Έπειτα από απουσία ενός έτους λόγω της πανδημίας, η Formula 1 επιστρέφει στο Πριγκιπάτο του Μονακό, τον πιο λαμπερό αγώνα του πρωταθλήματος.
Το circuit δρόμου στο Μονακό δεν είναι το καλύτερο, ούτε το πιο γρήγορο. Δε επιτρέπει προσπεράσεις και οι ταχύτητες των μονοθεσίων ούτε καν πλησιάζουν αυτές στα υπόλοιπα GP. Κι όμως, αυτός ο αγώνας είναι το όνειρο κάθε οδηγού. Άπαντες τον περιμένουν με ανυπομονησία.

Όπως είπε ο επικεφαλής της Mercedes, Toto Wolff, αυτό το Grand Prix βάζει φωτιά στον κ@@ο των πιλότων. Αποτελεί τη μέγιστη πρόκληση, καθώς δεν επιτρέπει κανένα λάθος. Οι μπαριέρες στέκονται απειλητικές σε κάθε στροφή. Οποιαδήποτε βεβιασμένη κίνηση πληρώνεται ακριβά.
Στο Μονακό έχει γραφτεί ιστορία. Έχουν πραγματοποιηθεί επικές μάχες, με τον Ayrton Senna να είναι αυτός που έχει συνδέσει όσο κανένας άλλος το όνομά του με αυτό τον αγώνα. Ο θρυλικός βραζιλιάνος είναι το ίδιο το Μονακό.
Σε αντίθεση με τα υπόλοιπα GP, στο Πριγκιπάτο οι ελεύθερες δοκιμές γίνονται Πέμπτη. Ο δρόμος δίνεται στην κυκλοφορία την Παρασκευή και κλείνει εκ νέου το Σάββατο.

Η πρόσφυση και η κάθετη δύναμη είναι τα στοιχεία της επιτυχίας. Η Red Bull Racing ίσως έχει το προβάδισμα σε αυτή την πίστα. Βέβαια, ο Lewis Hamilton είναι ο πρωταθλητής και κανείς δεν μπορεί να μην τον χρήσει φαβορί. Έξτρα κίνητρο έχει και ο Charles Leclerc, καθώς είναι βέρος Μονεγάσκος.
Η Pirelli έχει δώσει στις ομάδες τη μαλακή (C5), τη μέση (C4) και τη σκληρή (C3) γόμα. Οι κατατακτήριες θα παίξουν μεγάλο ρόλο, όπως και η στρατηγική που θα ακολουθήσει κάθε ομάδα στα pit stop.

Το πρόγραμμα του αγώνα
Πέμπτη 20 Μαΐου
Ελεύθερες δοκιμές (FP1): 12:30-13:30
Ελεύθερες δοκιμές (FP2): 16:00-17:00
Σάββατο 22 Μαΐου
Ελεύθερες δοκιμές (FP3): 13:00-14:00
Κατατακτήριες: 16:00-17:00
Κυριακή 23 Μαΐου
Αγώνας: 16:00

F1: Τα τέλη συμμετοχής των ομάδων και οδηγών για το 2025
Από το 2013, ως μέρος μιας αναθεωρημένης συμφωνίας Concorde που τέθηκε σε ισχύ εκείνη τη χρονιά, η FIA βασίζει τα τέλη συμμετοχής για κάθε ομάδα στον αριθμό των βαθμών που σημείωσε την προηγούμενη σεζόν. Πριν 11 χρόνια, το μικρότερο τέλος συμμετοχής είχε οριστεί στα 500.000 δολάρια, συν 5.000 δολάρια ανά βαθμό, εκτός από τον πρωταθλητή κατασκευαστών που έπρεπε να πληρώσει 6.000 δολάρια ανά βαθμό.
Ωστόσο, με τον πληθωρισμό να έχει ληφθεί υπόψη, έγιναν γνωστά τα τέλη συμμετοχής για τη σεζόν του 2025 με το βασικό τέλος συμμετοχής για όλους να είναι στα 680.203 δολάρια, συν επιπλέον $8.161 ανά βαθμό που κατέκτησε η πρωταθλήτρια ομάδα κατασκευαστών, καθώς κάθε άλλη ομάδα πρέπει να πληρώσει 6.799 δολάρια ανά βαθμό που κατέκτησε.
Αυτό σημαίνει ότι η McLaren θα πληρώσει συνολικά 6.115.429 δολάρια, με τη Ferrari να ακολουθεί με 5.113.151 δολάρια και η τρίτη Red Bull να καταβάλει ένα ποσό 4.684.814 δολαρίων.

Τα ποσά των οδηγών
Σε ότι αφορά τους πιλότους. Αυτοί πληρώνουν ένα βασικό τέλος 11.453 ευρώ για την Super License τους και επιπλέον 2.313 ευρώ ανά βαθμό που συγκέντρωσαν τη προηγούμενη σεζόν. Αυτό σημαίνει πως ο Max Verstappen θα πληρώσει 1.022.234 ευρώ, με τον Lando Norris να ακολουθεί με 876.515 ευρώ.

Κέρδη 2024
Η συμφωνία Concorde δίνει το 50% των εμπορικών δικαιωμάτων της Formula 1 ως χρηματικό έπαθλο στις 10 ομάδες. Με το ποσό αυτό να ανέρχεται σε περίπου 1 δισ. δολάρια, οι 10 ομάδες θα πάρουν φέτος:
McLaren: 140 εκατ. δολάρια
Ferrari: 131 εκατ. δολάρια
Red Bull: 122 εκατ. δολάρια
Mercedes: 113 εκατ. δολάρια
Aston Martin: 104 εκατ. δολάρια
Alpine: 95 εκατ. δολάρια
Haas: 87 εκατ. δολάρια
RB: 78 εκατ. δολάρια
Williams: 69 εκατ. δολάρια
Sauber: 60 εκατ. δολάρια
