirelli έχει δώσει στις ομάδες τη μαλακή (C5), τη μέση (C4) και τη σκληρή (C3) γόμα. Οι κατατακτήριες θα παίξουν μεγάλο ρόλο, όπως και η στρατηγική που θα ακολουθήσει κάθε ομάδα στα pit stop.
Το πρόγραμμα του αγώνα
Πέμπτη 20 Μαΐου
Ελεύθερες δοκιμές (FP1): 12:30-13:30
Ελεύθερες δοκιμές (FP2): 16:00-17:00
Σάββατο 22 Μαΐου
Ελεύθερες δοκιμές (FP3): 13:00-14:00
Κατατακτήριες: 16:00-17:00
Κυριακή 23 Μαΐου
Αγώνας: 16:00
F1 Saudi Arabia: Πασχαλιάτικα Grand Prix υπό το φως των προβολέων
Μετά το Grand Prix στην Ιαπωνία ( 4-6 Απριλίου), το Grand Prix στο Μπαχρέιν (11-13 Απριλίου) σειρά έχει το Grand Prix στη Σαουδική Αραβία (18-20 Απριλίου). Πασχαλιάτικα θα έχουμε αγώνα στη F1 και ευτυχώς που δεν είναι μεσημέρι γιατί τη μάχη θα την κέρδιζε ο οβελίας. Ο αγώνας στη Σαουδική Αραβία θα ξεκινήσει στις 20.00.
Η Τζέντα φτάνει έως το τέλος της στις ακτές της Ερυθράς Θάλασσας. Είναι μια παραθαλάσσια πόλη στη Σαουδική Αραβία και θεωρείται πύλη εισόδου για τους προσκυνητές που κατευθύνονται προς τη Μέκκα, ενώ παράλληλα αποτελεί σημαντικό εμπορικό κέντρο και πολιτιστικό κόμβο. Είναι γνωστή για τη σύγχρονη παραλία της και την ιστορική συνοικία Αλ-Μπαλάντ.
Για πρώτη φορά αγώνας της F1 στη Σαουδική Αραβία έγινε τον Δεκέμβριο του 2021. Οι τρεις επόμενοι αγώνες έγιναν τον Μάρτιο και φέτος θα γίνει τον Απρίλιο και αυτό γιατί τα επίπεδα θερμοκρασίας, ανέμου και υγρασίας είναι παρόμοια με αυτά του καλοκαιριού.
Σήμερα Παρασκευή 18 Απριλίου θα γίνουν τα δύο πρώτα ανεπίσημα δοκιμαστικά. Το Practice 1 θα ξεκινήσει στις 16.30 και το Practice 2 στις 20.00
Το Σάββατο 19 Απριλίου το Practice 3 θα γίνει στις 16.30 και στις 20.00 θα ακολουθήσει το Qualifying για την pole position.
Την Κυριακή 20 Απριλίου ο αγώνας θα ξεκινήσει στις 20.00 υπο το φώς των προβολέων.
Η πίστα έχει μήκος 6.174 μέτρα και είναι μία από τις ταχύτερες της F1. Δεν θα ήταν υπερβολή αν σας λέγαμε ότι το 80% του αγώνα όλοι οι οδηγοί πηγαίνουν με τέρμα γκάζι. Η πίστα είναι τεχνική. ‘Έχει 16 αριστερές και 11 δεξιές στροφές.
Παρόλο που υπάρχουν τρεις ζώνες DRS, οι προσπεράσεις δεν είναι τόσο εύκολες λόγω έλλειψης έντονων σημείων φρεναρίσματος. Η επιφάνεια της πίστας δεν είναι πολύ τραχιά αλλά οι πλευρικές δυνάμεις που ασκούνται στα ελαστικά είναι σημαντικές.
Η επιλογή γομών για τους πρώτους τέσσερις αγώνες αυτής της σεζόν ήταν η ίδια με πέρυσι, αλλά για τον πέμπτο γύρο, η Pirelli έχει κάνει ένα βήμα προς το μαλακό άκρο. Έτσι η τριάδα που θα είναι διαθέσιμη στην Τζέντα έχει: Σκληρή γόμα τη C3, μέση γόμα τη C4 και μαλακή γόμα τη C5. Αυτό είναι εναρμονισμένο με το στόχο, που έχουν θέσει η FIA, η F1 και οι ομάδες για να δημιουργήσουν περισσότερες επιλογές στρατηγικής και επομένως πιο συναρπαστικούς και απρόβλεπτους αγώνες. Στις τέσσερις προηγούμενες διοργανώσεις αυτού του Grand Prix, η μια αλλαγή κυριάρχησε, τόσο όσον αφορά στην αποτελεσματικότητα όσο και στην προτίμηση των ομάδων, ακόμη και όταν το αυτοκίνητο ασφαλείας ανακάτευε λίγο τα πράγματα.