Ματαιώθηκαν οι πρώτες δύο περιόδοι στο GP του Eifel

Οι άσχημες καιρικές συνθήκες που επικρατούν στην περιοχή του Eifel ανάγκασαν τους διοργανωτές να ματαιώσουν την πρώτη περίοδο των ελεύθερων δοκιμών του γερμανικού Grand Prix.

Οι οδηγοί δεν βγήκαν καν από τα γκαράζ των ομάδων και όλοι περιμένουν να δουν αν θα μπορέσουν να κάνουν έστω και λίγους γύρους.

Η θερμοκρασία αέρα αυτή τη στιγμή είναι στους 9 βαθμούς Κελσίου. Η πίστα είναι βρεγμένη, καθώς η βροχή δεν έχει σταματήσει καθόλου από το πρωί, ωστόσο το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι η περιορισμένη ορατότητα λόγω της χαμηλής νέφωσης.

Η ομίχλη έχει σκεπάσει το Nurburgring και το ελικόπτερο της FIA δεν μπορεί να πετάξει, κάτι το οποίο είναι βασική προϋπόθεση για να ανοίξει το pit lane. Όπως ανέφερε ο διευθυντής αγώνα, Michael Masi, δεν πρόκειται να δοθεί εντολή για δράση αν δεν απογειωθεί το ιατρικό ελικόπτερο.

Οδηγοί F1: Eίναι υπεράνθρωποι και ιδού όλες οι αποδείξεις

Η αλήθεια είναι πως όλοι γνωρίζουμε ότι οι πιλότοι της F1 έχουν και το ταλέντο αλλά περνούν και από ειδική εκπαίδευση. Οι ταχύτητες, οι υπολογισμοί, η ψυχραιμία, η σωματική καταπόνηση και πολλά ακόμα είναι κερδισμένα από έναν επαγγελματία πιλότο της F1. Όταν τους βλέπουμε να τρέχουν στην τηλεόραση, καμιά φορά ξεχνάμε πόσο βάναυσο και απαιτητικό άθλημα είναι μιας και οι ταχύτητες και τα φορτία που αναπτύσσονται είναι δύσκολο να τα κατανοήσουμε με τα καθημερινά, δικά μας, δεδομένα.

Πόσο καλύτεροι είναι όμως, σε νούμερα, οι πιλότοι της F1 σε σύγκριση με έναν μέσο οδηγό;

Αρχικά κινούνται με ταχύτητες έως και 360χλμ./ώρα. Εάν ανοιγοκλείσετε τα μάτια σας ενώ κινείστε με αυτή την ταχύτητα θα έχετε διανύσει 20 μέτρα στο σκοτάδι.
Έχουν 150 με 160 παλμούς για 120 λεπτά συνεχόμενα
Ο αυχένας τους δέχεται πίεση βάρους 35 κιλών σε κάθε πλευρικό φορτίο – στροφή των 5.5g. Ο μέσος άνθρωπος δεν αντέχει ούτε 15 κιλά. Μάλιστα το κράνος μαζί με το κεφάλι του οδηγού ζυγίζουν πάνω από 6.5 κιλά.
Οι αστροναύτες δέχονται κατακόρυφη φόρτιση που φτάνει τα 3g ενώ οι οδηγοί της F1 μέχρι και τα 5.5g.
Η μηχανή πίσω τους έχει 2.600 βαθμούς Κελσίου, θερμοκρασία που είναι το μισό από αυτή στην επιφάνεια του Ήλιου.
Σε κάθε αγώνα, ένας πιλότος της F1 χάνει έως και 3 κιλά βάρους από τον ιδρώτα.
Ο χρόνος αντίδρασης τους είναι στα 2 δέκατα του δευτερολέπτου, ενώ ο μέσος οδηγός χρειάζεται τουλάχιστον 6 δέκατα του δευτ. Για να καταλάβετε, 2 δέκατα του δευτ. είναι ο χρόνος αντίδρασης της γάτας.
Όταν πατούν τέρμα το πεντάλ του φρένου, λόγω ταχύτητας και φορτίου, οι πιλότοι της F1 είναι σα να έχουν στην πλάτη τους ένα σακίδιο 115 κιλών να τους πιέζει.